美國聯邦航空管理局（FAA）向機場投入超過1億美元，用來預防跑道入侵事件的發生。近些日子，美國機場連續發生幾次險象環生的跑道入侵事件。這也迫使FAA採取行動。
FAA指出，今年截至到4月發生了大約550起跑道入侵事件，比去年同期的530起略有增加，但嚴重事件數量減少了一半。其中1月份，被視為嚴重的事件從百萬次起降的0.98次，下降到4月份的0.44次/百萬次起降。
FAA的一份聲明表示，他們向全美12個機場撥款超過1億美元，用來幫助防止危險的跑道入侵事件。新的項目包括新的硬體設備，建造新的滑行道，新的機場照明系統等。
FAA副局長莎妮塔·格里芬表示：「一些機場布局複雜，可能會給飛行員和其他機場用戶造成混亂。這筆資金將重新配置複雜的滑行道和跑道交叉口，以幫助防止入侵並提高國家空域系統的安全性。」
2015年，FAA啟動了機場跑道侵入緩解 (RIM) 計劃，主要目的是識別面臨風險的機場並鼓勵整個行業的合作。近年來引入了幾項新技術來防止入侵，例如跑道狀態燈和改進的機場地面檢測設備 (ASDE)。
FAA 最近投資的三個最大受益者是圖森（3310 萬美元）、聖地亞哥（2400萬美元）和拉斯維加斯（1340 萬美元）：
圖森國際機場 (TUS)：3310 萬美元，用於建設滑行道 (C) 以及移動和重建跑道 (11R/29L)，使其遠離平行跑道。
聖地亞哥國際機場(SAN)：2400 萬美元用於建造一條新的滑行道 (A)，從而消除飛機在跑道上向後滑行的需要。
哈利里德國際機場(LAS)：1340 萬美元，用於重新配置四個滑行道（U、E、F 和 H），移動兩條跑道（8L/26R 和 1L/19R）並安裝跑道狀態燈和警戒燈。
其他機場包括共和機場 (FRG)；聖何塞國際機場 (SJC)；邁阿密國際機場 (MIA)；彭薩科拉國際機場 (PNS)、普雷斯科特地區機場 (PRC)；亞伯拉罕林肯首都機場 (SPI)；貝靈厄姆國際機場 (BLI)；韋弗利市機場 (C25)；和查爾斯·B·惠勒市區機場 (MKC)。
周二，美國運輸部部長交通部長皮特·布蒂吉格表示：「有時最好的技術是具體的，這就是為什麼你看到的一些東西是這些環繞滑行道的建設，這意味著飛機排隊的潛在衝突點較少。」
圖、甘迺迪機場兩架差點相撞的飛機
2023年初發生一系列潛在的跑道入侵事件後，FAA發布了新的安全警報：今年前三個月有六起嚴重的未遂事件，包括一月份美國達美航空在紐約甘迺迪國際機場的事件。
當時一架達美航空的波音737正準備飛往多米尼加共和國聖多明各，與此同時，另一架美國航空的波音777穿越同一條跑道。一名空中交通管制員注意到美國航空公司的波音 777 噴氣式飛機，並迫使達美航空公司的DL1943 航班中止起飛。
5月23日，NTSB主持了相關會議峰會，以解決跑道侵入問題。今年早些時候，FAA宣布了機場新的符號和指南，以儘量減少機場熱點的「跑道混亂」，該指南將於本月開始實施。
航空安全，防範於未然。