文丨灑蜻IV
編輯丨灑蜻IV
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1878年，英國著名植物學家威爾遜來到這裡，看著氣勢雄偉、險峻幽幻的景色在日記中這樣記錄道：「這裡真的是壯麗堂皇的天然公園。」
大渡河大峽谷位於涼山州甘洛縣與樂山市金口河區、雅安地區漢源縣接壤的大渡河流域，在 2001 年 12 月，經國家地質遺蹟（地質公園）評審委員會評審，正式列為第二批國家級地質公園，定名為「四川大渡河峽谷國家地質公園」。
國家地質公園的大渡河峽谷東西（東起尖山頂山脈，西至蓑衣嶺山脈）寬 17 公里，南北（南起漢源縣烏斯河，北至樂山市金口河）長26 公里，最窄處僅30 余米，最深處卻有2675 米，比世界第一大峽谷科羅拉多還深 542 米。
在2005年10月的時候，在「選美中國」的評選活動中，被評為「中國最美的十大峽谷」之一。
大渡河大峽谷氣勢雄偉、壯觀秀麗、險峻幽幻，兩側壁立千仞、千姿百態、如畫如雕；
現在的金口河大峽谷還引起大家覺得神秘的地方，中國人免費參觀，外國人禁止入內。
進入景區後，在谷口的右手邊是一個免費的停車場，出來後有座人行天橋，可以走到對面去打卡。
我沒有做過多的停留，因為在網上看到過，在往前走的地方有一個鐵道兵博物館，據說在1952 年，成渝鐵路通車，10 余萬軍民克服種種困難，創造了新中國建設史上的第一個奇蹟。
作為全國唯一一座以鐵道兵為紀念主題的歷史博物館，這裡集中講述了從解放戰爭年代人民 軍隊組建鐵道縱隊到 1984 年部隊完成集體轉業併入鐵道部，無數鐵道戰士為共和國鐵路建設立 下了不朽功勳。其中，開創了 18 項中國鐵路之最、13 項世界鐵路之最，被聯合國譽為「象徵 20 世紀人類征服自然的三大奇蹟之一」的成昆鐵路工程，博物館著墨眾多。
這裡一定要提醒下大家，到鐵道兵博物館，是要經過一個很小的隧道往山上開，我就是路過的時候沒注意，開過去很遠才發覺不對。
穿過隧道，沿著一條小路開上來就到了山間的鐵道兵博物館。
山下就是被稱為成昆鐵路上最小的火車站——關村垻車站。
在街邊吃過午飯，就到鐵道兵博物館參觀。
鐵道兵博物館內，陳列著大量鐵道兵曾經使用過的鐵鍬、鐵鏟、鐵錘、鋼釺等工具，當時鐵 道兵就是利用這些工具「逢山開路，遇水架橋」。「鋼釺、鐵錘、爛棉襖被稱為鐵道兵的「三大法寶」。
1964年 8 月，隨著中央一聲令下， 5個師、18萬人的鐵道兵大軍，唱著雄壯的《鐵道兵之歌》，浩浩蕩蕩挺進大西南，並與鐵道部 第二、第四工程局等一道，組成 30 萬人築路大軍，打響了氣壯山河的成昆鐵路大會戰。
抬頭仰望 8.4 米的紀念碑，碑身正面鐫刻著「逢山鑿路，遇水架橋」八個燙金大字，這是葉劍英元帥於1978 年鐵道兵成立 30 周年之際題寫。整座紀念碑為山體的紅褐色，大字下方是兩位鐵道兵戰士富有立體感的頭部雕像，一位頭戴竹編頭盔，目光深邃凝望遠方；另一位身穿無袖背 心，戴著短沿布帽微笑著。
而大字上方的人物雕像逐漸變小，定格了鐵道兵戰士開路、挖山、點火把的典型動作，是這個群體的肖像縮影。 這座紀念碑，就是告慰修築成昆鐵路犧牲的 2100 多名鐵道兵英烈。
當年，近 1100 公里線路， 平均每公里就有大約 2 位戰士犧牲。一瓶白酒、一束白菊花，每年不少老鐵道兵和參觀者都要來此憑弔。
這裡還有一處景點就是鎮子外面的同心橋。橋的一邊是樂山，一邊是涼山。
站在橋上，橋下就是被譽為中國最美的水上公路之一的峽谷水上公路了。
不同於其他水上公路的秀美，峽谷兩岸奇峰突起，危岩聳立，大渡河咆哮而過，這裡的水上公路顯得滄桑又沉穩。
峽谷中的風光。重巒疊嶂的大山，和山間的小屋，蜿蜒曲折的山間小路。我真的很喜歡這種層次感。
遠遠的看鐵索橋，突然想起那句「大渡橋橫鐵索寒」來。
其實金口河大峽谷的景點還有不少，比如白熊溝，大瓦山，但是玩的時間就會很長了，由於時間關係，我們就沒有走了。
怎麼說呢，總結一下吧，金口河大峽谷，風景確實不多見，絕對值得來親身體會一次這個中國人的專屬景點，這裡曾經屬於「養在深山無人識,一朝識得滿堂驚」的景點，隨著這幾年旅遊開發和宣傳力度的加大，知道的人慢慢多了起來，要說缺點，還是交通不太方便。