當地時間1月31日，美國「動力」網站報導稱，美國已經將F-35A戰鬥機首次部署於國最北端的軍事基地，位于格陵蘭島的圖勒空軍基地。此外，這些F-35A戰鬥機還與加拿大皇家空軍的CF-18戰鬥機協同參與了由北美聯合防空司令部於1月15日至31日舉行的聯合軍事演習。
值得一提的是，「動力」網站還在報導中表示，隨著俄羅斯正在尋求擴大其在北極地區的影響力，圖勒空軍基地正在發揮越來越重要的戰略作用，而對於中國，美國官員也一直在就中國「對北極的興趣」發出警告。隨時隨地不忘渲染中俄的威脅，可見美國媒體包藏的禍心。
近幾年俄羅斯大型核動力破冰船頻繁下水，再加上全球變暖導致冰川融化，使得我們開闢北方航線成為了可能，自從俄烏衝突爆發後，俄羅斯就遭受了西方的全面制裁，其杭商貿易航線也受到了威脅。面對這一情況，積極開拓北方航線能夠讓俄羅斯衝破西方封鎖，不受影響地將貨物運往中國。
另一方面，北極航線也與我國的能源安全息息相關。眾所周知，我國是一個石油進口大國，而我國從中東進口的大量石油都需要通過馬六甲海峽。數據顯示中國石油主要來源於中東和非洲。中東、非洲和部分歐洲國家出口的石油都經由馬六甲海峽，占到了中國石油進口總量的74.6%，中國進口的液化天然氣經過沒馬六甲海峽的占比也達到49.5%。
這就使得馬六甲海峽成為了我們的海上生命安全線，此前美國就曾表示，一旦發生戰事，切斷了馬六甲海峽就相當於切斷了我們的海上能源通路，去年美國的中國政策最高顧問小組曾發布了一份長達785頁的年度報告，其中提到多個全面打擊中國的措施和建議。其中就表示，美國應做好全面切斷中美貿易的準備，其呼籲立法者研究封鎖中國能源進口的可行性，尤其是通過馬六甲海峽的能源進口。此外，報告還呼籲美國國會投入更多資金人力，做好軍事介入台海衝突的準備。
而一旦中國開闢北極航線，將很大程度上緩解我們對馬六甲海峽的依賴，但西方國家顯然不是這麼想的，北極圈內有8個國家,分別是俄羅斯、美國、加拿大、丹麥、冰島、挪威、瑞典和芬蘭。其中美國、加拿大、丹麥、冰島和挪威都是北約國家，近些年來，不僅瑞典和芬蘭有意加入北約，美國及其盟友還在北極頻繁舉行「寒冷反應」「北極邊緣」「北極熊行動」「北極挑戰」「北方利刃」等一系列聯合軍事演習，阻止中俄對北極航線的合理開發和利用。
去年北約秘書長斯托爾滕貝格訪問加拿大期間就曾表示，中國與俄羅斯在北極的合作「不符合北約國家利益」，北約應當加強在北極的軍事存在。面對這一情況，當時的俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫和中方就相繼作出了回應，俄羅斯方面表示，俄羅斯已經將斯托爾滕貝格關於有必要在北極擴大部署的言論視為與俄在該地區對立。
中方發言人也表示，北約妄稱中俄合作對北約價值觀和利益構成挑戰，這再次暴露了北約輸出冷戰思維、複製陣營對抗的企圖。北約應該立即放棄搞亂世界的危險思維和行徑。北極的自然狀況及其變化對中國自然環境、生產生活有直接影響，北極環保、氣候變化、可持續發展等跨區域和全球性問題與中國息息相關，這是不容否認的地理、自然和社會現實。中國尊重北極國家在北極地區的主權、主權權利和管轄權，一貫本著「尊重、合作、共贏、可持續」的基本原則，積極與各方開展北極國際合作，推動北極環境保護和可持續發展。