五一小長假結束，A股復市，節後行情將如何演繹尚未可知。不過，近期持續的一番震盪調整下來，幾個主流寬指的年內漲幅已所剩無幾，比如滬深300，年內僅微漲2.26%。
市場整體表現不佳，但不缺結構性行情。令人詫異的是，除了大熱的人工智慧，今年基建板塊的表現也一路搶跑，中證基建指數年內漲幅達22.76%，跑贏滬深300 20%！
來源：中證指數官網，截至2023/4/26
可能有小夥伴想問了：
為什麼去年「默默無聞」的基建板塊今年大漲？
接下來基建板塊還適不適合上車？
大漲背後：一季度基建投資保持高增速
基建指數大漲背後，有兩組數據值得我們關注：
① 據Wind數據統計，一季度新增專項債發行13568.29億，已超過全年額度的1/3，共有27個省區市發行新增專項債，投向以基建類為主。
② 據國家統計局數據統計，今年一季度拉動經濟的「三駕馬車」之一：固定資產投資」同比增長5.1%，其中基礎設施投資同比增長8.8%，為固定資產投資貢獻主要力量。
資金充裕，持續保持高增速，資本市場自然給出了很誠實的反應。並且，小白認為行情只是剛開始，年內基建板塊依然具備較大的投資潛力。
三重機遇：基建有望迎來投資大年
機遇一：政策持續催化。回顧歷史，每當經濟增長乏力時，基建就會成為拉動經濟的有效手段。去年12月召開的中央經濟工作會議、今年的政府工作報告均反覆強調「穩增長」，並提出用政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資，今年擬安排地方政府專項債券3.8萬億元，加快實施「十四五」重大工程，實施城市更新行動等。
一季度GDP實際增速為4.5%，全年GDP增速目標在5%左右，可以預見，接下來基建投資仍將在「穩增長」中扮演重要角色。據中金公司研報判斷，2023年基建投資將保持8%-10%的中高增速，且實物工作量將好於去年。
復盤過往幾個「穩增長」階段，中證基建指數都跑出了不錯的超額收益。比如14年底至16年的「寬貨幣、穩地產」，19年為應對貿易戰和去槓桿影響實施「全面降准」，20年至21年地產流動性危機和疫情雙重衝擊下的寬鬆政策。今年一季度中證基建指數的表現恰恰是「歷史重現」。
來源：中證指數官網，截至2023/4/26
機遇二：今年恰逢「一帶一路」十周年，第三屆」一帶一路「國際合作高峰論壇也將召開，有望推動我國與沿線國家落地更多合作項目及金融支持政策，為國內基建企業的海外業務貢獻新的增量。
機遇三：中國特色估值體系正在構建中，今年國資委將央國企的考核體系進行了調整，新增ROE和營業現金比率為考核指標，有利於央國企改善經營質量，基建板塊的中字頭企業有望從中受益。
適時出手：借道中證基建指數省心布局
機會確認，如何出手更省心？
自然是直接買指數基金，正在發行的華夏中證基建ETF發起式聯接基金（A類：017683；C類：017684）就特別適宜場外布局基建板塊，今天是發行的最後一天。其聯接的華夏中證基建ETF（159635）自成立以來緊密跟蹤中證基建指數（930608.CSI）：
來源：韭圈兒，2022/6/28-2023/4/26
中證基建指數全面覆蓋了基建板塊的基建市政工程、工程機械整機、房屋建設、其他專業工程、鋼結構和化學工程等細分行業，指數前十重倉股都是各細分行業的龍頭，大部分都是「中字頭」央企，權重占比高達6成，具有很好的穩定性。
今年以來這10隻重倉股全部獲得正收益，像中國中鐵、中國鐵建、中國交建、徐工機械、中國化學今年以來的表現都十分亮眼：
來源：權重來自中證指數官網，截至2023.3.31；收益率來自Wind，截至2023/4/26
另外，從長期來看，中證基建指數的表現要比基建工程指數更強。
來源：中證指數官網，2014/4/26-2023/4/26
目前中證基建指數的市盈率在9.6倍左右，估值仍處於歷史相對低位，是個不錯的上車點。
藉助華夏中證基建ETF發起式聯接基金（A類：017683；C類：017684），我們可以很方便地在場外布局基建板塊，甚至展開長期定投，交易成本也比較低廉。
擬任基金經理嚴筱嫻，具備豐富的指數投資管理經驗，現任華夏基金數量投資部副總裁，是華夏基金指數投研團隊的核心成員之一，截至2022年末，其管理規模超過63億元。
作為業內最早成立的量化投資團隊，華夏基金數量投資部歷經18年發展壯大，已具有業內領先的ETF產品開發和投資管理能力。截至2022年末，華夏基金旗下被動權益產品管理規模超過3400億元，是境內首家權益ETF規模突破2000億元的基金公司，並連續17年穩居第一。
所以，如果你想在場外一鍵布局基建板塊，小白認為這隻場外聯接基金會是個不錯的選擇，今天是發行的最後一天，想要把握機會的儘快上車了。
風險提示：歷史業績不預示產品未來表現，基金有風險，投資需謹慎。