6月28日，達美航空一架波音717客機在夏洛特道格拉斯國際機場降落時，前起落架未能展開，乘客使用應急滑梯下機。據官員稱，飛機安全著陸，沒有人員受傷的報告。
涉事的是一架22.8年機齡的波音717-200型客機，在長灘工廠生產。製造商序列號55017，在2000年11月交付於首個用戶穿越航空，並在2014年3月轉手給達美航空公司。
717是波音公司生產的一款雙發窄體噴氣式客機，它最早是麥道研發的MD-95系列，屬於DC-9的衍生機型，目標市場是100座級。1995年10月，麥道收到瓦盧傑航空的首發訂單，但1997年麥道公司被併入波音公司。
波音717最高載客量在134人，航程達到3820公里，搭載兩台羅羅RB715型發動機。2006年5月，波音停掉了717的生產線。結束了長灘公司組裝客機的歷史。
從現場的照片上，輪子位於機翼下方的地面上，但飛機的機頭位於跑道上。一個充氣滑梯從飛機門延伸出來，消防員似乎正在幫助乘客從滑梯上下來。
一名從紐約布法羅前往夏洛特辦公室的乘客克里斯·斯科塔扎克說:「過去 10 年我一直在出差，從滑梯上下來是最酷的事情之一。飛行員告訴我們，我們要著陸，我們會聽到一聲巨響，我們會聽到很多摩擦聲。但它幾乎比常規著陸更順利。如果他沒有在前輪放下的情況下看到飛機的影子，並被告知準備緊急著陸，他會認為沒有什麼問題。」
達美航空1092號航班是從喬治亞州亞特蘭大飛往北卡羅來納州的定期航班，當天飛機上搭載了96名乘客、2名飛行員和3名乘務員。所有乘客都被帶到航站樓。機場表示正在努力移除飛機並重新開放跑道。
達美航空在聲明中表示：沒有什麼比我們客戶和人員的安全更重要的了。雖然這種情況很少見，但達美航空機組人員進行了廣泛的培訓，以安全應對多種情況，並且1092航班安全著陸，沒有受傷報告。
其表示，現在的重點是幫助移走飛機並幫助乘客到達最終目的地，並且正在全力配合FAA和NTSB的調查。
亞特蘭大是達美航空的樞紐基地。按照國內客運總里程和客運機隊規模計算，達美航空排名第二。達美航空為天合聯盟創始成員之一，其在全球六大洲52個國家擁有超過325個航點。達美航空及其子公司擁有超過8萬名員工，每天營運超過5400班航班。達美航空曾營運88架717，是717的最大用戶。
當飛機接近夏洛特機場時，飛行員收到「前起落架不安全」的指示，麻煩就開始了。飛機飛過了空中交通管制塔，以便管制員可以目視檢查飛機。管制員看到前起落架的門是開著的，但是起落架並沒有下降，飛行員在沒有前起落架的情況下降落了飛機。緊急降落後，機組人員冷靜地帶領乘客來到兩個出口處的緊急滑梯上。
飛機著陸後不到四個小時，來自布法羅的乘客斯科塔爾扎克就開始工作了，但他只帶了手機和一瓶水。
一位不願透露姓名的乘客在社交媒體上分享了一段飛機降落的視頻，視頻顯示飛機降落時，機上人員安靜地低著頭，手臂緊緊抓住前面的座椅靠背。
曾在一家大型航空公司擔任機長、安柏瑞德航空大學航空學助理教授的格雷戈里·A·扎霍納奇表示：這類起落架故障「非常罕見」，美國的商業航空公司在維護飛機方面有著極好的記錄。
扎霍爾納基說：「當前起落架未按預期工作時，機組人員做了他們應該做的事情，即在飛機接觸跑道時伸出飛機起落架的其餘部分以吸收能量。在這種情況下，這是我們可以預期的最好的潛在結果，我認為對飛機的損害可能非常小，這對於乘客和機組人員的安全來說是次要的。所以我認為這裡最大的收穫是一切都以正確的方式處理並安全地完成。」
夏洛特道格拉斯國際機場是美國最繁忙的機場之一。美國，根據國際機場理事會。它提供直達178個目的地的航空服務