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法蘭克福機場（FRA）2月份貨運量再次下降，全球經濟不確定性和持續的地緣政治緊張局勢繼續影響其運營。
歐洲最繁忙的貨運機場表示，2023年2月，包括空運和航空郵件在內的貨運量同比繼續下降11.0%。
此前，1月份同比下降18.8%，FRA將其歸因於疫情導致的整體經濟放緩和飛往俄羅斯的航班暫停。
2022年全年，機場貨運量也比2021下降了13.3%，至200萬公噸。這也比2019年出現的冠狀病毒感染前水平低5.6%。
「與前幾個月一樣，下降的原因是整體經濟放緩和往返俄羅斯的航空運輸中斷，」FRA在談到2月份的貨運放緩時表示。
儘管如此，該報告補充稱，隨著更多客運航班的運營，FRA的飛機起降量同比增長21.7%，達到27182架次。
累計最大起飛重量（MTOW）同比增長18.0%，達到約170萬公噸。
Source: Fraport
Frankfurt Airport seeks to maintain stable operations
法蘭克福機場尋求保持穩定運營
與此同時，運營法蘭克福機場的FRA在另一份新聞稿中表示，其今年的主要目標是在持續的地緣政治緊張局勢中保持穩定的運營，而當前德國勞動力市場的陣痛進一步加劇了這種緊張局勢。
Fraport執行長Stefan Schulte博士在該集團報告2022年業績時發表了上述評論，證實了1月份發布的初步數據，該數據顯示，2022年貨物吞吐量約為200萬公噸，比前一年的記錄低13.3%。
舒爾特說：「造成這一下降的主要因素包括，根據歐盟與烏克蘭戰爭有關的措施，中斷與俄羅斯的空中交通，以及中國幾乎全年奉行的動態清零戰略，以及整體經濟放緩。」。
儘管市場環境艱難，但FRA執行長表示，法蘭克福機場仍然能夠超越其歐洲競爭對手，捍衛其作為歐洲大陸頭號貨運樞紐的地位。
舒爾特補充道：「我們的首要目標是保持穩定的運營，並增強應對不正常情況的應變能力。」。「鑑於我們面臨的結構性因素，如地緣政治相關的空域限制和德國勞動力市場目前的限制，這仍然是一項艱巨的任務。」
隨著該門戶進一步加強其氣候措施，FRA還介紹了該中心正在進行的脫碳計劃的最新情況。
舒爾特說：「在2022年脫碳取得成功後，我們現在的目標是到2030年將法蘭克福的二氧化碳排放量減少到50000公噸。」。
他補充道：「與1990年的基準年相比，這相當於減少了78%。我們的目標是到2045年使整個集團實現無碳排放。」。
Sustainability initiatives
可持續性倡議
弗拉波特正在法蘭克福機場加快氣候行動。
到2030年，目標是在法蘭克福Fraport直接控制的地區最多排放5萬公噸二氧化碳。
此前，Fraport著眼於一個臨時目標，即到2030年將FRA的碳排放量減少到75000公噸。
2022財年，Fraport AG將法蘭克福的二氧化碳排放量同比下降3.9%，至113199公噸。儘管能源需求不斷增長，但機場運營商指出，與1990年基準年相比，其已實現了50%的削減。
2023年，Fraport預計集團EBITDA將達到約10.4億歐元至12億歐元。
預計集團業績（淨利潤）將在約3億歐元至4.2億歐元之間。
該公司補充稱，2023年的淨債務與息稅折舊及攤銷前利潤比率預計將保持2022年的水平，因為正在進行擴張措施投資。