10月28日，大連人民翹首以盼的大連金州灣國際機場項目開工動員大會舉行，宣告全國首個離岸式「人工島」機場項目建設啟動。不久之後，一個世界一流、國內領先的現代化航空新樞紐將拔地而起。
大連新機場是如何規劃的？航站樓在設計上有什麼新特點？新機場與城市核心區的交通網絡體系如何構建？大家隨著記者的腳步一同來探訪吧。
一期規劃 可滿足年航班起降33萬架次
據大連機場空港建設發展有限公司總經理顧兆軍介紹，大連金州灣國際機場選址金州灣東部海域，「人工島」為長方形，南北長6.2公里，東西寬3.5公里，離岸距離3公里，是國內首個離岸式「人工島」機場，規劃預留、綜合交通組織及市政配套規劃均與陸地機場不同。作為區域航空樞紐，項目按照運行等級4F標準設計，規劃建設跑道4條、航站樓90萬平方米。
項目分兩期建設，一期工程規劃建設2條分別長3600米、3400米的遠距平行跑道，50萬平方米的T1航站樓，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次的需求。遠期工程規劃擴建2條跑道，40萬平方米航站樓，可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵150萬噸、航班起降54萬架次的使用需求。建成投運後，大連周水子機場關閉，客、貨運航班將搬遷至大連金州灣國際機場。
乘機高效 安檢口至登機口距離僅為320米
世界眼光、國際標準、區域特色、高點站位，大連金州灣國際機場引進行業知名設計諮詢團隊，對標國內外大型機場建設經驗，打造世界一流、國內領先的現代化航空新樞紐。
據大連機場空港建設發展有限公司總工程師李翔介紹，航站樓設計採用創新的兩級放射構型，中央主樓連通6條候機指廊，集約緊湊的布局規劃了77個近機位，開闊的港灣可實現飛機雙向進出，運行高效。分散設置的安檢區域使每個指廊的步行距離都接近均勻，通過安檢的旅客步行至登機口距離僅為320米，最大限度提高乘機效率。航站樓室內空間通透，寬敞明亮，辦票大廳氣勢宏大，明亮的頂部天窗三向延展，引導旅客的行進方向。
交通便捷 20分鐘可直達城市核心區域
大連金州灣國際機場設有5萬平方米的綜合交通中心，高效串聯了地鐵、出租、大巴、私家車、網約車等陸側交通方式。軌道站點直通航站樓，最大限度滿足「空軌零換乘」設計理念。
3條跨海快速通道連接陸、島，20分鐘可直達城市核心區域。本期規劃中線通道與渤海大道和光明路延伸線相連，西線通道連接東聯路與瀋海高速，遠期規劃東線通道可通過五一路直達金普新區。規劃地鐵1號線、5號線併線進島，遠期預留9號線入島。
大連金州灣國際機場建成後，將與大連北站、大連灣客運站實現「三港聯動」，形成互聯共享的「海陸空鐵」於一體的綜合立體交通樞紐網絡體系，全面提高城市現代化基礎設施功能，更好地滿足旅客高質量出行需求。
數字賦能 匠心打造四型機場新標杆
大連金州灣國際機場按照「平安機場、智慧機場、綠色機場、人文機場」的建設要求，精益求精、攻堅克難，用匠心打造四型機場新標杆。
堅持平安機場建設將安全意識貫穿規劃、建設全過程，從主動防禦、快速響應兩個路徑，運用系統安全理念，強化信息技術支撐，豐富人防、物防、技防等防範手段，全面提升安全綜合管理能力，確保功能規劃設計完全滿足安全運行需求。
堅持創新驅動理念，從設計到建設全過程，運用BIM建築信息模型、數位化施工等技術，實現智能建造，基於數字孿生、雲計算、大數據、物聯網、移動互聯、人工智慧等技術，構建機場信息樞紐，助力機場安全運行，提升旅客出行體驗。
堅持綠色環保理念，全方位落實國家「雙碳」戰略，在規劃與建設中積極探索應用先進技術和設備，使用綠色能源、打造綠色建築，實現綠色運營，達到生態優先、環境友好、資源節約，機場與生態環境協調發展。
堅持融入人文理念，從效果圖上清晰可見航站樓正面立柱與挑檐猶如飛鳥羽翼和浪潮湧動，生動表達出向海而生、鯤鵬騰飛的美好寓意。樓內珊瑚形態的分叉柱形成了獨具特色的室內效果，多點引入水族景觀環境，彰顯大連藍色海洋文化特色，提升樞紐機場人文感召力。