最近在網絡上流傳著一張照片，其內容絕對令人印象深刻。這張照片上展示了4架運-20和3架運-9兩型運輸機同框出現。這種規模並非隨處可見。運-20作為200噸級戰略級運輸機的地位可想而知，而運-9則是新型戰術運輸機，與運-20一同構成了主力機型。今天我們不討論它們的性能，而是分享一組關於大型運輸機能有多大的對比圖。航空技術的發展一直在不斷推動飛機的尺寸和性能，從近距離到遠距離觀察，我們可以看到在航空領域，實力與尺寸息息相關。
從左到右依次是B-52轟炸機、圖-95MS轟炸機和安-124運輸機。受限於拍攝角度，你可以看到它們之間的大小差異。在航展現場，和C-130「大力神」戰術運輸機的大小對比也非常明顯，雖然這只是空中俯視圖，但也足以讓我們感受到它們之間的巨大差距。
C-5「銀河」運輸機被認為是目前美國最大的戰略運輸機。它的機長達75.54米，機高19.85米，翼展67.88米，空重達169噸，最大起飛重量可達379噸。雖然它在全球範圍內排名第三，但在C-130面前仍然堪稱巨無霸。
然而，與世界最大的運輸機之一，安東諾夫的安-124相比，C-5顯然仍有差距。安-124擁有更大的起飛重量，可達640噸，其貨艙最大載重量為250噸（設計之初用於運載暴風雪太空梭，因此機身頂部還可以額外承載200噸的貨物）。安-124的機長為84米，翼展則達到了88.4米。
在下面的對比圖中，我們可以看到安-225與幾種支線客機的大小對比，而安-225輕鬆容納了它們所有。另一張對比圖展示了安-225與波音747客機的大小，波音747客機在機身龐大性上令人印象深刻，但與安-225相比，它顯得微不足道。在航展上展出的安-225重型運輸機被各式各樣的飛機所圍繞，其中右側的L139教練機看起來甚至都沒有發動機短艙那麼大。
最後，我們來看一組全球運輸機的對比圖，其中包括安-124和伊爾-76。伊爾-76曾被視為大型運輸機，但在安-124面前卻顯得相對較小。這一系列圖像清晰地展示了航空工程在尺寸和性能方面的巨大進步。要趕超蘇聯時代的航空巨製，還需要一段時間和不懈的努力。