2000萬日元小型貨車的誕生！在日本以1級發行

在日媒口中被稱為「小型貨車」的雷克薩斯LM，已在日本正式發布並開始接受訂單。上市時，日本市場僅發售「LM500h Executive」（4WD、4 座）。價格在2000萬日元左右，約合人民幣97萬元（國家加價後超200萬元）。

新款LM是繼第一代LM之後的第二代車型，於2020年主要在中國和亞洲發布，車型名稱來自「Luxury Mover」。它與其姊妹車型新Alvel不同，它具有雷克薩斯最新車型的共同特徵，例如將格柵與周圍車身面板無縫連接的紡錘形車身、車身側面的水平腰線以及深邃的後視鏡。雕刻字符線。

直到最近，中大型小型貨車給人的印象是「大盒子」，具有明顯的空氣動力學缺陷，但從某種意義上說，感覺它們已經實現了獨特的空氣動力學形式。我很驚訝這種情況正在發生。

就 LM 而言，流向車輛後部的氣流得到了優化，同時利用了更寬敞的前後懸長和整體寬度。我覺得小型貨車的弱點正在通過充足的開發資金來克服，因為整流器和支柱的台階較少，可以抑制風噪聲，提高操縱穩定性、直線穩定性和乘坐舒適性。

飛機上商務艙以外的便利設施

此次推出的行政酒廊的亮點在於後排座椅及其空間，後排座椅只有兩個座位，專為專職司機駕駛的汽車設計。帶腳凳和大頭枕的獨立座椅還內置空氣按摩功能。除了腳凳和扶手內置的座椅加熱器外，頭頂上方還有一個獨立的左右玻璃頂，增強了自由感。

此外，前後排座椅之間以隔斷隔開，隔斷上有48英寸寬大顯示屏和冰箱，隔斷頂部還有可升降和調光的隱私玻璃，提供超越普通轎車的便利設施。飛機上的商務艙，滿載。

車身採用全新GA-K平台，機構全面更新，車身扭轉剛性達到前代車型的1.5倍。據說這是雷克薩斯第一款使用 AVS（電子控制懸架）和頻率敏感閥的雷克薩斯汽車，無論速度如何，都能提供高質量的駕乘體驗。車輪有 19 英寸和 17 英寸尺寸可供選擇。

LM500h配備了「1電機多級並聯混合動力系統」，將2.4L汽油渦輪機與6速AT和電機相結合，並在後部放置了帶有高輸出電機的電橋。燃油效率為13.5公里/升。* Alphard行政酒廊（混合動力規格、四輪驅動、7 座）為 16.5 公里/升。

我預料到了，但是……最初的生產位置已經賣完了。下一個時段尚未確定

最新的先進駕駛支持技術包括時速約 40 公里或以下的交通擁堵時的自動駕駛功能、帶遠程功能的前後停車輔助、無線軟體更新以及前後行車記錄儀。

……順便問一下，當我詢問幾家零售商時，他們都說預購位已經滿了。截至目前，尚不清楚下一個檔次的訂單何時開始，而且由於無法預測交貨日期，即使他們可以提供報價，也無法完成交易。一位經銷商表示，「我們希望你們增加產量，但是……」他感嘆道。

據說測試車將於 2024 年 1 月上市，所以如果你只是想看看實車，不妨期待一下下周末舉行的 Japan Mobility Show。我還想指出的是，當談到在海外上市的3排座車型時，許多受訪者表示，「我認為它最終會來到日本。」