最近國產民航C919首飛成功的消息令人振奮,我國航天科技領域的自主創新邁出一大步。從最近公布的大飛機部件供應清單來看,C919也集成了不少國外的零部件和技術。
從「兩彈一星」,到北斗系列,再到中國高鐵,直至今日的C919大飛機,中國的每一次巨大進步都在反覆驗證:引進國外技術而後消化吸收,再結合中國實際創新自研的道路正確性。半導體晶片作為科技領域重要行業之一亦是如此。
近年來國內晶片發展迅速,海光、兆芯、鯤鵬、飛騰、龍芯和申威這六大國產晶片支柱,分別基於X86、ARM、自研指令集三條路線聚焦晶片的自主創新。
海光和兆芯引進X86指令集,其中海光拿到了x86指令集的最高永久授權,沒有相關限制,可自由開發。在完成消化吸收後,疊代的最新產品海光3號已趕超Zen2。
鯤鵬和飛騰引進ARM架構,其中鯤鵬在原有ARM v8架構授權上持續開發,提升產品性能的同時不斷培育生態,雖然暫時拿不到最新的v9架構授權,但也發展的不錯。
龍芯、申威兩家分別基於MIPS、ALPHA架構自研指令集,申威主攻軍隊和超算領域,安全性較高,龍芯則借鑑MIPS自研了LoongArch架構,突破性能的同時不斷彌補生態弱勢。
其實六家本質上走的都是引進+自研的路線,因為吸收架構的難度不一、應用方向不同,自研進度有所差異。但是不管有多難,未來終有一天國產晶片會像C919一樣一飛沖天。