隨著維斯塔潘在上一站加拿大大獎賽中，再一次強勢奪冠，拿到了個人本賽季六個分站賽冠軍，這位兩屆車手世界冠軍將自己職業生涯分站賽冠軍數提升至41個，追平了「車神」埃爾頓·塞納的冠軍數。
本賽季是荷蘭人F1生涯第九年，花費9年時間就拿到了41個分站賽冠軍，2屆車手世界冠軍，維斯塔潘個人戰績足夠確實亮相。特別是近兩年，他已經成功超越七冠王漢密爾頓，成為如今F1的領軍人物，更是圍場裡的旗幟性人物。維斯塔潘花費9年時間，拿到生涯第41勝。而回顧F1歷史中，會發現這樣一個神奇的規律，還有兩位世界冠軍，也是在個人職業生涯第9個年頭裡，迎來了第41場勝利。這兩位世界冠軍，就是車王舒馬赫和七冠王漢密爾頓。
車王舒馬赫從1992賽季的比利時首冠開始，到2000賽季的義大利站，同樣是歷經9年時間，迎來了個人職業生涯第41個分站賽冠軍。在2000年義大利站之前，舒馬赫曾連續3站退賽，又在匈牙利和比利時站連續敗給哈基寧後，舒馬赫的積分已落到於芬蘭人。正當車王陷入低谷之際，舒馬赫在義大利站奪冠止住頹勢，取得個人生涯第41個分站冠軍(追平了塞納分站冠軍的紀錄)，賽後在新聞發布會上，舒馬赫面對鏡頭更是失聲痛哭。
同樣，對於七冠王漢密爾頓來說，他也是用時9年，捧起了個人職業生涯第41個分站賽冠軍獎盃。2015年的日本大獎賽，漢密爾頓力壓隊友羅斯伯格奪冠，這是那個賽季，漢密爾頓在14場比賽中的第8場勝利。在日本站後，漢密爾頓在車手積分榜上領先優勢達到48分，可以說提前鎖定個人生涯第三個車手世界冠軍。
舒馬赫花費9年時間拿下41勝，隨後漢密爾頓接過車王衣缽，同樣是用時9年，迎來個人生涯第41個分站賽冠軍。
如今，維斯塔潘也用了9時間拿到41個分站賽冠軍獎盃。從這一神奇規律來看，想要成為F1的領軍人物，確實需要時間的積累和付出。