港珠澳大橋珠澳口岸人工島交通即將升級。
近日，珠海市公共資源交易中心發布了《情侶南路至人工島市政橋樑工程設計招標公告》。
從中可知，珠海將建設連接珠澳口岸人工島的第三座大橋。
同時，我們了解到，港珠澳大橋的交通規劃建設，還有遠期規劃的九洲大道海底隧道，以及與深圳連接的「雙Y」計劃。
具體如何，請往下看。
01
人工島第三座大橋
車速40km/h，雙向四車道
該橋樑起點位於昌盛路與情侶南路交叉口，終點位於珠澳口岸人工島北珠一路，以橋樑方式跨越拱北灣。
▲將新建的橋樑規劃路線示意圖
本項目路線總長為 2217.172m，包含道路、交通、橋涵、管線（包括給水、排水、電力、通信、燃氣）、照明等專業，道路和橋涵按城市次幹路道路標準建設，設計車速40km/h，雙向四車道。
目前，珠海與珠澳口岸人工島連接的有兩座橋樑，分別為港珠澳大橋連接線以及施工便橋。
情侶南路至人工島市政橋樑建成後，將成為珠海連接珠澳口岸人工島的第三座大橋。
▲將新建的橋樑效果圖
目前，珠海市區的多數車輛都是需通過南灣互通-港珠澳大橋連接線上島，需要繞行一段路；其次各種交通方式都集中通過南灣互通，無法分流，南灣互通節點壓力大。
同時，由於港珠澳大橋珠海連接線為高速公路制式，常規公交車輛無法通過市政道路進去港珠澳大橋珠海公路口岸，只能通過現狀的施工便橋上下人工島，交通組織異常不便。
因此，該橋樑建成通車後，不但可便捷市區的車輛出入人島，緩解南灣的交通壓力。
也可非常有效地解決人工島公共運輸組織建設的問題。
02
人工島中遠期交通規劃
3條對外通道
隨著跨境客流增加以及人工島綜合開發的完善，中遠期人工島與珠海聯繫越來越密切，亟需更加暢達高效的對外通道來支撐人工島的運營。
從本項目的可行性報告中可知，根據規劃，提出在中遠期人工島與拱北灣地區形成 3 條對外通道。
規劃一通道：港珠澳大橋連接線，承擔人工島口岸的對外交通組織。
規劃二通道：連接拱北口岸核心區，近期形成綠色通道，承擔中運量公共運輸、慢行交通、應急車輛通行的功能，同時作為人工島的市政管廊通道。
規劃三通道：九洲大道海底隧道，主要承擔人工島綜合配套區遠期的機動車對外快速疏散功能，比選方案為興業路海底隧道。
其中，一通道，即港珠澳大橋連接線早已正式開通。
規劃二通道即本次將修建的橋樑，規劃三通道為遠期預留通道。
規劃期限：近期為2016-2020 年；遠期為2020-2030 年；遠景在2030 年以後。
因此，未來，珠海連接珠澳口岸人工島：還將建設一條海底隧道，九洲大道海底隧道，或者是興業路海底隧道。
另外，為更好發揮港珠澳大橋的作用，目前正在研究深圳經港珠澳大橋至珠海澳門的通道。
這即是說港珠澳大橋將可能升級為「雙Y」。
03
結語
港珠澳大橋珠澳口岸人工島作為珠海與香港和澳門連接的重要通道。
根據規劃，遠期的通關能力達到 45 萬人次，其中珠港口岸通關能力30萬人次、珠澳口岸通關能力15萬人次。
另外，港珠澳大橋珠海公路口岸規劃有近百萬平方米的城市配套開發。
如此大的通關能力及城市配套開發都需要足夠的交通保障，需要有大量的公共運輸資源保障口岸及配套開發的正常運行。
本次將新修建的橋樑，是加快人工島建設與發展、以及公共運輸建設的重要舉措，是順應粵港澳大灣區發展形勢的需要，也更好地保障人工島城市配套開發正常運行的需要。
同時，也十分期望，未來九洲大道海底隧道或興業路海底隧道建設。
來源：鳳凰君懂樓市