隱身戰機殲-20
「神舟」系列飛船
「東風」系列飛彈
……
這些國之重器橫空出世前
都曾在風洞中經受考驗
而95歲的他
就是我國高超聲速風洞奠基人
實驗室發生爆炸
但是他卻受到表揚
空氣動力學家
中國科學院院士俞鴻儒
被譽為「中國激波風洞第一人」
1928年
俞鴻儒在江西省廣豐縣出生
28歲那年
他考入中科院力學研究所
跟隨導師郭永懷
從事激波風洞的建造
風洞被稱作「飛行器的搖籃」
能人工產生可控制氣流
模擬飛行器在空中飛行的複雜狀態
從而發現設計缺陷並改進
1958年
中國科學院力學研究所
成立激波管組
年僅30歲的俞鴻儒擔任組長
當時的新中國經濟基礎薄弱
電力短缺
無法效仿國外風洞的發展路線
俞鴻儒選擇了更加省錢的
氫氧燃燒驅動方式
但這種方式極易發生爆炸
危險程度非常高
「有一次把一個房子都炸掉了
爆炸後
錢學森先生、郭永懷先生
首先就提出表揚」
俞鴻儒回憶說
錢學森、郭永懷考慮的是
房子炸掉了可以再蓋
但不弄清楚爆炸原因
就不能更好預防
「只要人不受傷
在失敗中摸索出經驗
發生意外了我們擔著」
在前輩的鼓勵支持下
在一次次的試錯和復盤後
俞鴻儒帶領團隊
終於為我國風洞研究
「炸」出了一條新路
1958年8月
激波風洞的核心部件
我國第一代激波管研製成功
1969年
我國第一座大型高超聲速風洞
JF-8激波風洞建成
其性能堪比國際大型激波風洞
造價卻極其低廉
僅花費8萬元加工費
JF-8激波風洞
為各種重點型號的飛行器試驗
發揮了重要作用
曾參加過2019年國慶閱兵的
東風-5彈道飛彈
也曾在這裡進行過測試
當記者採訪時問他
看到東風-5彈道飛彈
經過天安門廣場主席台時
內心是什麼感受？
俞鴻儒說
「我們幫了一點忙
主要工作還是人家做的」
「沒人反對
可能是平庸的工作」
20世紀80年代
為了開展高超聲速飛行試驗
發達國家紛紛籌建
大型自由活塞驅動高焓激波風洞
俞鴻儒卻顛覆性地提出
用爆轟驅動的方式
來產生高焓實驗氣流
爆轟驅動的危險性極高
這個想法遭到了一致反對
但俞鴻儒卻說
「我不怕反對
沒人反對
可能是平庸的工作」
他沒有放棄
繼續心無旁騖地搞研究
1988年
俞鴻儒在德國完成
爆轟驅動的原理性實驗
回國後形成了較為成熟的
爆轟驅動方法
1998年
俞鴻儒終於領導建成了
國際上第一座
爆轟驅動高焓激波風洞JF-10
他堅持將名字
寫在獲獎名單最後一位
「國家的科學事業
需要我們來做鋪路石」
這是導師郭永懷對俞鴻儒的教導
俞鴻儒也像當年的導師一樣
成為下一代年輕人的引路人
在他的指導下
2012年
我國建成了
國際首座復現高超聲速飛行條件的
超大型激波風洞JF-12
實現了從「模擬」到「復現」的跨越
為我國航空航天重大任務研製
提供了關鍵支撐
當JF-12風洞
獲得國家科技進步二等獎時
俞鴻儒卻堅持將自己的名字
寫在最後一位
「工作要一代一代接下去
年輕人做完有成就感
有威望和威信
工作就好開展了
人的時間有限
誰也不能幹一輩子
這個工作沒人接手可不行」
功成不必在我
功成必定有我
致敬！
來源：央視軍事綜合CCTV-13《吾家吾國》