瓦良格號航母艱辛的回國之路
瓦良格號航母，是前蘇聯建造的一艘航空母艦，原名羅斯托夫·納·頓號，由於蘇聯解體而停工。
1998年，中國以2000萬美元的價格從烏克蘭購買了這艘航母，並將其改裝成了中國海軍的第一艘航母，命名為遼寧艦。
然而，瓦良格號航母的歸國之路並不順暢，它曾經遭到了埃及和土耳其的阻撓，不得不繞行好望角，多走了8000多公里才抵達大連。
美俄阻擾
2001年3月，瓦良格號航母，從烏克蘭的尼古拉耶夫港出發，開始了它的回國之旅。
當時，美國和俄羅斯，都對中國購買瓦良格號，表示了強烈的反對，他們不希望這艘航母落入中國人手中。
因此，他們在幕後施加了壓力，要求土耳其和埃及，不得允許瓦良格號通過他們的領海。
土耳其刁難
當瓦良格號到達時，土耳其，就以各種藉口刁難中國方面，要求提供各種證明和文件，並且限制了瓦良格號的噸位、速度和時間。
經過多次協商和交涉，土耳其方面才勉強放行，讓瓦良格號，通過黑海海峽進入地中海。
埃及拒絕
在地中海，瓦良格號，本來可以通過蘇伊士運河直接進入紅海，然後通過馬六甲海峽回到南海。
這樣，既省時又省錢。
然而，埃及方面，卻以安全為由，拒絕了瓦良格號，通過蘇伊士運河的請求。
蘇伊士運河，是連接地中海和紅海的重要通道，它是世界上使用最頻繁的航線之一。
按照蘇伊士運河的條件，瓦良格號完全可以通過，因為它的吃水不到11米，而運河的深度為22.5米。
但是，埃及方面，卻以為瓦良格號是一艘軍事船隻，並且沒有提供足夠的證件和保險而拒絕放行。
繞行好望角
面對埃及的無理拒絕，中國方面，沒有再浪費時間和精力去爭取，而是果斷地放棄了蘇伊士運河，轉而選擇了繞行好望角的路線。
這樣一來，瓦良格號，就不得不多走8000多公里，在大西洋、印度洋和南海上，漂泊了近一年的時間。
在這期間，瓦良格號，還遭到了美國、英國、法國等國家的跟蹤和監視，甚至還有一些不明身份的船隻試圖靠近瓦良格號，但都被中國方面的護航船隻驅趕了。
終於回到中國
2002年3月，瓦良格號航母，終於到達了大連港，結束了它的艱難回國之路。
在大連，瓦良格號經過了長達10年的改裝和試航，最終於2012年9月25日正式服役，成為中國海軍的第一艘航母。
瓦良格號航母的歸國之路，雖然曲折艱辛，但也展示了中國人的智慧和毅力，為中國海軍的發展打下了堅實的基礎。