▲Y系輪式中型坦克線路
各位《坦克世界》的玩家們大家好，此前我們公布了《坦克世界》將來的計劃，所分享的概念引發了玩家社群的廣泛關注。在我們發布的前瞻視頻中您可以看到，在未來我們會推出一條全新的Y系輪式中型坦克線路。其實在此前的前瞻中，還有一條獨特的以「鬥牛士的榮耀」為象徵的「X系」，它與Y系輪式中坦線同時出現，而Y系中坦線將於年內加入，那麼X系在不久的將來也會加入。本期就為車長們介紹一些可以加入《坦克世界》X系的坦克。
巴巴斯特羅坦克
▲巴巴斯特羅坦克照片
「巴巴斯特羅」坦克（Tanque Barbastro）可以說是X系的首台自主設計並生產的坦克，把它作為初始坦克非常合適。「巴巴斯特羅」坦克可能誕生於1936年，該車的體積相當大，但是火力與防禦力卻不是讓人很滿意。它在戰鬥中的戰果也無法確認，因為該車只有2張照片存世。「巴巴斯特羅」坦克包含原型車在內，可能只生產了4台坦克，而且沒有一台坦克保留至今。
▲另一張巴巴斯特羅坦克照片
「巴巴斯特羅」坦克是在X系東北部巴巴斯特羅鎮的康斯坦西奧-拉米茲的車間完成的，一個名為Grupo de Construccion Tanques de Barbastro的組織設計出了該車。「巴巴斯特羅」坦克的第一台樣車是使用回收的材料組裝的：履帶來自農業拖拉機，發動機來自舊福特商用卡車，車體由廢金屬製成。坦克外面被塗上了一層灰色的油漆，以使廢舊金屬看起來像正兒八經的裝甲板。該車有四名乘員：車長、駕駛員與2名炮手。
特魯比亞坦克
▲特魯比亞坦克
如果說「巴巴斯特羅」坦克看著還比較「山寨」，那麼「特魯比亞」坦克就是正經坦克了。炮兵上尉卡洛斯·魯伊斯·德·托萊多領導了「特魯比亞」坦克的開發計劃，該車以雷諾FT為基礎，被稱為Carro de Combate Trubia serie A。首台原型車是在阿斯圖里亞斯的特魯比亞炮兵工廠生產的，它由一台50馬力的四缸西斯帕諾-絮扎40/50發動機提供動力，並配有8擋變速箱。坦克的炮塔採用了獨特的設計，兩挺機槍安裝在上下堆疊的炮塔中，這樣如果其中一挺機槍卡住或過熱，備用機槍就可以投入戰鬥。
▲特魯比亞海軍型坦克
在特魯比亞坦克基礎上誕生的特魯比亞海軍型坦克，則更進一步。特魯比亞海軍型與基礎款坦克有很大的不同：坦克車體更小，炮塔變得更加簡單，只有一挺機槍。發動機被替換為低功率的MAN柴油機，正面和側面的裝甲是13毫米的鋼板，中間有25毫米厚的間隙，隨後在內部又敷設了一層3毫米厚的鋼板。計劃建造48輛特魯比亞海軍型，但只有16輛完成，它們參加了北部戰役，並有9台坦克倖存下來。雖然外表看著戰鬥力更強，但實際上特魯比亞海軍型的設計很糟糕：坦克里空間非常小，發動機噪音極大，乘員的工作條件很差，而且它的越野機動性也非常低。
貝爾德哈坦克
▲貝爾德哈1型坦克
「巴巴斯特羅」與「特魯比亞」的失敗，並沒有讓X系坦克設計師氣餒。在D系I型坦克與S系T-26坦克的基礎上，X系設計師費利克斯·貝爾德哈·巴達萊斯少校領導了貝爾德哈坦克的開發，它的設計理念相當先進：貝爾德哈坦克把坦克兵的生存性放在第一位考慮，而坦克自身的防禦力則放在第二位。在1938年至1942年間，生產了三輛貝爾德哈坦克原型車，目前僅存的一台原型車被改裝成了自行火炮。
其他外援坦克
▲M47E1型坦克
除了自產坦克以外，X系也接收了D系與S系的一些坦克，但它們在上世紀50年代已經不堪使用。1954年2月，M系向X系交付了首批12輛M47巴頓坦克，到1957年，X系總共收到了29輛M47坦克。在上世紀50年代，X系總共收到了389輛M47巴頓坦克。而在60年代又收到了 65輛M48坦克和66輛M48A1坦克，除了這些中型坦克以外，還收到了123台輕型坦克與30台裝甲救援車。
▲AMX-30E型坦克
1970年5月F系對X系出售了19輛AMX-30主戰坦克。首批6輛AMX-30於1970年11月交付，從1974年開始，X系開始生產AMX-30（X系版本被稱為AMX-30E），最終X系總共擁有299輛AMX-30E。除了購買外國坦克以外，X系對它們也進行了自行升級：X系將M47和M48坦克升級為M47E和M48E型號，讓它們在性能上與M60坦克相當。M47E1配備了AVDS-1790-2A柴油發動機，M47E2則更進一步配備了萊茵金屬公司Rh-105-30 105毫米火炮。從D系買到的M48A2則被升級為M48A5E1標準，戰鬥力與M48A5相當。
▲期待新系別的加入！
可以看出，X系的本國自產坦克設計較為原始，而且性能都比較一般，但接收了大量的外國坦克，把它們與本國的武器研發設想結合到一起，也許可以誕生很多優秀的坦克。這些坦克它們一定可以成為良好的設計素材，加上適當的平衡，相比目前《坦克世界》中的幾個系別來說，X系肯定會開創出自己的一片天。