隨著移動網際網路的興起，中國已經進入電子商務的黃金時代。電商的快速崛起催生了多種附屬產業，其中最具影響力的便是「快遞行業」。快遞行業與電商行業相得益彰，一方面電商平台需要快遞業務來滿足訂單交付的需求，另一方面，電商的火熱也進一步推動了快遞行業的發展。
今天，我們所熟知的快遞公司如順豐、申通、圓通、韻達、天天等，它們在行業中起著關鍵的作用。然而，我們不得不提及一家曾經在市場中占據重要地位，如今卻逐漸從人們的視線中消失的快遞公司——宅急送。
現如今，很多人只知道宅急送作為肯德基的專屬快遞，而忽視了它曾經的輝煌歷史。早在1994年，宅急送創立之初，它只有7名員工，3輛車，和一間26平米的辦公室。然而，憑藉著創始人陳平的堅持和努力，宅急送的發展速度令人驚嘆，曾一度被譽為「南順豐北宅急」。
陳平在日本留學時首次接觸快遞行業，發現中國市場上沒有此類服務。他看到了其中的商機，毅然回國創辦了宅急送。到了1998年，陳平成功引領公司走上正軌，成立了多家子公司，全國網點甚至達到了100家。到了2007年，宅急送的年營業額達到了驚人的13億元，員工人數也接近萬人。
然而，好景不長，順豐速遞的出現和上升對宅急送構成了巨大的挑戰。順豐的業務收入一度超過了宅急送，這讓陳平感到了強烈的危機。他曾試圖收購順豐，但被順豐拒絕。
然而，由於陳平在擴張過程中未能理順家族紛爭，導致公司內部發生割席，陳平在2008年被迫出售了自己所有的宅急送股份。於2009年，陳平創立了一個新的快遞公司——星晨快遞。阿里巴巴創始人馬雲對其進行了7000萬元的投資。星晨快遞一開始就擁有了約4000個網點和150個分撥中心，起步階段的情況一度非常良好。
然而，2011年，陳平決定與負債4000萬的華南快遞公司鑫飛鴻進行合併，並將公司更名為「星晨快遞·鑫飛鴻」。然而，這個決定並未為公司帶來預期的收益。反而，新合併的公司需要承擔一半的債務，公司內部頻繁出現搶單子、搶地盤的問題。到2012年，星晨快遞的業務開始大幅度下滑，面臨著行業競爭的壓力，星晨快遞走向了破產的邊緣。
陳平在2015年才選擇回歸宅急送，他將這次回歸視為自己的第三次創業。然而，宅急送的發展並未如他所期望的那樣。他的大力擴張，以及全球金融危機的爆發，使宅急送的經營壓力劇增。宅急送的覆蓋網點遍布全國，範圍廣泛，這在一定程度上加劇了公司的經營壓力。宅急送很快出現了資金鍊的問題，陳平卻未曾料到，這次的大幹一場，卻將宅急送推向了衰敗的邊緣。
現如今，宅急送已經淡出了大眾的視線。當人們提到宅急送時，首先想到的可能就是「肯德基的專屬外賣服務」。而今天的快遞行業中，順豐、京東等公司已經嶄露頭角，成為了行業的領頭羊。宅急送的發展空間因此變得更加有限，逐漸從人們的生活中消失。
宅急送曾有機會與順豐一較高下，然而因為過於急於擴張，沒有順應市場潮流，沒有及時改正自身的問題，最終被市場所淘汰，這也是它連續三次失敗的原因。在經營過程中，宅急送過於重視短期利益和擴張，而忽視了長期的發展和穩定，這種方式雖然在短期內能夠帶來收益，但在長期發展上卻可能帶來重大的風險。
這給我們的啟示是，無論在什麼行業，都需要有穩健的發展策略，尤其是在快速變化的網際網路時代。過於追求短期利益，或者盲目擴張，都可能帶來不穩定的風險。同時，應該緊跟時代的步伐，理解市場的變化，才能在競爭激烈的市場中保持競爭力。
總的來說，競爭是無處不在的，優勝劣汰，適者生存，這就是殘酷的現實。不管是哪個行業都避免不了競爭的壓力。如果一個行業沒有了競爭力，那就說明這個行業沒有市場。因此，我們應該以一個開放和積極的態度來面對競爭，通過不斷的學習和改進，提高自己的競爭力，才能在市場中立於不敗之地。覺得在理的話，請動動小手點個「贊」以及「在看」吧！感激不盡！