5月1日晚10時起，長春國際馬拉松（以下簡稱長馬）路線丈量工作，在長春市公安局及市體育局的保障和支持下，由國際級路跑丈量員、山東師範大學體育學院王相英副教授帶隊，經過6小時的奮戰，順利完成。
距長馬開賽的日子越來越近，為讓所有參賽選手擁有更好的賽事體驗，保障選手的安全與健康，賽事的各項準備工作正有序進行中。
下面讓我們來看看，馬拉松賽道丈量工作的門道在哪？
據王相英介紹，丈量長馬賽道使用的是國際通用方法——自行車標記法。這種丈量方式必須由有資質的丈量員騎著安裝有瓊斯計數器的自行車進行每公里丈量，即每騎行一公里都要停下記錄，測量全程誤差不能超過42米。王相英表示經他測量的賽道誤差在20米以內。
自行車標記法，能最真實地模擬出運動員實際行進的路線。瓊斯計數器是目前國際馬拉松比賽唯一通用的測量工具。其測量原理是先進行最少300米的校準、然後丈量員騎著安裝有瓊斯計數器的自行車來回騎4趟，根據計數器顯示的數據取平均值，經過換算，得出車輪滾動一圈的精確周長，然後通過在自行車上固定的瓊斯計數器計算所騎距離，丈量出賽道終點，以及中途的各個計時點。
為減少丈量誤差，丈量員必須沿最短路線騎行，而最短路線往往意味著他需要在馬路中間騎行。每騎行一公里，丈量員會停下確認點位，而其他工作人員，需要在他停下的20到30秒內，對每公里的點位進行詳細的數據核對、定點標記、位置描述、並拍照存檔。
賽事組委會工作人員笑稱，坐車還不如騎電動車跟在丈量員身後，上下車太麻煩了。
長春國際馬拉松賽道選取沿用2018年路線，沿途經過朝陽區、南關區、綠園區、高新區、汽開區等主城區和景區。賽道路線精心設計，經過城市主要特色街路、經濟開發區、旅遊景點和地標性建築，體現長春市的城市特色和文化魅力，展現長春市的工業、商貿、旅遊、科教和人文狀況和景觀。比賽中，讓選手感受和領略長春市日新月異的變化，比賽後，讓選手記住、留戀這條賽道，讓更多的愛好者慕名而來，親身體驗這條美麗的路線。
致精必細，丈量小組在北國春城的賽道上一路前行，以科學嚴謹態度完成每個點位的測量與標記，每個反覆確認的標記都是對42.195公里的尊重。目前，賽事丈量工作已經結束，組委會將在此基礎上最終調整賽事路線圖，科學落實各飲水/用水站點、補給站點、醫療站點等點位，靜待跑友來北國春城歡聚。
來源：彩練新聞