今年是勞力士的大年，迪通拿60周年，探險家70周年，水鬼70周年。又因為探險家和水鬼在之前都已經有過新版，所以早先坊間流傳的都是勞力士今年會在迪通拿上有大動作。
剛剛，勞力士發布了2023年最新款。果不其然，迪通拿迎來了全新的版本。或者說的更準確點，是史詩級的變動。
首先，迪通拿出了全新版本。鋼迪型號126500。
外觀上的變化不大。直徑還是40毫米，但厚度變薄，從116500的12.5毫米，變成了11.9毫米。
陶瓷表圈的外緣多套了圈金屬圈。鋼迪套的是鋼圈，下圖紅色部分。金迪套的是金圈。機芯也有升級，但並不是大家預想中的4230，而是4131。簡單點來說，就是4130的微調：打磨升級，使用了Chronergy擒縱機構和Parachrom遊絲，但動儲時間不變，依舊是72小時。
這一波迪通拿的升級，其實和之前水鬼的很相似。新款與老款區別不大，對老款的行情，會是個打擊。但，冰藍迪和綠金迪是例外。
其次，冰藍迪背透。
迪通拿歷史上的第一次透底，全新冰藍迪直接起飛。
最後，綠金迪和隕石迪停產。
新品發布後，勞力士的官網上已經看不到綠金迪金和隕石迪的身影，也就意味著：這兩款超級火熱的全金迪，正式停產。
綠金迪是一個時代，行情一直是勞力士熱門款裡面的過山車。最低谷20萬以內，最高過百萬，常年在50萬到80萬之間徘徊。這次迪通拿的更新，鋼迪、膠帶迪、冰藍迪都有取而代之的新款，但綠金迪，只停產，未見新款。
恭喜手上有綠金迪的朋友。能不能重新回到100不敢說，但重新回到70指日可待。
迪通拿之外，勞力士還更新了很多新品。
第一，全新的系列，1908。
直徑39毫米，7140新機芯，矽遊絲，還是透底。但是，這個新款，可以理解為就是切利尼的小三針款。切利尼賣不動，換個新的系列名字重新編個故事再出發。
第二，遊艇出了42毫米的鈦金屬版本。
勞力士歷史上之前一共就有過兩塊鈦合金腕錶，第一塊，是2021年為英國帆船帆板選手Ben Ainslie專門打造的黑面鈦合金遊艇，只生產了那麼一塊。第二塊，是去年的鈦金屬鬼王，厚23毫米，不是給正常人戴的。
今年，終於出了正常的量產款的鈦金屬腕錶：遊艇42鈦金屬腕錶。也算是為不溫不火的遊艇加一把力。
第三，GMT出了全新的版本。
黑色和灰色雙色陶瓷圈，有間金和黃金兩個版本。
第四，天行者新配色。
這個系列本來在國內就沒什麼存在款，新款裡面最好看的綠面還是白金的。
第五，探一40毫米新款。
今年是探險家70周年，但這個紀念款有點莫名其妙，40毫米的鋼款。所以2021年停產39推出36，是為了給今年的40讓路？
第六，恆動親子版。
停產了的彩盤恆動的綜合體。依舊是漆面，背景是彩盤恆動最火的TIFFANY色，上面的圖案是一個個彩色氣球，氣球的顏色，粉紅色、黃色、珊瑚紅色和綠色，就是彩盤恆動各個盤面的顏色。有31、36和41三個尺寸。註定又是炒貨。
第七，36毫米星期日誌。
今年勞力士最驚艷的新品，絕對是36毫米的星期日誌。
一個是寶石盤，好看，但還屬於常規。綠色砂金石，紅玉髓以及綠松石，全部都是鑽圈。
另一個就很牛逼了。
DD的最新款。盤面長得像拼圖，但是內填琺瑯工藝。
12 點鐘位置設弧形窗，不顯示星期，而是展示鼓舞人心的英文主題詞彙 3 點鐘位置的視窗以31 種專屬表情符號取代日期顯示。有白金、黃金和玫瑰金三個版本。