在中國周邊海域，由於近年來美國加大了在南海和台灣海峽的挑釁力度，這兩片海域就成為媒體關注的焦點，而我們網友在十幾年前最關注的釣魚島似乎都快被忘記了。
實際上，自從中國海警開始常態化地在釣魚島海域巡邏之後，日本無論是官方勢力還是民間勢力就基本無法再染指釣魚島了。對於時不時地從新聞里看看日本抗議我們海警「入侵」釣魚島海域的消息，我們的網友應該很放心。
不過我們海警的常態化巡邏並不意味著一成不變。據日本《讀賣新聞》在近日報導，日本海上保安廳的消息人士透露，自從今年3月份以來，中國海警船在釣魚島及其「接續水域」（按照日本的定義是指「領海」往外22公里的範圍）航行時，都開啟了船舶自動識別系統AIS。這是一個重大變化，在此之前我方海警船為了保密，在釣魚島海域航行時一般不開啟AIS系統。
日本方面認為這是中國海警向國際社會加強宣示釣魚島是中國的領土，中國能夠有效地控制釣魚島。為什麼呢？這是因為日本海上保安廳的巡視船在前往釣魚島海域的時候通常也是關閉船舶自動識別系統的。
那麼現在，任何人在任何一個船舶定位實時查詢追蹤平台上觀察釣魚島周邊海域的時候，就只能看見有中國海警船的識別號，而不顯示日本海上保安廳巡視船的蹤跡。這並不是為掙個面子。
有日本專家告訴《讀賣新聞》，如果中國和日本在國際海洋司法機構爭辯釣魚島的主權問題，中國可以提交AIS數據，顯示中國海警長期有效地巡視釣魚島海域的事實，然而日本卻拿不出類似的證據。這將給中國的主權訴求增加更多砝碼。
不過，我們還需要明白一點：雖然日方人員已經沒有機會再登上釣魚島了，但還是有機會出現在釣魚島領海範圍內。如果日本海上保安廳在輿論的壓力下，也在釣魚島海域開啟船舶自動識別系統，那麼我們該怎麼辦？那就只能靠實力說話了：看誰的海警船數量多，看誰的海警船更大，看誰能維持更加常態的巡邏頻度。
【釣魚島距離福建沿海和日本第一島鏈的最近距離】
從地理位置上看，釣魚島距離我國福建沿海最近距離大約在340公里左右，距離日本與那國島和竹富島等島嶼都在150公里左右，因此我方在距離上有些吃虧，我方海警船趕往釣魚島所需要的時間要比日方巡視船長一倍以上。
我們只能依靠數量更多、噸位更大的海警船，來維持在釣魚島周邊更加頻繁的存在。
【日方統計的中日大型海警船數量對比】
好在中國的海警力量已經今非昔比。根據《讀賣新聞》給出的統計表格，日本海上保安廳和中國海警局擁有的1000噸以上大型海警船的數量，中國已經碾壓日本。
在2012年，也就是在日本右翼政客、時任日本東京都知事石原慎太郎掀起」買島鬧劇「的那一年，日本擁有的大型海警船為51艘，超過中國的40艘。
可以說石原慎太郎之所以敢這麼幹，並且得到日本海上保安廳的支持，就是因為事先研究過中日海警船數量的對比，覺得自己「穩操勝券」。但是萬萬沒有想到，他們遭到了中國海警的頑強阻止。從那以後，中國海警船的數量就像「開掛」了一樣蹭蹭地往上漲。
到了2019年，中國的大型海警船已經以145艘的數量超過日本海上保安廳67艘的數量一倍還多。在2022年底，這個數量變成了中國157艘對日本71艘，仍然超過日本一倍以上。
尤其是在最近幾年，中國人民解放軍海軍將大約20艘的基本型056型輕型護衛艦移交給海警，使得中國海警的實力再上一個台階。別看056型改裝的海警船排水量只有1500噸左右，不算很大，而且拆除了飛彈等重型武器，但是它卻保留了世界海警船中最強的火力：76毫米速射艦炮。
此外，我國還有用054護衛艦同款海警船，以及萬噸海警船，不但數量碾壓日本，質量更是日本惹不起的存在。
所以，日本打算怎麼和我們在釣魚島「鬥法」？只能寄希望美國爸爸了。