東北，這片充滿希望的熱土，廣袤的黑土地上那三面紅旗迎風招展。鐵蹄下馬不停蹄，一馬平川拓荒志。把這一片熱土變為富裕太平的樂土，這就是東北老工業基地振興的光輝藍圖。
東北地區位於我國東北部，地跨三省，面積 78.9萬平方公里，約占全國陸地面積的8%。區位上緊鄰俄羅斯，中俄邊境線長達3000多公里。地形地貌以平原、丘陵和中低山為主，長白山天池景色著稱中外。氣候屬於溫帶大陸性季風氣候，四季分明。黑土地和牧草覆蓋廣袤原野，林業、能源及礦產資源也豐富多樣，素有「東方主糧倉，重工業大區」之稱。
遼寧省首府瀋陽，素有「盛京」之名。城市面積大 1.3萬平方公里，人口830萬。瀋陽是東北地區最大的城市，也是東北老工業基地的龍頭。重型裝備製造業頗為發達，汽車生產能力全國第一，被譽為中國製造的「車城」。此外石化、電子信息等產業也頗具實力。
吉林省會長春，素有「東北花城」美稱。長春建市較早，擁有 300多萬人口。是我國重要的科教基地，也是東北地區最大的交通樞紐。長春主打汽車製造、電子信息、生物醫藥等產業，農產品深加工業發達。省內其他主要城市還有四平、吉林、延邊等。
黑龍江哈爾濱，素有「東方莫斯科」之稱。面積5.3萬平方公里，人口超過千萬。哈爾濱以森工、食品、醫藥和旅遊業見長。省內其他主要城市有大慶、齊齊哈爾等。中俄界河黑龍江蜿蜒哈爾濱城而過，與俄羅斯城市間的貿易往來頻繁。
可以說，東北這一老工業基地，從自然環境到人文條件都很優越。重工業和大型國企雲集，也孕育了獨特的東北文化。如今，在新發展階段如何進一步激活東北地區的活力，增強發展後勁，讓東北由大而優、由強而新，這無疑是一個新課題。
一、遼寧省與吉林省合併
目前，我國東北地區下轄遼寧、吉林和黑龍江三個省級行政單位。其中，遼寧與吉林兩省之間，無論是地理交通還是經濟文化都聯繫極為緊密。兩省之間的貿易往來頻繁、人員交流活躍。區域協調一體化發展的需求日益凸顯。
建議將遼寧省與吉林省合併，組建新的「遼吉林省」。合併後，遼吉林省將成為我國面積最大的省級行政區，下轄瀋陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口等遼寧東部沿海的主要城市；長春、吉林、四平、通化、白山等吉林中部的城市群;以及延邊朝鮮族自治州等。
新的遼吉林省省會預計設在瀋陽。瀋陽作為東北第一大城市，工業體量雄厚，高端製造業集群更是東北地區「唯一的一個」。此外，瀋陽在交通樞紐、金融服務、科教體系等方面的綜合實力也名列前茅，省會的設置毫無爭議。
而吉林省會長春，也完全具備副省級城市實力。建議長春市升級為副省級城市，與瀋陽並駕齊驅，共同帶動遼吉林省高質量發展。
二、大連市、長春市直轄
長春和大連是東北地區兩個最重要的城市之一，無論是城市規模還是產業基礎都非常雄厚。兩市都具有300-400萬的城市人口規模。大連的船舶工業和長春的汽車產業更是我國TOP 10強市。
建議長春市和大連市從遼吉林省體制中分離，單獨建制為副省級城市，由中央直接管轄。這有助於兩市更好發揮核心引擎作用，帶動東北地區乃至我國東北亞區域的經濟增長。
大連市已具備直轄市雛形。依託超大的港口物流體系和高端裝備製造業，輻射帶動整個東北亞經濟圈。大連自貿區也正在蓬勃醞釀之中，大有與上海洋山媲美的架勢。
長春市更是擁有雄厚的科教基礎、繁榮的汽車產業，是連接東北三省的重要樞紐。長春新區、長春理工大學等也將為其提供源源不斷的創新動力。兩市都具備直轄條件。
長春與大連「出走」建制直轄市，這無疑將增強兩市的經濟自主權，也有利於東北地區形成雙核心的城市體系格局。大連主攻東面，與朝韓日打交道;長春則可統領東北腹地，一南一北呼應，帶動中上游產業鏈協作共生，這種布局前景可期。
三、在哈爾濱市規劃建設國家中心城市
哈爾濱，這座東方色彩濃重的城市，也同樣憑藉近300萬人口的城市規模和全國第十的經濟體量，實力雄厚。特別是在東北與俄羅斯、歐亞大陸開放合作方面，哈爾濱更是「獨一份」。
建議哈爾濱市爭取國家支持，規劃建設全國性的重要中心城市。未來哈爾濱將會與上海、重慶、成都、西安等國家中心城市並駕齊驅，在東北與東北亞地區發揮更大的樞紐作用。
哈爾濱擁有豐富的俄式建築和多民族文化底蘊。中俄界河、中東鐵路等異域風情使其極富魅力。哈爾濱可以大力發展現代服務業、會展業、金融保險、跨境電商等產業，打造東方文化之都和東北亞商貿物流中心。這無疑也將帶動黑龍江乃至我國東北地區產業快速升級轉型。
東北地區自然環境優越、歷史底蘊深厚，擁有巨大的發展潛力。通過遼吉合併、長大兩市直轄和哈爾濱建中心城市，可以使東北的城市布局和地區發展呈現新的局面。這種區劃調整既可增強東北城市的核心競爭力和發展活力，又能加速形成區域協同高質量發展的新格局。
展望未來，我們滿懷信心地相信，振興東北老工業基地、推動東北地區高質量發展的宏偉藍圖，一定能在這片熱土上變為現實。到那個時候，東北必將煥發出勃勃生機，我們也一定會體驗到這片土地最動人的心跳。