6月30日，104國道溫州西過境永嘉張堡至甌海桐嶺段改建工程（鹿城段）正式通車，在有效緩解市區西向進城口交通壓力的同時，助力市區西片構建「15分鐘」交通圈，並拉開西部發展框架。
據介紹，104國道改建工程（鹿城段）是鹿城首個以PPP模式開展融資建設的公路工程項目，項目起點位於甌江南岸十里村，途經仰義、豐門、雙嶼街道至梅園隧道，主線全長約9.286公里，工程總投資約26.6億元，採用雙向六車道一級公路技術標準建設，設計速度80公里/時，路基寬度32米。
104國道改建工程（鹿城段）項目投資大、線路長，有2座高架橋、3座隧道；沿線途經城鄉接合部，政策處理難度大，同時，面臨涉路施工難度高、隧道爆破審批難等難題。記者了解到，自項目開工以來，鹿城區交通運輸局組建工程推進專班，下設專班辦公室、政策處理組、進度管控組、質量安全保障組等「一辦三組」，健全細化任務、工作例會、問題交辦、巡察督查等「四大機制」，形成工作閉環，有力推動進度。針對施工中的技術難題，相關單位更是提前謀劃、科學組織，比如，為攻克嵇師隧道洞口淺埋、岩層裂隙、圍岩多變等技術難點，區交通局積極協調參建各方，採用超前地質預報、隧道監控量測等數位化技術，從進出口兩端共計四個工作面同時掘進，實現隧道貫通。再比如，在跨金溫鐵路橋架梁施工中，因橋樑架設需上跨金溫鐵路線、2條高速線、1條村道，「一跨4線」在國內橋樑建設中也屬罕見，為減少交通影響，該處施工分三個階段，歷時5個月，夜間斷流施工累計19晚，施工期間，區交通局工作人員全程值守，嚴格把控施工過程。
據悉，104國道改建工程（鹿城段）項目的建成通車，為市區西部自北向南縱向打造出一條環狀高等級的國道新幹線公路，有效緩解現有104國道、330國道、雙藤公路、東甌大橋等通行壓力，對提升我市幹線公路服務水平、進一步構建西片「15分鐘」交通圈等具有重要意義。
來源：溫度新聞