一直以來，10萬級SUV深受消費者青睞，值得一提的是，如今合資品牌在這一價位區間的細分市場也「卷」起來了，紛紛推出產品力不俗的車型，譬如前不久才上市的起亞賽圖斯，便引起不少關注。
不過，賽圖斯要面臨的合資競品並不少，像本田XR-V，是強力「對手」之一。那麼，這兩款車型到底誰更出色？誰的質價比更高呢？今天咱們就來淺聊一下。
外觀對比：賽圖斯全球化車型 更符合年輕人審美
毫無疑問，當下消費者首先關注的會是外觀設計。至於這兩款車型，都採用了家族最新的設計語言，而不同於其他合資品牌所推出的國內特供版，賽圖斯屬於全球化車型，外觀上更容易受消費者青睞。
其中，賽圖斯採用了全新的「Opposites United」（對立統一）設計理念，並以「進取動力」（Power to Progress）為設計靈感。可以發現，虎嘯式前臉得到進一步優化，尺寸更大的前格柵，搭配立體感十足的矩陣式中網，營造強烈的視覺衝擊感。
車尾方面，賽圖斯採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，而迴旋鏢造型看上去也顯得更為個性、時尚。另外，賽圖斯前後包圍均加入了銀色護板，營造出一定的「野性」。
至於XR-V，也是家族最新的設計風格，整體很年輕化、運動化，而六邊形前格柵搭配點陣式鍍鉻中網，很有特色。同時，造型犀利的頭燈組也提升了前臉的視覺衝擊感。
車尾方面，XR-V同樣採用主流的貫穿式尾燈設計，而有意思的是，尾燈採用透明款式設計，營造不錯的運動氣質。
可以看到，兩款車型的在外觀上都頗有特色，都能吸引年輕用戶關注。需要注意的是，賽圖斯的車身尺寸更大，其長寬高分別為4385/1800/1650毫米，軸距為2630毫米；XR-V為4380/1790/1590毫米，軸距為2610毫米。簡而言之，賽圖斯看上去會更加霸氣，而空間表現也會更為突出。
座艙對比：賽圖斯科技氛圍濃烈 XR-V注重實用性
進入車內，可以發現兩款車型採用了完全不同的設計思路。其中，賽圖斯更強調科技感與智能化，因此配備了雙10.25英寸智能一體式顯示屏，視覺上就更吸引人。
同時，人機互動體驗也十分出色，車機內置了最新版的Kia Connect智能互聯繫統，可提供智能語音控制、騰訊音樂、百度智能導航、愛奇藝、喜馬拉雅等主流功能，並且還支持S-OTA升級，時刻為用戶提供最新功能體驗。
至於XR-V，雖然配備了7英寸液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，但Honda CONNECT智導互聯繫統在功能上相對賽圖斯要少一些。另外，從內飾設計上可以看到，XR-V更多的是講究簡潔、實用。
智能駕駛輔助層面，賽圖斯具備NSCC智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA前方防止碰撞輔助、LFA車道保持輔助、ISLA智能限速輔助等功能，達到L2+級駕駛輔助水平，帶來更便捷、更安全的駕控體驗。
相比賽圖斯，XR-V在智能駕駛輔助上缺少部分功能，但也達到L2級別，能滿足大部分用戶的駕駛需求。
動力對比：賽圖斯性能強且更省油
動力部分，XR-V搭載的依然是我們熟悉的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為124馬力，峰值扭矩為145牛·米，匹配CVT變速箱，百公里綜合油耗6.3L。
至於賽圖斯，提供1.4T和1.5L兩款發動機可選，其中1.4T發動機最大功率140馬力，峰值扭矩242牛·米，匹配7速雙離合變速箱，性能上可以說「碾壓」XR-V。至於1.5L發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩143.8牛·米，匹配IVT智能無級變速器，百公里綜合油耗僅6.05L，很適合追求燃油經濟性的用戶。
總結
可以發現，賽圖斯和XR-V都有不錯的產品實力，只是說，賽圖斯在舒適性、智能化以及性能上都有更出色的表現。重點是，賽圖斯10.99-13.99萬元的定價（XR-V官方指導價：13.29-15.29萬元），賦予其更高的質價比，確實更值得推薦。