根據國內媒體報導，中國第五代隱形戰鬥機殲-20已經開始交付給解放軍空軍各戰區作戰部隊，並且以非常迅速的速度。這一消息意味著中國空軍在作戰能力上已經具備了與周邊外國軍隊相抗衡的重要物質基礎。儘管殲-20在總體性能上與國外最先進的隱形戰機仍然存在一定差距，但它已經達到了與之相當的水平，並且在某些戰術性能方面具有自身的優勢。
殲-20的交付對於中國空軍來說具有重要意義。首先，這顯示出中國自主研發能力的提升，標誌著中國航空工業的進步。其次，殲-20的加入將有效地增強中國空軍在戰略和戰術層面上的能力。作為一款隱形戰鬥機，殲-20具備在作戰中具有優勢的隱蔽能力和高機動性，以及強大的火力打擊能力。這使得中國空軍能夠更加靈活地應對不同的作戰任務。
儘管殲-20與國外先進戰鬥機相比仍然存在差距，但中國空軍正在努力彌補這些差距。中國在飛機的研發和改進方面已經取得了一些重要的成果，並且已經在其他領域展示了自己的技術實力。因此，隨著時間的推移，我們可以預見在殲-20的性能和技術水平上會有更多的進步。通過不斷實踐和改進，中國空軍將進一步提高殲-20的作戰使用能力，並加強整體作戰理論和體系的研究與發展。
本文將探析新時代空中作戰樣式下，殲20的近距空戰優勢、超視距攻擊作戰能力和與無人機協同作戰能力的發展。
一、近距空戰優勢：對標美國F-22和F-35 殲-20有近距空戰優勢
儘管隱身戰機的主要作戰方式是超視距攻擊，但現代戰鬥機通過各類電子設備的裝備，能夠有效地干擾敵機的探測雷達，降低了中遠距空空飛彈的命中率。戰鬥機的高機動性也使其具備了對超視距飛彈進行規避和應對的能力。當然，由於超視距飛彈數量有限，一旦發射完畢，就無法再進行超視距攻擊。
此外，超視距空戰通常採用迎頭攻擊的方式，交戰雙方以極快的速度接近，因此進入視距範圍內進行近距格鬥的可能性也隨之增加。
1.根據多國空軍空戰對抗演練的情況來看，我們可以發現目標識別仍然需要進入視距範圍內才能可靠地進行，這意味著近距格鬥是不可避免的。
另外，在未來的空戰環境中，無人機和空射飛行誘餌的使用將會增加，使得空中戰場變得更加複雜。隨著戰鬥機機動性和武器性能的提高，近距空戰不僅仍然是一個重要的環節，而且將變得更加複雜和激烈。
在機動性方面，殲-20採用了綜合氣動布局，使其具備了出色的敏捷性和大仰角機動能力。可以肯定的是，殲-20的技術狀態和性能仍在不斷完善和提高中，包括超機動性能在內。殲-20的綜合航電系統和戰場態勢感知能力與F-35非常相似，甚至已經超越了F-22。
2.然而，即使殲-20在技術上取得了突破，近距空戰仍然具有複雜性和挑戰性。近距空戰中的武器使用也是一個關鍵問題。
殲-20的主彈艙內可以裝載4到6枚尺寸較大的「霹靂」-15中遠程飛彈或小直徑制導炸彈。此外，它還具備側彈艙，每個側彈艙可以攜帶1枚國產新型「霹靂」一10近距格鬥空空飛彈。
關於出口型「霹靂」—10E空空飛彈的資料介紹顯示，這種飛彈採用紅外成像制導技術，最大飛行速度可達到4馬赫，最大射程為20千米。該飛彈還可以在頭盔顯示器的輔助下實現先發射再鎖定功能，這意味著攜帶這種飛彈的殲-20在近距格鬥空戰中無需將機鼻對準敵機，只需要看到目標即可發射飛彈進行攻擊。
殲-20的側彈艙採用了獨創的旋轉式飛彈發射裝置，這一設計堪稱亮點。這種裝置不僅節約了機體空間，還能夠更快速地進行飛彈發射，並減少了能量消耗。
3.而美國F-22的側彈艙設計為半開式構造，需要在發射飛彈時一直保持開啟狀態。
首先，開啟側彈艙門會增加飛機的飛行阻力，從而降低了飛機的機動性能。這是因為開啟的門會增加飛行器的氣動阻力，導致飛機需要更大的推力來進行機動飛行。
其次，開啟側彈艙門還會對飛機的隱身性能產生影響。F-22是一款隱形戰鬥機，其設計目的是最大限度地減少雷達反射面積，降低被敵方雷達系統探測到的概率。然而，開啟側彈艙門會導致額外的反射面積暴露在外，從而增加了被探測到的可能性。
此外，開啟側彈艙門也會導致飛彈發射的反應時間稍長。由於飛彈仍然在彈艙內的後半部分，需要一定的時間來將其完全彈出並進行點火發射。
相比之下，美國F-35隻有機腹彈艙，飛彈在鎖定目標後直接從腹部彈艙門彈出並點火發射。這種發射方式對於飛行姿態相對穩定的超視距空戰基本上沒有不利影響，但在高度機動的近距格鬥空戰中，反應速度顯然會降低一些。
在戰機稍縱即逝的近距空戰格鬥中，發射飛彈的速度愈快無疑會愈有利。因此，在高度機動的空戰環境中，F-22採用的側彈艙發射方式可能會對其戰鬥能力產生一定的限制。
綜上所述，雖然F-22的側彈艙設計可以保持飛彈隱蔽，並減少飛機的整體雷達反射面積，但在高度機動的近距空戰中，它會增加飛機的飛行阻力，影響其機動性能和隱身性能，同時導致飛彈發射的反應時間稍長。相比之下，F-35的機腹彈艙設計可以更快地發射飛彈，但在這種發射方式下，飛行姿態的穩定性必須得到保證。
總體而言，殲-20的飛彈攜帶系統為其提供了強大的空中作戰能力。不僅可以攜帶多枚中遠程對空或對地飛彈或小直徑制導炸彈，還可以在近距格鬥空戰中使用側彈艙攜帶近距格鬥空空飛彈。這樣的設計使得殲-20在各種作戰環境下都具備了優勢，無論是遠距離攻擊還是近距離格鬥，都能夠有效地對敵方目標造成打擊。而不久後裝備上更先進的矢量發動機後，殲-20的機動性和戰鬥力將會變得更加強大。
二、超視距攻擊作戰能力：對標美國F22五代機 殲-20可先敵發現和先敵發射
超視距攻擊的優勢在於可以在安全距離外對敵進行攻擊，降低了自身的危險性。通過使用精確的雷達系統和飛彈制導技術，飛行員可以在不接觸目標的情況下發動攻擊，大大增強了空中戰鬥的效率和威力。
然而，超視距攻擊也有其局限性。首先，超視距攻擊依賴於先進的機載雷達和精準的飛彈射程，這需要高昂的研發和生產成本。其次，超視距攻擊需要飛行員對雷達和火控系統有深入的理解和熟練的操作技巧，這需要大量的訓練和經驗積累。再者，強大的電子干擾可能會影響到雷達的搜索和飛彈的指令傳遞，由此帶來的是攻擊的準確度和效果可能會受到影響。
1.根據相關資料介紹，於2005年開始在美國空軍服役的第五代制空戰鬥機F-22配備了AN/APG-77A機載有源相控陣雷達，其掃描範圍可達正負90度，最大探測距離為250千米。這種雷達還具備對隱身空中目標的發現能力，距離可達70~80千米，並且能同時跟蹤24個目標。
F-22戰鬥機的機腹主彈艙可以攜帶6枚AIM-120中程空對空飛彈。這些飛彈的最大射程為80千米，速度可達到4馬赫，使其能夠實施多目標攻擊。另外，側彈艙還可以攜帶2枚AIM-9「響尾蛇」近程空對空飛彈。這些飛彈的最大射程為15千米，飛行速度為2.2馬赫，使得F-22能夠全方位攻擊目標。
國產殲-20的機載雷達性能情況目前國內尚未有公開報導。然而，根據近年來國內雷達研製生產單位在國際性防務會展中多次公開展示的一些國產外貿型先進機載雷達的性能參數，我們可以合理推測殲-20的機載雷達性能。
據了解，計劃裝備新批次「梟龍」輕型戰鬥機的國產KLJ-7A型機載雷達採用三面陣有源相控陣雷達，具備全方位、全高度和全天候對目標的探測和跟蹤能力。該雷達採用高、中、低脈衝重複頻率的全波形設計，最大覆蓋距離達到170千米。同時，它還可以同時跟蹤15個目標，並制導4枚中程空對空飛彈攻擊其中4個目標。在同尺寸機載有源相控陣雷達技術方面，該雷達具備國際先進水平。
與國外的F-22和F-35等五代戰機相比，國產殲-20的機頭直徑和尺寸明顯更大。這意味著國產殲-20可以配備更多、尺寸更大、探測距離更遠的機載相控陣雷達。根據推測，國產殲-20的機載雷達應該具備至少300千米以上的探測距離，並且具備多目標跟蹤能力以及同時制導多枚空對空飛彈攻擊多個目標的作戰能力。
然而需要注意的是，以上只是基於相關國產先進機載雷達性能參數的推測，實際情況可能與之略有不同。由於國產殲-20的機載雷達性能目前仍未公開報導，我們仍需等待更具權威來源的信息披露。
2.在此前的珠海航展中，中國所展示的霹靂-15遠程空對空飛彈吸引了全球軍事界的廣泛關注。這款自主研發的超視距空對空飛彈，從彈身長度、直徑、重量到最大射程等方面的性能參數來看，都讓人印象深刻。
本次展示的霹靂-15E型遠程空對空飛彈，彈長3.996米，直徑203毫米，彈體重量不超過210千克。該飛彈採用雙脈衝固體火箭發動機作為動力，最大射程可達145千米。該飛彈的制導方式多樣，包括慣性導引/北斗系統、雙向數據鏈以及主動雷達等，能夠在最大射程下維持高精度目標打擊能力。
對於此次中國展示的霹靂-15E遠程空對空飛彈，海外軍事評論均給予了極高的評價。他們認為，該飛彈的整體性能已經超越了歐洲的「流星」和美國現役的AIM-120C/D空對空飛彈，堪稱當前國際軍貿市場上最先進的遠程空對空飛彈。
而對於中國空軍自用版的霹靂-15飛彈，分析人士更是認為其最大射程可能超過200千米。這將使得攜帶這款飛彈的殲-20戰機，在戰爭情況下可以實現遠距離攻擊，摧毀敵方的預警機和空中加油機等重要目標。同時，該飛彈也能讓殲-20戰機在與F-22和F-35這類五代戰機進行超視距空戰時，有先敵發現和先敵發射的有利地位。
3.經過對比，中國的殲-20和美國的F22戰機各自的性能表現中，殲-20在一些關鍵技術上已經超過了F22。其機載雷達探測距離和飛彈射程都遠超過了F22。這將極大地提高殲-20在超視距攻擊作戰中的效率。
殲-20的機載雷達是其首要優勢，其最大探測距離可以達到300千米以上，遠高於F22的250千米。在實際戰場上，這意味著殲-20可以更早地發現敵方飛機，提前做出相應反應。
另外，殲-20攜帶的霹靂-15飛彈的最大射程可能超過200千米，這也大大優於F22的AIM-120中程空對空飛彈的80千米射程。在空戰中，殲-20可以先敵發現並先敵發射，以更大的可能性摧毀敵方目標。
這些優點使得殲-20在超視距攻擊作戰中具有極明顯的優勢，能夠有效壓制F22戰機，給我軍贏得先機。
三、殲-20與無人機協同作戰 雙座殲-20引領未來戰爭形態
美歐等傳統航空技術發達國家在「無人僚機」領域的研發進程已經取得了重大突破。近年來，美國從基於「忠誠僚機」概念的研發，到成功實現無人僚機與有人長機的編隊飛行，再到最新型的XQ-58A「女武神」無人僚機的首次飛行，都顯示出在無人航空技術上的卓越創新能力。
首先，2017年美國空軍成功完成了一次基於「忠誠僚機」概念的有人/無人機編組演示試驗，這次試驗的成功意味著無人僚機已經能夠自主與有人駕駛的主機進行編隊飛行，這是一個巨大的突破和進步。
此後，2019年3月5日，美國再次為全球展示了其在無人機技術方面的強大實力，他們研製的XQ-58A「女武神」無人僚機在亞利桑那州尤馬試驗場成功完成了首次飛行。這架無人機長8.8米，翼展6.7米，採用了全隱身設計，並配備了節能高效的WJ一33噴氣發動機，最大飛行速度可達0.85馬赫，航程達到了3426千米，實用升限超過13700米。
更令人驚奇的是，XQ-58A「女武神」無人僚機不僅性能出色，而且具備搭載電子設備和武器的能力。這架無人機內置彈艙載荷250千克，可掛載聯合制導攻擊武器或小直徑炸彈等，因此，它具有一定的對地打擊能力。由於其航程較大，甚至能夠飛入敵方縱深地帶執行打擊任務。
無人作戰飛機在現代戰爭中的作用日益凸顯，其偵察、打擊以及空中編隊配合等功能都得到了廣泛的認可和應用。
相比之下，俄羅斯的「獵人-B」無人機則採用了飛翼式隱身設計，並大量使用複合材料。該無人機翼展約15米，長度超過10米，動力裝置為1台AL31(M1)渦扇發動機，最大起飛重量20噸，裝備有高性能雷達以及內置彈艙。
未來，「獵人-B」無人機將和蘇-57戰鬥機形成互補，一方面，因為其優良的隱身性能可以彌補蘇-57的不足;另一方面，蘇-57強大的作戰能力也可以得到充分釋放。在編隊飛行中，「獵人-B」無人機不僅負責偵察、警戒等任務，而且還可用內置彈艙的彈藥去擊毀目標，形成協同作戰優勢。
據俄媒報導，S-70「獵人-B」無人機已經實現了與蘇-57戰鬥機的編隊飛行，這無疑將為俄羅斯的空中作戰帶來全新的可能。
在2021年的中國航展期間，中國航天科技集團研發的FH-97型無人機公開亮相，被外媒稱為可與美國XQ-58A「女武神」相媲美的產品。
外媒注意到，這種無人機已經形成了具備戰場導航、偵察和火力打擊三位一體化的戰術能力。在設計上，FH-97採用了最新的隱身技術，使得無人機在完成任務過程中免受敵方偵測和打擊，極大地提高了生存能力和任務完成率。
此外，該無人機搭載的智能蒙皮感知系統，能對無人機結構進行全面監測，實時掌握飛行狀況，並通過數據分析提供預警信息，從而保證了飛行安全性。此外，其內置的彈艙可掛載多種彈藥，包括對地、對空以及反輻射彈藥，滿足多樣化的作戰需求。
除了單機作戰，FH-97還具有良好的群體協同作戰能力。它可以與其他無人機組成編隊，進行聯合作戰，對目標進行飽和攻擊。而且，編隊中的無人機還能夠互相傳遞信息，根據戰場動態調整戰術。這種聯合作戰方式，既能提高攻擊效率，又能降低損失。
值得一提的是，雙座殲-20的研發可以說是一次技術革新，更是一次戰略布局。從技術角度來看，隨著無人機等無人系統的廣泛使用，未來空中作戰越來越依賴數據信息。飛行員需要同時處理大量的信息，涵蓋自身飛機狀態、戰場環境、目標定位等多個方面，因此，各種傳感器採集到的數據將直接決定作戰效能。而在雙座戰鬥機中，可以有專門的工作人員進行這些信息的處理和指揮，使得飛行員可以專注於駕駛和作戰，大大提高了作戰效率。
雙座殲-20在戰略層面上體現出中國航空兵力構建的長遠規劃和前瞻性。在信息化戰爭條件下，協同作戰成為主戰場的重要特徵，無人機和有人機的混合編隊將成為未來空中作戰的常態，這就對戰鬥機指揮能力提出了更高的要求。雙座殲-20正好可以發揮這種指揮能力，成為混合編隊的"大腦"。
雙座殲-20的成功首飛說明，我國航空工業的自主研發能力已經達到了世界先進水平，甚至在某些方面取得了全球領先地位，因為別的國家目前都沒有裝備雙座型五代戰機。我國的軍用科技裝備不再是僅僅滿足使用需求，而是積極引領未來戰爭形態的轉變。
然而，雙座殲-20並非一勞永逸的解決方案，還需要結合實際戰場環境進行不斷完善和優化。例如，如何在保證指揮效率的同時，確保前後兩個駕駛艙之間的密切配合;如何在兼顧信息處理和指揮功能的同時，最大限度地提高飛行員的戰鬥效能;如何在無人機和有人機協同作戰中，最大化利用各自優勢，實現作戰效能的倍增。
我們期待，雙座殲-20可以在未來的戰爭環境中，以其強大的指揮能力和卓越的作戰效能，帶領我國航空兵力向未來戰爭的新高度邁進。
總結
現如今，隨著科技的飛速發展，無人駕駛技術已經逐漸被實際應用到軍事領域。有人機指揮具有高智能和更高機動性的無人戰鬥機對敵進行自主攻擊和自主空戰，這預示著未來近距空戰的重要發展趨勢。
具有先進技術的現代航空兵器，例如代表性的隱身作戰飛機，已經引發了戰爭中攻防武器系統作用與地位的深刻改變。中國國產的殲-20隱身戰機大批進入服役，使得中國空軍在作戰體系上已經具備了與周邊外軍空中作戰體系抗衡的重要物質基礎。
雖然我國自主研發的殲-20隱身戰機在成熟時間上滯後於世界航空技術最發達國家的隱身飛機，但是從起點角度看，殲-20明顯更高並且在信息化程度上具有一定優勢。對於現今的中國空中力量而言，我們需要立足於新一代國產先進航空武器裝備，積極去探索全新作戰環境下的空戰戰術和戰法，並且發展與第五代戰鬥機技術性能相適應的作戰理論和作戰體系。
總的來說，無人機和殲-20戰機協同作戰是空戰的未來趨勢，探索並確定與之相適應的戰略和戰術是當前任務的重心。人機協同空戰不僅僅能夠利用無人機的高智能和高機動性，還能實現無人機與有人駕駛飛機的協同作戰，使空戰的效率和威力大大提升。
至於本文分析的從近戰、遠攻和搭配無人機這三方面來看，殲-20比F-22已全面占優，這點大家認同嗎？歡迎您留下寶貴的意見。