日前，中國交通運輸部發布公告稱，中國在牛軛礁、火艾礁、南薰礁這3大南沙群島島礁周邊，分別布設了代表主權的燈浮標。
牛軛礁位於南沙群島九章群礁東北端，為該環礁中最大的礁盤，開發價值和戰略意義十分顯眼。
火艾礁位於南沙群島道明群礁以東，處在南沙群島的核心位置，火艾礁在菲律賓非法侵占我西月島西南約17海里，同時可以隨時監控菲律賓非法侵占我雙黃沙洲和楊信沙洲，其意義不言自明。
南薰礁位於南沙群島鄭和群礁最西端，是控制南沙中部水道的重要隘口，不僅與永暑礁相望，而且隨時可監控菲律賓非法侵占我方島礁的補給船隻進出水道。
在此之前，西方媒體和菲律賓方面一再炒作稱，菲律賓在其專屬經濟區內放置了標有該國國旗的導航浮標，地點包括「惠特孫礁」——2021年數百艘中國船隻曾停泊在那裡。
而西方媒體特別提到的「惠特孫礁」，就是中國的牛軛礁。
除牛軛礁之外，菲律賓還在南海多個島礁，包括費信島、雙黃沙洲、火艾礁等設置了浮標，而這些島礁均在中國的九段線內。
有資料介紹，這些浮標長約10米，每個重達約2000公斤，可自主在海上進行長期漂浮。
從國際法的角度來看，菲律賓設置的這些浮標都在中國的領海和專屬經濟區內，是無效和非法的。
本來為了南海大局的和平穩定，中方多年來一直非常克制，非常大度地提出了擱置爭議、共同開發的主張。
然而貪得無厭的菲律賓政府，幾年一個輪迴，如今在美國的慫恿下，忘了南海仲裁鬧劇的的尷尬收場局面，再次在島礁、海域爭執上推高風浪。
先是同意美國在菲開設4個駐軍基地，再是配合美國在南海大搞軍演，還偷偷摸摸地在我部分島礁周邊海域設標圈地。
所以交通運輸部消息雖然簡短，但透露出的信息卻非常有力。
除了布設燈浮標，中國還採取了其他行動。
中國大型拖船現身中國仁愛礁附近海域，很可能是為了徹底解決菲律賓一艘坦克登陸艦的非法占據。
這艘破船已經在中國仁愛礁停留了20多年，中國選擇在菲律賓不斷挑釁的時機將其拖走，似乎再合情合理不過。
中國的行動顯然不僅僅是要拆除菲律賓投放的浮標，更是為了加強對這些島礁的實際控制。
如今，中方在南海布設燈浮標，使用拖船拖走非法占有的陸艦，不僅給了尋釁的菲律賓當頭一棒，同時也讓美國攪局失敗。
海洋法律與政策研究所副所長丁鐸在接受採訪時表示，無論是燈塔還是燈浮標的設置，皆表明中國是南海諸島真正的主人，彰顯出中國維護自身領土主權以及對海洋權益的有效管轄和權利行使。
不過，對於面積達350萬平方公里的南海而言，維護這片海域的權益並不是一件容易的事情。
因此，中國需要通過吹沙造島的方式增加對南海的掌控。
而在吹沙造島的過程中，中國技術團隊研發的一款國之重器起到了關鍵作用——大功率挖泥船。
香港《南華早報》曾披露該款重器，它的鉸刀功率達到恐怖的10000千瓦，每小時挖泥量約10000立方米，平均每3天便可造出一座島礁。
相信在200公里範圍內，菲律賓軍艦都不敢靠近，相信菲律賓的那些「小艇」再也不敢隨意前往南海島礁挑釁滋事，這樣能一勞永逸地徹底解決南海問題。
南海島礁算穩了，這些新生島礁也成為守護南海安全的「不沉航母」。
不過，中國並不打算和菲律賓徹底撕破臉。
國務院公告，從6月起，對來自菲律賓並適用於RCEP東協成員國協定稅率的部分進口商品進行關稅減免。
中國本來就是菲律賓最大的貿易夥伴，這一決定會持續加深中菲的經貿合作，在一定程度上緩解緊張關係。
信息已經傳遞出去，中國的態度已經非常明朗了。
擺在他們眼前的有兩條路可以走，要麼是與中國合作發展，互利共贏；要麼冥頑不化，當美國的橋頭堡。
面對中國海軍的強大實力和對於南海實際控制力度的不斷增強，這些國家的小心思和野心最終都將會被挫敗，甚至最終給自己帶來巨大的損失！
路已經指明了，至於怎麼走，就要看這些國家真實的想法了！