5月23日
《光明日報》頭版刊文
《聽，茶馬古道上的千年迴響》
報導茶馬古道滄海桑田的變遷
上世紀五十年代初，曾有這樣一部膾炙人口的電影——《山間鈴響馬幫來》。
這部由于洋、孫景璐主演的劇情片，講述了這樣一個故事：解放初期，隱藏在雲南苗寨開小店的蔣匪幫殘餘分子李三不斷抬高食鹽的售價，妄圖破壞人們安定的生活。人們迫切地希望政府的馬幫趕快到來，以期賣出自己的糧食和棉花，買到生活所需的鹽、用品和農具。在邊防軍和當地群眾的配合下，蔣匪幫殘餘被消滅在界河邊上，政府的馬幫終於來了，市場上，人們滿意地選購著自己需要的物品。
沙溪鎮寺登村寺登街 王自林 攝
說到馬幫
就不能不提到茶馬古道
夏初
記者與雲南省社會科學院
文學所研究員李旭
歷史所研究員蔣文中相約
沿茶馬古道
感受滄海桑田的變遷
「茶馬古道始於唐，興於宋，繁盛於明清。」李旭曾百餘次踏勘茶馬古道，和記者談起歷史，興致勃勃：「唐代文成公主、金城公主和親，令吐蕃『漸慕華風』，特別是她們帶來的茶葉，因能解肉食之腥、青稞之熱而大受歡迎。但青藏高原並不產茶，抓住商機的茶商、馬幫，將大量川滇茶葉銷往青藏，再將青藏良馬帶回。他們牽馬引騾踩出的這條商道，也因『茶馬互市、馬幫運輸』而被後人稱為『茶馬古道』。」
至宋代，中央政府正式建立「以茶易馬」的互市制度，使茶馬古道愈發興盛。據統計，北宋時，僅四川，年產3000萬斤茶中超過半數銷往青藏，而從青藏交換來的良馬，每年萬餘匹之多。這樣的盛景，一直延續到民國末年。
雖名為「道」，但在一千多年的發展中，茶馬古道已經成為一張縱橫八方、連綴山海的路「網」——闖出橫斷山脈，橫穿青藏高原，跨越大渡河、岷江、金沙江、雅礱江、雅魯藏布江、瀾滄江，內貫黔、滇、川、藏、甘、青、寧等省區，外達南亞、西亞、中亞、東南亞各國。僅滇藏道、川藏道南北兩條主線，長度便逾4000公里，加上眾多支線、附線，總長至少萬餘公里。
「這張路網不僅是古代西南地區商貿要道，也是中華文明廣為傳播的交流之道，是促進民族和睦、維護邊疆安全的團結之道，在挽救民族危亡的重大時刻，還發揮了巨大的作用。」李旭說，「在抗戰最艱難的日子裡，日軍對中國實行海上封鎖，滇緬公路也被迫中斷。從印度噶倫堡、加爾各答，經由拉薩轉道至麗江的茶馬古道，一時成為中國西南主要的國際運輸通道！」
無論在唐詩宋詞的吟誦中，還是民間傳唱的趕馬調里，茶馬古道，總是伴著風情與浪漫。但是，歷史上的茶馬古道，卻兇險無比。「每次運輸，短則數月，長則半年。一路崇山峻岭，平均海拔超過2500米，要登險峰、越深澗，只能以最原始的馬馱、人背，甚至溜索渡江方式運送貨物。經常會遭遇疾風暴雨、冰雪嚴寒，稍有不慎還可能墜落深崖。正所謂『崎嶇鳥道鎖雄邊，一路青雲直上天』！」蔣文中感嘆。
在茶馬古道滇藏道的源頭——西雙版納勐臘縣易武鎮，四周的茶山蔥鬱秀美，一路走過，撲鼻是茶葉的清香。進山采貨的茶商、慕名而來的茶友絡繹不絕。
「全鎮農民80%以上的經濟收入來自茶葉！」易武鎮文化站站長刀易學告訴記者，「4月底，我們剛剛舉辦了貢茶文化節和鬥茶大會，熱鬧得很。」
在昔日普洱茶運向東南亞的「始發站」——普洱市寧洱縣，百年前為商旅渡河而建的風雨橋上，「浩蕩馬幫到此暫時避雨樓身」字樣仍存。在古橋凝視下，新一代寧洱茶人辦起了茶葉初制所，成立了茶農合作社。「家鄉因茶而興，我們這代人的使命，就是延續輝煌，實實在在闖出些新名堂！」茶馬古道驛站那柯里村村民、普洱茶·貢茶製作技藝縣級傳承人、90後高仕興底氣十足。
在茶馬古道上唯一尚存的古集市——大理州劍川縣沙溪古鎮寺登街區，四方街復原了馬幫集市的繁華氣息，引得遊客接踵而來。「馬鍋頭」們牽著馬兒來到林立的商鋪「下貨交易」，拴馬走進「馬店」打尖歇腳，在高大的戲台前怡然而坐，品茗看戲。歲月，似乎就凝固在這四溢茶香中……
還有更多！魯史、麗江、獨克宗、德欽……一個個曾因馬幫貿易興起的古城古鎮，猶如粒粒珍珠，在這條「亞洲的天堂走廊」上閃耀輝光。
所有的故事，依然與茶有關。如今，茶產業已是帶動彩雲之南群眾增收致富的主產業之一。
「當年古道極盛時，獲利的也只是大商巨賈，普通百姓依然貧苦不堪。新中國成立後，古道上的雲茶產業才真正壯大起來，從脫貧到奔富，成了福澤百姓的『金葉子』！現在，得益於『一帶一路』建設、區域全面經濟夥伴關係協定等重大機遇，普洱茶、滇紅茶出口到了馬來西亞、法國等20多個國家和地區。」蔣文中說。
同樣是「道」，今日的「道」與往昔的「道」迥然不同——新中國成立後，古道上生死跋涉的馬幫逐漸消失，取而代之的是現代化交通網的橫空出世。
在滇東北烏蒙山中的昭通鹽津縣，俯瞰刀砍斧削般的石門關，昆渝高速、內昆鐵路、昆水公路、水道、五尺道並行穿過關隘，如一座微縮博物館，生動展示著茶馬古道千百年來的交通變遷。
「半個多世紀來，黨和國家以移山心力為大西南開闢通路。20世紀50年代初，進藏部隊十八軍邊行軍邊修路，修建了中國境內首條進藏公路——康藏公路，也就是今天的川藏公路，留下了可歌可泣的『兩路』精神。70年過去，在『飛鳥難渡』的川滇藏之間，條條公路、鐵路，早已連成片、織成網。這一條條通途上奔跑的，是新時代的『鋼鐵馬幫』！必將為中國更美好的未來跑出加速度。」蔣文中感慨。
細看今天的大西南交通網絡圖，記者驚奇地發現：古時茶馬古道線路，與今天的陸路交通網極其相似——214國道、318國道，分別與茶馬古道滇藏道、川藏道基本吻合；昆磨高速，與茶馬古道滇西南段大致貼合；成昆鐵路、成昆高速、昆瑞高速，與茶馬古道線路總體相似……
這不是歷史的「巧合」，而是中華民族生生不息、接續奮鬥在大地上留下的「詩行」！
撰文：張勇 徐鑫雨 李曉 阮紫嫣 張澄澄
來源：光明日報
編輯：郭婉亭
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