「五一」假期進入尾聲，有機構陸續發布了針對此次假期的數據報告。
紅星資本局注意到，在此次假期內，遊客出遊半徑有明顯增長，飛機出行平均距離為1638km，「高鐵游」出行距離平均為389km。
綜合不同機構的數據來看，最熱門的目的地主要有十大城市，分別是北京市、上海市、杭州市、成都市、廣州市、重慶市、西安市、南京市、武漢市和深圳市。
↑資料配圖 圖據圖蟲創意
飛行距離達四年巔峰
十大城市成熱門目的地
據中國旅遊研究院數據統計，今年「五一」假期，是近程游大規模恢復為中遠程游的轉折點，遊客出遊半徑和目的地遊憩半徑雙提升，300公里以上的跨市、跨省游熱度明顯走高。
飛豬數據顯示，從訂單占比來看，「五一」期間內時間長、體驗項目多的中長線游訂單占比已突破9成。
據攜程5月3日發表相關數據報告，在「五一」期間，用戶飛行距離達四年巔峰，出遊半徑較去年同期增長25%。其中，飛機出行平均距離為1638km，基本恢復至2019年同期水平；「高鐵游」出行距離平均為389km，恢復至2019年八成水平。
FlightAi市場洞察平台數據也顯示，今年「五一」期間，國內航班架次超過8萬，日均水平較2019年同期增長15%左右。其中，北上廣深杭、成渝之間航線最為熱門，假期國內單程含稅機票均價為1211元，較2019年增長39%。
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紅星資本局綜合攜程和飛豬的數據發現，在「五一」期間，最熱門的目的地主要有十大城市，分別是北京市、上海市、杭州市、成都市、廣州市、重慶市、西安市、南京市、武漢市和深圳市。
FlightAi市場洞察平台數據還顯示，國際航班恢復至2019年同期四成左右，從出境、人次看，目前超過2019年同期的熱門航班目的地包括阿聯和馬爾地夫等。假期跨境單程含稅機票均價為2104元，較2019年增長34%。
不過，紅星資本局注意到，部分航線的機票價格已有所回落。
以杭州—三亞的航班為例，據中國基金報報導，在「五一」假期前，該航線價格最低的航班為2800元，但5月4日該航線的最低票價僅為280元。
長線出行帶動產業鏈
跟團游訂單量暴增，私家團模式興起
據央視財經報導，有調查數據顯示，選擇4-7天出遊的比重最高，為44.43%。過夜遊增加帶動酒店、民宿、景區、度假區、餐飲零售等業態快速回暖。
攜程研究院戰略研究中心主任彭涵也表示，「長線出行也會帶動『吃住行游購娛』一整條產業鏈的繁榮復甦——旅遊對於整個線下消費來講，屬於『牽一髮而動全身』的火車頭，諸多產業因此受益。」
以租車自駕游為例，攜程的報告顯示，在「五一」期間，國內租車訂單量同比去年增長574%，比2019年同期增長超300%。租車自駕游訂單平均花費超1000元，單均租期為3-4天。
而從自駕目的地來看，伊寧市以增速261%、南昌市增速166%、汕頭市增速121%、山東省威海市和煙臺市增速99%成為自駕游黑馬目的地。
另外，攜程的報告還顯示，在「五一」期間，國內跟團游訂單量同比去年暴增11倍。在假期前兩周開始，跟團游就進入預訂高峰期，較去年提前了整整一周。
同時，上述報告還表示，新興的私家團模式也廣泛受到遊客青睞，「獨立成團」「專車專導」的私家團訂單量比2019年「五一」期間增長874%，單均消費增長11%。
飛豬數據也顯示，在「五一」期間，整體客單價同比去年又提升了約50%。
紅星新聞記者 楊佩雯
編輯 楊程
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