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巴以衝突吸引了全世界的目光，打破了中東原本就不怎麼平靜的局面，這場衝突不光影響了中東局勢，還打破了印度原本的計劃。

今年來，印度以為扒上了美國這條大船，就可以高枕無憂。多次有印度學者或者專家提出要退出金磚五國。

不過，正是因為有美國的干擾，這次印度才在巴以衝突中要賠的血本無歸。

為什麼要這麼說呢？巴以衝突影響了印度什麼？這與美國又有什麼關係？

印度政府是一個有奶就是娘的國家，美國為了對抗中國，費盡心思讓周圍其他鄰國疏遠中國，其中美國就給了印度不少好處。

既然拿了美國的好處，印度就開始站在美國這一方，與中國逐漸疏遠，還多次叫囂著印度經濟實力強大，可以退出了。

是什麼讓印度有這種錯覺，是美國給了他的勇氣嗎？

還真是美國給的，以色列有一個海法港，位於地中海東部，作為海上貿易樞紐是以色列國內最大的港口。經濟價值源源不斷。

2021年9月，中國上港集團競標海法港成功，獲得了以色列海法港25年的開發經營權。

但是美國一直阻撓中國企業獲得該港的經營權，甚至用軍艦來威脅以色列。在美國的從中作梗，最後，這這個港口的經營權被印度搶走了。

由於這所海港處於中東關鍵位置，印度得意洋洋誇下海口，要建設印度中東到歐洲之間道德經濟走廊，抗衡中國的一帶一路。

在這個項目動工的前期，印度相關企業避免夜長夢多，交付了全款，投資達到了6000億美元。

計劃趕不上變化，10月7日，哈馬斯武裝對以色列襲擊，之後，兩國衝突不斷，中東局勢降到冰點。

從當前中東局勢來看，印度要賠的血本無歸了，巴以衝突還在持續著，沒有絲毫熄火的跡象。昨天，白宮官員再次反對停火，聲稱停火只對哈馬斯有利。

有關中東的經濟項目一律被關閉或者延緩，雖然這個開發港口計劃還沒有發出關閉或者延遲計劃的通知，但是主要負責該港口的開發公司高塔姆·阿達尼港口開發公司股票大跌嚴重。大部分投資家都不看好這個項目。

印度公關為了挽救股票下跌的趨勢，緊急安撫大家，目前的局勢仍然可以控制，期待港口的建成。

不過，巴以衝突持續升級帶來的影響實在是太大，說不定今天還在建設的港口明天就遭受了戰火的侵襲，直接被炸毀。就算建設成功了也沒有意義，誰不顧危險，去戰火紛飛的地方做生意。

天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。項目不行，股票下跌太常見了，掙錢的又不是這一處。

本以為中國失去這個項目會損失重大，沒想到美國的插手是歪打正著，讓中國避開了這個項目。要不然損失的就要是中國了。

本來中國安穩中東局勢，促進了沙特和伊朗和解，結果，美國和西方國家借著中國的成果，打造新經濟走廊削弱中國對中東得到影響力。

可能是印度背靠美國這棵大樹好乘涼，於是選擇與美國等西方國家聯手，打造「印度-中東-歐洲經濟走廊」對抗中國的「一帶一路」。並好多次明里暗裡表面，要與金磚國家終止合作。

不過，巴以衝突真是狠狠打了美國和西方國家的耳光，也斷送了印度的黃粱美夢。

與此相反的是中國一帶一路熱火朝天。在第三屆一帶一路高峰論壇順利閉幕後。參加的130多個國家簽訂了上千億的訂單合同，普京總統也冒著被美國制裁的風險給中國捧場。

塞爾維亞總統也對中國熱情至極，不僅與中國簽訂了免稅貿易協定，還直接給中國送上了35億歐元的大份高鐵訂單。

在以往與美國等西方國家進行經濟貿易的時候，世界各個國家可謂是在他們身上吃夠了苦頭。

國家之間的經濟貿易本就是基於利益之上，但是歐美國家一直處於高高在上的態度，損害了這些國家的利益。他們只能敢怒不敢言。

中國平等尊重的與世界各個國家交往，互惠互利。他們也熱情尊重中國，喜歡與中國進行經貿往來。

印度明明沒有足夠的實力還接下這個大單，即使沒有巴以衝突，也是蛇吞象，撐死自己。

希望印度能準確看到自己的定位，靠自己的實力一步步發展，而不是靠美國隨意扔下一點食物，靠山山倒，靠人人跑。印度還是需要老老實實靠自己發展。