最近，印度航天可謂是喜事連連，首先是2023年才過了半年時間，它就已經進行了4次發射，全部成功，相當於2022年一整年的成績，也相當於2020年和2021年的總和。其次，就在6月22日，印度正式加入美國重返月球「阿爾忒彌斯」計劃，這意味著以後它搞月球探測，有大哥了，而且美國還準備給印度「開小灶」，量身定製了2024年兩國聯合執行前往國際空間站的載人飛行任務，這無論是對印度的「加岡揚」飛船，還是對印度整個載人航天工程，都是個大好消息。
第三，則是印度第三次探測月球任務，即「月船三號」，目前已封裝進LVM3-M4火箭的內，接下來則將開展運載火箭的總裝與器箭對接工作，預計7月12日發射，按照印度方面的說法，最晚不會遲於7月19日，而在8月23日就可以登陸月球。
不過，就在月船三號被封裝進火箭整流罩的最後一刻，大家看到一個奇葩的設計，價值上億美元的月球登陸器，其中一部分竟然是用相機三腳架支撐起來的。沒錯，搞攝影、玩直播的朋友一看就明白，就是三台相機三腳架，印度人粗心大意，真不怕摔？
在歷史上，還真有昂貴的太空飛行器在發射之前摔在地面的，比如在2003年9月6日，價值2.9億美元的美國NOAA-N-Prime高級氣象衛星，在洛克希德·馬丁公司的廠房中進行測試檢查時，就因為沒放穩「撲街」，星載精密儀器遭受了災難性的後果。
而在2021年11月下旬，價值近百億美元的鴿王，也曾因為夾箍鬆開，差點從高空掉下來摔壞，雖然最終穩住了，但造成的垂直方向振動，讓專家排除了半天才確認沒有影響。如果印度「月船三號」在發射之前摔了，那可真是貽笑大方了，
當然，細看一下，就能發現印度「月船三號」之所以用相機三腳架的原因，原來是為了展示那26公斤重的月球車，所以在封裝前打開了艙門，方便拍照，而三根相機三腳架，則是被臨時徵用來支撐這個打開的艙門的。
其實無論是月船二號，還是月船三號，小編一直覺得印度登月器搭載月球車的方式非常奇葩，為什麼不能像、四號一樣，將月球車背在背上，而是要給它們專門建造一個小屋？這樣奇葩的設計，不但減少了登月器的可用空間，限制了月球車的體積，而且還憑空增加許多機械結構，降低了成功的概率。
究其原因，可能是月船二號和三號登陸平台的頂部，有個類似返回艙的圓球裝置，占用了原本布置月球車的空間。而這個圓球裝置目前還不知道是啥用途，估計是通信天線，甚至是燃料儲存罐，但肯定不會是返回艙。
實際上，根據印度方面公開的數據，「月船三號」的發射重量達到約3.9噸，超過我們3.78噸的嫦娥三號和3.64噸的嫦娥四號，其中推進艙重2148千克，著陸器重1726千克。而它相比「月船二號」的最大改進，是將前者的8台50N姿態控制火箭和5個800N制動發動機，替換成了4台800N的變推力發動機，據說這樣可以減少系統的複雜性，保證執行程序指令的精準性，提高登月的成功率。然而相比我們的7500N變推力發動機，印度還是存在很大的差距。我們無論是嫦娥登月，還是天問一號登陸火星，採用的都是一台7500N變推力發動機。
另外，月船二號失敗的關鍵原因，在於著陸階段的遙控信號問題，印度目前依然無法解決，只能依靠美國和歐洲的幫助，這從根本上決定了月船三號此次登月的成敗，據說月船二號的成功率是98%，月船三號說不定能做到99%，你覺得呢？