文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 據外媒報導，近日，特斯拉向美國環境保護署（Environmental Protection Agency，EPA）提出建議，希望EPA在4月份提出的減排措施的基礎上加大對重型車輛的減排力度，「因為大型車輛的電氣化速度比預想的要快得多，減污降排潛力比預期更大。」
據外媒報導，特斯拉近日公開表示，EPA的減排提案力度遠遠不夠，並稱「全國都應像加州一樣實行更為嚴格的減排法規，並剔除一切會影響減排效果的優惠政策。」特斯拉方面表示，「EPA應該積極推動電氣化轉型。」
此外，特斯拉補充稱，如果EPA不收緊政策，將難以實現重型汽車全面電氣化，也無法充分減少美國尾氣排放，因此不符合《清潔空氣法案》的法律基準，無法保護國家公民的健康和福利。
據了解，美國加州在汽車排放法規方面一向領先於美國聯邦政府。
今年4月末，加州空氣資源委員會一致通過《先進清潔車隊規則》，到2036年禁止銷售新的中重型柴油卡車，並要求到2042年所有卡車實現零排放。
具體來看，加州監管機構規定：大型卡車、本地送貨卡車和政府車隊必須在2035年前實現零排放，垃圾車必須在2039年前實現零排放，臥式拖拉機和特種車輛必須在2042年前實現零排放。
而美國環保署（EPA）也曾在4月公布一項提案，號稱「史上最嚴汽車排放標準」。根據該提案，到2032年，50%的新公共車輛（如公共汽車和垃圾車）將轉為電動車，35%的新短途貨運卡車和25%的新長途貨運卡車也將轉為電動車。
EPA表示，針對重型汽車的減排提案將帶來1800億美元至3200億美元的淨收益，預計到2055年將減少18億噸二氧化碳的排放量。
值得一提的是，在特斯拉呼籲重型車減排之際，特斯拉的電動半掛式卡車Semi已逐漸進入大眾的視野。2022年12月，特斯拉電動卡車Semi開啟正式交付。按照規劃，這款8級半掛式卡車的產量將達到每年5萬輛，並從2024年底開始大規模生產。
特斯拉CEO馬斯克曾指出，Semi的生產對公司的使命至關重要，因為8級卡車在美國市場雖然只占所有車輛的1%，但排放量和微粒排放量卻占所有車輛的20%和36%。
根據最新消息，有分析人士指出，特斯拉目前只生產少量的Semi。6月初，馬斯克表示，由於需要確保電池供應充足，該公司預計要到明年某個時候才能大規模生產電動卡車Semi。據悉，特斯拉已向EPA提交了到2030年的Semi重型卡車生產計劃，但目前未對外公開。