大俯角、彈夾炮、高極速...集各強力屬性於一身!但就那麼難用?

坦克零距離 發佈 2023-11-04T22:14:55.792061+00:00

在此次的中秋國慶雙節假期期間,坦克世界再度開啟了「最終兵器」系列活動,在此活動中,玩家們可以氪金亦或是從活動模式中獲取工程師放電管,從而開啟「次元之門」獲取包括金幣坦克在內的一些獎勵,其實就是變相的開箱。



各位車長老爺大家好啊。在此次的中秋國慶雙節假期期間,坦克世界再度開啟了「最終兵器」系列活動,在此活動中,玩家們可以氪金亦或是從活動模式中獲取工程師放電管,從而開啟「次元之門」獲取包括金幣坦克在內的一些獎勵,其實就是變相的開箱

最終兵器到底還是沒終,小編倒想看看明年劇情WG怎麼編

此次的「最終兵器」獎勵池中有一輛新車叫做TIII坦克殲擊車;在2022年的「最終兵器」活動中,獎池中的新車是FV4201酋長原型車;2021年的獎池新車就是我們這篇文章的主角——阿斯特朗雷克斯105MM。至於名字裡為什麼還要強調一下口徑,您接著往下看就知道了。

它也曾和暴風,T56703一樣擁有火標

阿斯特朗雷克斯,造型奇特。從下到上細細打量,精巧的四對負重輪率先進入視野,輕便的懸掛上方覆蓋以可愛的低矮圓滑車體,嵌入其中的炮塔酷似反扣的醋碟。繼續抬頭,視線又會被那高聳的美式頭包吸引,順著頭包的方向。細長的炮管從炮盾開始引出,並由誇張的飛碟制退器結束。這一切內容所表達的,極具衝擊力的視覺信息,讓人一時語塞,不知道如何評價它的長相。說帥也不是,說丑也不是。是一種無話可說的美,但這玩意確實在歷史上存在過。

阿斯特郎雷克斯的設計效果圖

源自於美國上世紀五十年代的「X計劃」,而且還是一號方案。有自動輸彈機,和遊戲裡一樣不大點的體積。但不過,歷史上的它是裝備90毫米炮,但WG在自家車庫裡硬是給它上了一門105。現在,各位車長老爺也應該明白了,為什麼WG要在這車名字後面加個「105mm」了。

火力數據

阿斯特朗雷克斯這門105mm炮只有320均傷,銀幣彈穿深也只有190點瞄準時間2秒,但是百米精度才.43五發彈夾,但是4秒短裝填。WG真是一位大師,在每一處突出屬性上都下毒以控制其發揮上限。好在,即便是這麼一番操作下來,這車的實戰火力輸出依舊不太差。它的三擴係數是0.17/0.12/0.10,除了車體移動擴圈差了點,其他擴圈係數均排在八級中坦的前列。34秒的長裝填對於5連發320傷害而言並不漫長,作為彈夾車DPM能夠達到1920,在實戰中不拖後腿。

實戰炮控在中近交戰距離下並沒有那麼不堪

那些不足之處可以通過適應玩法來改變,.43的精度那就把它當做1.5線中坦,打短伸縮。4秒短裝就當它是個裝填很快的單發車,運氣好抓到大窗口能一梭子帶走1600血。但這車火力端還是有硬傷,190的穿深有些過於貧弱了,如果帶點銀幣彈再帶點250穿的金幣彈,另一個硬傷就體現出來了:五發的彈夾車,它備彈僅僅只有30發,還有第三個彈種HE

四秒的短裝非常容易錯過連發機會

阿斯特朗雷克斯在火力端的問題其實不太大,甚至可以說是不錯。WG也沒往圈內散布里下太多毒,就是穿深低備彈少。有一說一,如果全程使用金幣彈的話,阿斯特朗雷克斯的手感會發生質變,高速APCR,穿深達到了250,完全可以對付絕大部分硬目標。這就看大家個人需求了。

穿深足夠的話,這一炮其實可以不挨

裝甲防護

阿斯特朗雷克斯長著一副能賣頭的樣子,甚至還有一個專門平衡它賣頭能力的大頭包!你說這車不拿去賣頭了不可惜了嗎?還真不是,這車玩的時候建議當裸奔車打,因為這車裝甲真的沒什麼可說的。車腦袋除了頭包之外看著挺硬,但是這腦袋正對敵人的時候也就220-230的樣子,同級車銀幣彈就能來捅捅。

看著大傾角挺硬,但是基礎厚度太低了

至於車體就別抱希望了,首下等效200,首上比首下更脆

至於側後,那就是HE能噴穿的玩意,所以說,建議把自己當成脆皮車來打。但即便如此,在有條件藏頭包的情況下就把自己的頭包藏起來,因為這頭包相對於這么小一台車實在太大了,是誰都想來這招呼兩下。但是這台車因為還不是完全沒有裝甲,所以偶爾對炮時會有驚喜,裝甲防護取決於對方手穩不穩。

機動屬性

阿斯特朗雷克斯的機動數據如上圖所示,非常有意思。前進極速52,倒車極速能達到驚人的30!此種倒車速度在中坦中只有新英系輪戰能夠與之媲美。0.67/0.77/1.44履帶適應性沒差到哪去,均處於八級中坦中上游。但這車實戰有點不對勁,很難跑到極速,哪出問題了呢?


這加速手感真的不像一個極速能超過50的中坦


也許是車體小塞不下體積太大的動力系統,這台車的馬力只有450匹,和豐臺坦途大皮卡的馬力差不多。這樣的馬力驅動一台31噸重的坦克,功重比急劇下降到14.51馬力每噸,與王五棍一樣的功重比。這就讓它的高極速很難發揮出來。


下坡絲滑跑路


但這並不代表它的機動性是差勁的,除了倒車極速和履帶適應性的優秀,這台車的轉向速度能達到難以置信的60度每秒,是坦克世界中車體轉向速度最快的中型坦克!配合44度的炮塔轉向速度,該車可以做到1.7秒炮管掉頭,3.4秒炮管轉一圈。所以操作這車操作手感異常絲滑,伸縮靈活度拉滿。

隱蔽與視野

基礎視野390,很不錯,帶上高光配合1.5線打法能給自己帶來不錯的收益。但隱蔽也就那樣,平凡到了平庸的地步,非常中規中矩。WG在做這台車的時候顯然沒打算給這台車太多的黑槍/靜默點眼的取向。

總結

阿斯特朗雷克斯剛出的時候曾有過「四號先進下放八級」的說法,但目前看來除了4秒的短裝填之外二者並不相似。阿斯特朗雷克斯的玩法更趨向於中近距離戰鬥,差勁的百米精度,不錯的三擴,彈夾裝填,靈活的轉向和平庸的隱蔽都在印證這一點。


此外,阿斯特朗雷克斯之所以難玩有很多原因,過長的短裝填,過慢的加速,過低的穿深,過少的備彈數量,不硬的裝甲。但是這些問題幾乎都可以通過玩法和經驗避免。而雷克斯的優點是大部分中坦都沒有的,五發彈匣,不慢的長裝填,極度靈活的轉向,高速倒車,快速瞄準,小車體。在高手手中,如果成功的將阿斯特朗雷克斯打的揚長避短,相對於其他大部分中坦而言,它一定能給高手玩家,更好的遊戲體驗,給予對方隊伍以更猛烈的毀滅性打擊。


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