據壹航運獲悉：儘管歐洲最重要的航道萊茵航通常在8月至11月期間水位處於最低點，但目前水位已經低到足以影響貿易活動。
Although the Rhine is usually at its lowest in August-November, water levels are already low enough to impact trade activities.
德國的夏季正式開始可能只有兩周，但萊茵河已經開始乾涸。
該國政府數據顯示，上周五下午，萊茵河關鍵河段Kaub的測量水位為1.43米，預計到周二凌晨，水位將再下降16厘米。儘管與去年8月的最低點相差甚遠，但這仍遠低於季節性標準。去年8月的最低點為30厘米左右，造成了大範圍的破壞。
根據Riverlake的經紀人Mitchell van der Hoeven的說法，任何計劃在Kaub港附近運送柴油燃料的駁船，都只能裝載最大運載量的60%，這可能會限制包括瑞士在內的上游進口國的供應。
從阿爾卑斯山到北海蜿蜒數百英里，萊茵河被用來在歐洲各地運輸數百萬噸石油產品和其他重要商品，包括礫石、煤炭和鐵礦石。去年，水位過低，導致貿易嚴重中斷，嚴重影響了煉油、發電等行業。
「我預計今年8月以後的情況會比去年更糟，」van der Hoeven說。
去年8月份，受極端天氣影響，萊茵河關鍵河段的水位已降至極低水平，當地駁船運營商對萊茵河的駁船實施了貨物裝載限制，並徵收最高達800美元/FEU的駁船附加費。
後面隨著萊茵河水位的進一步下降，駁船的運力僅為20-30%，德國和歐洲內陸其他地區的重要動脈萊茵河運輸嚴重受阻。
據了解，今年，在河上用駁船運輸燃料的價格已經飆升，目前德國西南部卡爾斯魯厄和荷蘭之間的運輸成本接近5年平均水平的兩倍。
「在6月的最後一周，我們預計會有一些降雨，這可能會阻止水位下降的趨勢，至少是暫時的，」德國聯邦水文研究所的預報員Dennis Meissner說。
他預計至少在7月底之前不會出現「臨界流動條件」。
他表示，萊茵河通常在8月至11月期間處於最低水位，並補充說，目前前景尚不確定，得取決於夏季的降雨量和溫度水平。
萊茵河
Rhine
萊茵河全長1232千米，是西歐第一大河，也是世界上最重要的工業運輸大動脈之一，萊茵河航運十分方便，是世界上航運最繁忙的河流之一。
萊茵河發源於瑞士境內的阿爾卑斯山北麓，西北流經列支敦斯登、奧地利、法國、德國和荷蘭，最後在鹿特丹附近注入北海。
自1815年維也納會議以來，它已成為國際航運水道，通航長約869公里（540哩），遠至瑞士-德國邊境上的萊茵費爾登（Rheinfelden）。流域面積（包括三角洲）超過22,0000平方千米（85,000平方英里）。