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文 |大聲科普

編輯 |大聲科普

1979年，索馬利亞共和國購買我國26架殲6戰鬥機，一共應付3310萬美元，可索馬利亞付完1600多萬定金後，竟告知我方無力承擔尾款，想要賴帳。

我國自然不會接受如此「老賴行為」，於是派遣相關人員前去索馬利亞追債，然而7次催繳都無功而返。

那麼，索馬利亞公然賴帳的背後是不是有什麼陰謀？這筆欠款我們最終是否成功追回了?

索馬利亞購買我國戰機

索馬利亞在和衣索比亞因為領土問題產生糾紛後，雙方都不約而同選擇了用「拳頭」解決這一問題，但是後者因為有大國蘇聯的支持，毫無疑問，索馬利亞敗了。

有了蘇聯的支持，埃塞爾比亞腰杆也硬了，這場戰鬥中，索馬利亞更是損失慘重，國內超過一半的飛機都報廢了，只有少部分還能修補修補繼續用。

但索馬利亞又遇到了一個難題，那就是實力有限，實在是沒有會修飛機的人才，即使之前專門和蘇聯的專家學習過，但這複雜的專業知識還是難以掌握。

此時的索馬利亞不僅有內憂，還有外患，當時的世界兩大強國美、蘇都讓索馬利亞給得罪了個遍，想請他們出手是不可能了，剩下的候選只有中國了。

面對弱小國家的求助，大國之邦的我們也是不會袖手旁觀的，當即答應了幫他們修飛機，面對這樣的慷慨，索方也表示願意將蘇聯22戰機賣給我們。

對於我國來說，蘇22戰機的發動機要比我國先進許多，要是能弄回來幾台研究研究，也許能讓中國航空領域的發動機技術再上一個台階。

1979年9月，我方代表團帶著戰鬥機專家，一起前往索馬利亞談判，落地後也得到了對方的熱情歡迎，第二天，眾位專家們就前去檢查受損飛機的情況。

專家們發現，蘇方援助的這些戰機，基本上都屬於「老古董」了，米格15和米格17更是處於發動機報廢的邊緣，看來這些都是經過組裝拼修後的戰機。

專家們表示，飛機受損情況確實有些嚴重，想要修補難度也很高，聽到這樣的結果，索方也是表示大失所望，但隨後專家們的話又讓他們打起了精神。

代表團此次前來，除了幫助修飛機，還有另一個任務，那就是向索方推銷我方戰機，當時國內大搞建設，急需外匯融入，而軍火交易就是不錯的方式。

當我方試探性地建議，表示可以和我國購買戰機時，索方眼睛都亮了，從我方代表團處了解了情況後，對我方的殲6表現出了極大的興趣。

這一結果也令代表團十分驚喜，如果簽下這樣一筆大單，對我國的發展來說也十分有利，然而談判過程中卻出現了一些意見不合的情況。

最終，考慮到索方處境，我國也做出了最大讓步，以每架150萬美元左右的價格賣給對方26架殲6，其中4台殲6，蘇方可以用4台蘇22來換。

給出這樣的「骨折價」，中國顯然將誠意帶到了。

那麼，索馬利亞為何要將比我國技術先進許多的蘇22出手呢？雙方之間又有過什麼矛盾背景？

索馬利亞的歷史發展

想要清楚為什麼索馬利亞會向同樣一窮二白的中國購買戰機，這還要先從其國家的發展開始說起，其實在公元17世紀之前，索馬利亞並不是一個窮國。

17世紀前的索馬利亞，一直以香料聞名世界，可以說是各種香料生意的「鼻祖」，但是正所謂「人怕出名豬怕壯」，有了名氣自然要受到不懷好意國家的覬覦。

這率先發難的，肯定少不了西方殖民主義帝國了，1840年，各帝國主義開始侵略這個小國，號稱「日不落」的英帝在入侵戰爭中，成為最後的大贏家。

將索馬利亞掌握在手裡後，英國這顆一直垂涎他們生意發展的心，才算終於落到了實處，別人的東西再好，掌握在自己手中，為己所用才是最重要的。

過慣了自由生活的索馬利亞，一夜之間成為了別人的附屬品，不得不看著英國人的臉色討生活，長期下來，被壓迫的心也逐漸有了反抗的想法。

二戰結束後，世界局勢趨於平靜，索馬利亞卻還是沒能逃出生天，依舊在英國掌控下，直到1960年，在美國的幫助下，索馬利亞才算正式脫離苦海。

但是被殖民了長達120年，索馬利亞的發展早已遠遠落後其他國家，而各方面要發展，自然就離不開錢，但單靠索馬利亞自己，還是很難拿出高額的錢財。

於是這個國家的人民開始劍走偏鋒，為了搞錢促發展，國內甚至盛行起了做海盜，由於索馬利亞靠近蘇伊士運河，他們便靠打劫來往的船隻獲取錢財。

這樣得天獨厚發展海運的地理位置，卻讓他們發展成了打家劫舍，不過作為緊靠運河的必經路途，美蘇都打算將這塊肥肉據為己有。

而美國此時又向他伸出了橄欖枝，但其本意卻不是為了真正幫助索馬利亞，只是為了從中獲利，所以他同樣向索方的對家——埃塞爾比亞提供了援助。

索方一看這還得了，直接和美國鬧掰了，而這時候從旁觀戰的蘇聯一看機會來了，立刻向索馬利亞表示了友好態度，還派遣了專家前去。

很可惜，就在蘇索關係你儂我儂時，和埃塞爾比亞的一次衝突又將兩國關係打回了原形，而蘇方也是直接撤回了所有對索馬利亞的援助。

也正是在這種情況下，他們才向中國提出了求助。

那麼上文提到的兩國在談判期間發生的「意見不合」，指的又是什麼？

賴帳不還，七次催債無果

從中國這裡簽訂完戰機購買的協議後，索馬利亞按照軍事武器付款慣例，交付了定金，他們給出的理由是國家資金不足，對於這一情況，我國也是了解的。

索方表示自己無法一次性結清錢款，但是他們想到的卻不是對此好好商議，反而是想通過「道德綁架」來「白嫖」這些戰機。

起初中方代表態度明確，表示不管索馬利亞再怎麼說，交易都要講究銀貨兩訖，畢竟著急需要戰機的是索方，中國有時間慢慢等，但是他們可等不了。

見中國態度堅決，不吃這「軟」的一套，於是他們立馬換了一副嘴臉，開始對中國搞「冷戰」，見中國對此又無動於衷，又厚著臉皮上門談判。

但在這過程中，他們想的還是如何占我國便宜，得知中國對蘇22的發動機感興趣，直接獅子大開口要價210萬美元一台。

在中國要求拿出報價根據後，對方又支支吾吾遲遲不肯提供合同原件，在雙方談判了11次後，他們才拿到了原件，我方也發現了這其中的貓膩。

實際上他們一台戰機確實是132萬盧布，但是實際支付金額只有一半，他們要價時竟然直接翻了個番，最終雙方才敲定，索方支付我國3310萬美金。

考慮到索方國情，我國允許他們支付1610萬美元訂金，索方也承諾，剩下的欠款將會在未來一年半之內結清，但我國也沒想到，這個「未來」這麼久遠。

直到88年，這筆債中國都沒成功要回來，在這9年間中國共計討債7次，卻次次空手而歸，本以為這筆錢要打了水漂，索方卻在這時找上了門。

不過他們可不是衝著還錢來的，而是飛機的保養維修還需要我國援助，最終索馬利亞只歸還了我國300萬，怕中國不同意，於是又提出了新的抵債措施。

索馬利亞全國上下捉襟見肘，還有什麼能拿來抵債的東西？

中索漁業合作

1988年6月，索馬利亞在遭受了幾次中國的催款後，終於決定鬆口了，當其國防部長出訪東方時，便提出了一條相對可行的還款策略，那就是漁業抵押。

索馬利亞擁有非洲最長海岸線，由於海盜出沒導致當地漁業市場受到影響，所以海洋生物這時就繁殖起來，這個條件還真的讓中國有點心動。

多番權衡利弊，我國答應了幫他們修戰機，而對方也向中國開放了漁場，第一年時，中國試探性捕魚，靠著租賃的兩條小漁船，收入了20萬美金。

雖然無法和中國自己的產業鏈相比，但是能夠回本也讓中國對這個結果滿意了些，於是第二年，我國就換上了幾艘大漁船，大大提高了捕魚效率。

時間來到1990年，索馬利亞的政治局勢進一步惡化，大部分中方企業也放緩了建設速度，出於安全考慮，我國決定撤回當地的中方專家。

到了8月，索馬利亞的局勢明顯要崩潰，連政治要員都開始撤離索馬利亞，中方駐索大使館也被一顆手榴彈擊中，幸虧人員已經撤離，沒有傷亡情況。

兩個月後，索馬利亞統治權易主，新政府拒絕承認欠我國的錢款，還收回了中國的捕魚權，漫漫催債路到此也算走到了終點。

獨立後的索馬利亞一直沒有建設自己國家的能力，反而只能依靠其他國家的援助，其實靠著臨近運河的天然地勢，完全可以將漁業發展得風生水起。

中國在這次合作中，雖然一直沒有要到本該還清的欠款，但是購買的四台蘇式戰機，依舊為我國航空領域的發展，提供了不少技術突破。

殲6的出口，也為我國軍工史添上了濃墨重彩的一筆。

但值得注意的是，在與其他國家交往合作時，要時刻牢記防人之心不可無，別讓我們的滿腔熱血被人潑了涼水，最後寒了心。

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