20日上午9點18分，移動公司給我發了一則這樣的消息：中宣部授予空軍航空兵某團飛行二大隊「時代楷模」稱號，褒揚他們是「奮飛新時代的空中鐵拳」，號召全社會向他們學習。
說實話，當我收到這個簡訊的時候，是有一點點的納悶，這是以前從沒有過的事情，但也僅限於納悶，並沒有過於深究為什麼會發這個簡訊，也並沒有想到這個居然是全國性的群發簡訊。
當看到新聞上關於這則簡訊的背後故事時，我知道，這則簡訊發得太好、太及時也太需要了。
在這個中國周邊尤其海上威脅越來越嚴重、一些國家對我們日趨緊逼的時刻，這則簡訊告訴我們，我們的子弟兵們，他們並沒有閒著也沒有退縮，而是在拿自己的生命在危機四伏的前方捍衛著祖國的安全。
那麼，飛行二大隊究竟做出了什麼樣突出的事跡，竟然能夠讓國家打破常規，對其進行超乎尋常的「時代楷模」這樣的表彰呢？
從新聞中我們了解到，2014年，飛行二大隊在剛剛換裝新型的轟-6k只有3個月後，也就是在剛剛熟悉新機型的性能的情況下，就開始執行戰備任務了。在任務中學習，以實戰的角度錘鍊，使得二大隊在駕馭轟-6k上逐漸地得心應手，他們的活動空間和活動周期都得到了極大的改善。
在換裝7個月後，二大隊就駕駛轟-6K完成了南海戰巡的任務，10個月就飛出了，突破了第一島鏈對我軍轟炸機的禁錮。
我們看看二大隊這些年所做的跨越和突破吧。
2015年8月，二大隊駕駛的轟-6K飛越巴士海峽，穿越第一島鏈1000多公里；2016年7月赴黃岩島等島礁附近空域巡航；2017年12月，與殲擊機、偵察機等成體系飛越。
2018年5月底，二大隊駕駛的轟-6K，在赴西太平洋開展遠海訓練時，首次完成了夜間繞台島巡航。
我們的轟炸機執行遠海戰巡，是一項比較有挑戰性的任務，而且還經常遭遇外機不懷好意地干擾甚至抵近挑釁，但這些都嚇不倒我們的飛行員們。
有一次，二大隊中隊長穆特發·艾利正在駕駛轟-6K飛越第一島鏈進行正常的戰備巡航，突然一架外機近距離靠近，穆特發·艾利甚至能夠看清楚對方戰機的掛載武器和飛行員的面部表情。
外機的意思很明顯，那就是中國的轟炸機飛出第一島鏈了！
面對外機的挑釁，穆特發·艾利並沒有絲毫的慌亂，也沒有做出改變，繼續安裝既定的航線進行巡航。見自己的挑釁沒有收到什麼效果，感到沒有意思撈不到絲毫好處的外機只得灰溜溜地離開。
用穆特發·艾利話說就是：「我們不認這個島鏈，我們出島鏈只是一次遠海航行！」
如果說這些都是毛毛雨，在戰備巡航時是很常見的情況的話，那麼這次讓二大隊獲得以簡訊形式全國群發的事跡，就顯得很不一般，而且是幾乎和實戰沒有什麼區別，火控雷達已開啟，就差按下發射按鈕的大事件了。
6月18日，美軍的尼米茲級里根號航母編隊為了宣示所謂的「自由行」，浩浩蕩蕩耀武揚威地闖入了中國南海海域。
這次，我們是鐵了心要和美軍過一下招，看看誰先慫了。
在接到出擊任務之後，二大隊的兩架轟-6K帶著反艦飛彈，從內陸機場起飛，成功地躲過了對方的衛星和海上偵查，一路南下進入南海美軍航母編隊所在的海域，以超低空方式接近了美海軍航母戰鬥群。
此時，美軍航母編隊的防空網並沒有發現轟-6K的到來，依然優哉游哉地在海上漂流著，享受著在中國的南海上「自由行」所帶來的快感之中。
突然，刺耳得像催命的警報聲在美軍航母編隊響起，美軍這才發現自己的航母被超低空掠來的中國轟炸機鎖定了！
原來，在二大隊的轟-6K超低空掠近美軍里根號航母之時，突然打開了火控雷達，對它們進行了一頓完美地模擬飛彈攻擊和拍照取證。
中國轟炸機的舉動就是要告訴美軍，我可以不打你，但我能夠鎖定你，需要的時候就一定能打你！
正常情況下，被對方火控雷達鎖定，就是很嚴重的事件了。若是在戰時，被火控雷達鎖定以後才發覺對方的存在，一切都晚了。
中國轟-6K的舉動，讓美軍航母一陣手忙腳亂，非常狼狽地來了一個差一點翻船的90度急轉彎躲避鎖定，然後在我轟炸機群的「親切關懷下」「自由」地撤出了中國南海。
話說，我們的轟-6K飛行員能夠以幾乎貼近海面的高度，以數百公里的時速逐浪飛行。這次超低空接近美軍航母編隊，就是平時刻苦訓練的結果。
我國的轟-6系列轟炸機雖然有點老舊，但在傳說中的轟20還沒有露出廬山真面目的情況下，轟-6K顯然是我軍大國擔當性質的存在。關鍵的是，在經過一系列的技術升級之後，轟-6K已經不是原來的老概念了，完全可以完成不少外界看來不可能完成的任務。
我們有理由相信，有著光榮歷史傳統的二大隊，不管要面對多麼強大的挑戰，都不會讓祖國人民失望！
加油，二大隊，加油中國空軍！