淮宿蚌城際鐵路又有重大進展
全線唯一一座隧道
相山隧道於6月25日
全面進入洞身施工階段
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相山隧道施工現場
相山隧道由中鐵十六局承建，全長1316米，東側入口位於杜集區，穿越相山山脈，為單洞雙線高速鐵路隧道，設計時速250公里。洞身最大埋深135.6米，隧址存在採石坑、危岩落石、斷層破碎帶多等複雜地質條件，並有穿越生態保護區、橋隧串接施工組織難等問題，施工難度大，是全線的重難點工程。
相山隧道效果圖
為確保施工安全，施工方採用大管棚超前支護進洞、超前地質預報、智能化圍岩監控量測、嚴控安全步距、動態優化開挖方案等安全技術措施，全面落實隧道標準化建設。
淮宿蚌城際鐵路是一條以區域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯絡線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵。建成運營後將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區的便捷通道。
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淮北市傳媒中心全媒體記者 王陳陳
通訊員 李金麗 周漩