曾經我國花費7.6億元進口兩台二手盾構機，如今我國能夠自主研發，卻僅以3000萬每台的價格進行出售，甚至還不到國外二手盾構機價格的十分之一。為何我國不能按照高價格進行出售，這不是在「賤賣」我國的盾構機技術嗎？

中國盾構機發展

盾構機作為現代隧道工程中常用的大型機械，可以說是衡量一個國家地下施工裝備製造水平的標誌，也可以說：沒有盾構機，就沒有今天中國地鐵、中國隧道建設的大發展，但在上世紀九十年代，國內盾構機幾乎全部依賴進口。

就拿1997年我國首次進口盾構機來說，花費了7.6億元卻只進口了德國兩台二手盾構機，那時候，中國工人的工資也不過才幾百塊，機器出現故障，維修費還要我國來付，一人一天就要3000美金，折合2.4萬人民幣，而且在維修時還拉警戒線不允許中國人靠近，花這麼多錢卻還處處受制於人。

於是為了打破壟斷，我國工程師經過六年時間攻堅克難，終於2008年成功下線我國首台盾構機，隨後的十年時間更是實現了騰飛，不僅占據了國內市場的90%，還占據了全球市場份額的三分之二，然而作為世界第一大盾構機出口國的我國，在盾構機的售價方面卻一直備受爭議，均價為3500-4000萬每台。為何我國總是要低價賣出，難道是因為質量不如西方嗎？

為何我國盾構機要低價售出

我國的盾構機能占到全球市場份額的三分之二，就足以說明我國盾構機的質量是很不錯的，畢竟盾構機屬於高端大型設備，還是要靠質量和技術實力來說話的，對於低價問題主要是有三個方面的原因。

首先是市場問題。我國盾構機發展比較晚，德日產品先發展的品牌已經壟斷全球市場，誰要是想買，就必須要出高價，自己國家沒有技術只能捏著鼻子認了，更何況技術也不差，這也為這些品牌打造出了國際影響力。

而我國作為後來者要想爭取客戶，就必須要打破市場壁壘，要麼質量過硬，要麼價格便宜，但在我國剛研發出來的時候誰都不知道質量如何，只能通過低價來爭取客戶，但隨著我國盾構機的市場擴大，國外的盾構機也只能跟著降價，目前已經將全球的盾構機產品價格拉低了40%，因此我國也被稱為「發達國家粉碎機」。

其次就是成本比較低。德國是全球公認離職率極低，員工忠誠度最高的國家，主要就是因為福利待遇很高，無論是大小企業差別都不是很大，並且早在2015年，德國最低工資標準就已經達到了1400歐元，相當於一萬多人民幣，這也意味著生產成本的提高。

反觀我國因為人口紅利，擁有著大量廉價的勞動力，還有著龐大的產業鏈加持 大大降低了生產成本，我國盾構機的生產成本也被壓縮到了2500萬元.

最後就是推己及人，我國從受制於人到全球出口，這其中的艱辛只有我們自己能懂，對於那些想要發展但卻資金薄弱的國家，售價低的盾構機也能夠幫助他們發展，完全體現了中國濟弱扶傾的精神