近日，奈及利亞海事工人工會(MWUN) 已指示其成員關閉所有航運公司的運營，並從6 月 5日開始，在全國範圍內開始無限期罷工。
MWUN主席 Adewale Adeyanju 說，自2018 年以來，有組織的勞工一直在與航運公司爭取工人的福利。
Adewale Adeyanju說，儘管前任交通部長Muazu Sambo多次干預，但航運公司（主要是跨國公司）拒絕配合，並對航運業工人的工作條件、福利待遇等方面，沒有採取顯著的措施。
其他行業問題，包括國際石油公司(IOC) 拒絕遵守第106號海事通知和現行的裝卸法規、不顧法院裁決拒絕向老齡海員每月支付養老金、拒絕恢復註冊的船上舷梯安全和理貨員（聯營系統）、航運子行業缺乏集體談判協議CBA 以及拒絕向海員簽發海員身份證件SID等。
為此，MWUN指示海員等海事工人，從2023 年 6月 5日起開始全國性的行業罷工，關閉航運公司的所有業務。
MWUN方面稱，MWUN此前已向聯邦政府和其他有關當局發出為期14 天的最後「通牒」，以解決工會的不滿，但迄今問題依然存在。
實際上奈及利亞海員不光面臨福利待遇的問題，也面臨因船舶短缺而導致的培訓不足問題。
海員們表示，該國的船舶短缺正在影響航運發展。
一位奈及利亞行業人士表示，缺乏用於培訓海員的船隻是航運業面臨的主要挑戰之一。
「那麼，這些人將在哪裡服務？如何訓練他們從事航運業？這是我們現在面臨的挑戰。」
他認為，政府應該為海員提供培訓的船隻，以便讓在國內外接受過相關教育的學員能夠參與到航運業中。
來源：海事服務網