中國載人航天工程辦公室副主任林西強29日在神舟十六號載人航天任務新聞發布會上宣布，近期，我國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，計劃在2030年前實現中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關技術試驗，形成獨立自主的載人月球探測能力。
據了解，我國載人月球探測工程是在繞月探測工程的基礎上開展的，分為無人探測、載人登月和建立月球基地三個階段。目前，我國已經完成了嫦娥一號至五號等多個繞月探測任務，取得了豐碩的科學成果和技術突破。
登月階段是我國載人月球探測工程的核心階段，也是我國載人航天事業由近地走向深空的重要里程碑。該階段的總體目標是：2030年前實現中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關技術試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯合探測等關鍵技術，完成「登、巡、采、研、回」等多重任務。
為實現這一目標，我國已經全面部署開展各項研製建設工作，包括研製新一代載人運載火箭（長征十號）、、月面著陸器、登月服等飛行產品，新建發射場相關測試發射設施設備等。其中，長征十號火箭是我國最大推力的運載火箭，能夠將25噸級的有效載荷送入地月轉移軌道；新一代載人飛船是我國首款可重複使用的載人飛行器，能夠實現地球與月球之間的往返運輸；月面著陸器是我國首款具有軟著陸能力的大型著陸器，能夠在複雜的月面環境中安全著陸並提供生命保障；登月服是我國首款具有自主智慧財產權的航天服，能夠保護航天員在極端溫度和真空條件下進行外出活動。
除了研製建設工作外，我國還將開展系列關鍵技術攻關和試驗驗證工作，包括地面模擬試驗、空間環境試驗、在軌驗證試驗等。同時，我國還將加強與國際社會的交流合作，在科學目標、數據共享、樣品交換等方面尋求合作機會，為全球月球科學發展貢獻中國智慧和力量。
據悉，我國載人登月計劃是在充分論證和評估的基礎上制定的，具有可行性和可靠性。該計劃不僅將推動我國航天技術水平和綜合實力的提升，也將促進我國科技創新和社會經濟發展，增強我國在太空領域的話語權和影響力。
我國載人登月火箭主力發動機——130噸級泵後擺液氧煤油發動機，近日再次刷新了我國百噸級發動機單台試車紀錄，累計試車時長達到3300秒。這是該發動機在技術狀態固化後進行的首次壽命極限摸底考核，充分驗證了發動機的高可靠性。
據悉，該發動機是由航天科技集團六院研製的，是我國未來載人登月火箭的主力發動機。該發動機自研製以來，注重產品的極限摸底考核，暴露並改進了多項技術薄弱環節，提升了產品的本質可靠性。為控制風險，研製團隊提前規劃前置試驗釋放風險，制定了周密完備的預案，保障了試車順利。