G318芒康前往八宿縣全程450KM的路途較蜿蜒曲折，不斷上山與下山，在峽谷中不斷盤繞穿行。途中路況複雜難走的當屬：「自芒康如美鎮的竹卡村翻越覺巴山後至登巴村近30KM的盤山路」。
雖說海拔落差不大，最高處覺巴山埡口也僅只3930M，與低處近2000M的海拔相對落差，但由於瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，倍顯峽谷幽深，山勢高聳。
公路在絕壁上延伸，既沒有護欄也沒有路標，有不少路段在山體上直接開鑿出，上依絕壁，下臨深淵，讓覺巴山成了G318線穿行橫斷山區中著名又十分危險的路段，也是川藏公路南線G318上最難爬、最費時的一座山。
自登巴向前繼續前行40KM，翻過東達山（屬左貢縣境，川藏南線G318上第二高埡口，海拔5008M）埡口後出芒康進入左貢縣境到與八宿交接處的邦達鎮，G318縱貫左貢縣境近140公里的路程相對較平緩。
沿途兩側會路過不少的藏村鄉寨民俗景觀，國道順河谷曲折迴環，山頭是裸露的冰川遺痕，山下流水潺潺。進入八宿縣境邦達鎮後又將開始一段翻越業拉山「怒江七十二拐」的艱難路程。
大自然造物是神奇的，任誰會想到在他念他翁與伯舒拉嶺兩山之間流淌的怒江畔會存在一處高原草原地帶——邦達草原（海拔4120M），其本身不僅是處很難得的自然景觀，也是中國最高的機場邦達機場（海拔4334M）所在地。
當然，在邦達你還可以領略一下著名的「怒江72拐」，又稱「業拉山九十九道拐」的業拉山（埡口海拔4658M）人類建造的偉業，山下又是洶湧澎湃的怒江，令人望而生畏，更堪稱中國公路上的奇蹟！
這些拐拐又急且陡不說，大多都是Z彎，加之過往大型車輛繁多，路面坑坑窪窪，晴天時車輪捲起的塵土遮天蓋日，遇上落雨除了擋風玻璃上被雨刷畫出的「兩把扇子」外倒是免費得了件「泥巴裝」。下了業拉山過怒江大橋後，再前行40KM就進了八宿縣城了。
【注釋】「左貢」在藏語中是「犏（耕）牛背」的意思。東與芒康縣接壤，南與林芝市察隅縣相連，西與八宿縣毗鄰，北與察雅縣隔江相望。地處藏東南橫斷山高山峽谷地帶。左貢縣境內主要山脈有東達山、多拉山、茶瓦珠山、茶瓦多吉志嘎山，以及與雲南交界的梅里雪山，最高峰雀拉山峰，海拔5434米；最低海拔2650米；全縣平均海拔3750米；縣城駐地海拔3780米。怒江、瀾滄江、玉曲河由北向南呈「川」字型縱貫全境奔流而下，形成三種不同的河谷地貌。公元前約500年，象雄本教傳入三十九族地區及川、滇、藏邊區（十三部落）昌都東南部後，到公元約6世紀，今左貢全境屬昌都一帶的東女國一部分，「其王所居名康延川」，擁有「人口4萬餘戶，勝兵1萬餘人，大小80餘城」其中也包括今昌都東南等地區。
攝影&撰文：扁擔舟