在中國面前，美國沒有資格當「世界警察」！
最近中美之間接連發生了幾件大事，比如中國新任駐美大使走馬上任、中國商務部長出訪美國，這讓外界看到了中美關係緩和的跡象。然而美國卻是「給點陽光就燦爛」，自己的偵察機飛到距離中國海岸線50公里的地方，被中方驅逐後還喊冤，聲稱中國戰機的攔截動作是「不必要的激進機動」。似乎在美國人眼中，自己是「世界警察」，自己的飛機與戰艦有權到任何國家的海空域附近，中國攔截就是「不配合執法」。
根據美國印太司令部在5月30日公布的視頻來看，美軍的RC135偵察機在對中國實施近距離偵察的過程中，遭到了解放軍一架殲16戰機的攔截，中方飛行員駕駛殲16從美軍偵察機前方高速飛過，讓美軍飛機吃到了殲16的尾流湍流，飛機一度產生顛簸。
雖然美方狡辯稱當時RC135偵察機正在國際空域進行安全的例行行動，但是據《環球時報》報導，美軍飛機在偵察過程中，一度距離中國揭陽市惠來縣海岸線約50公里，這已經相當於趴在別人家「窗戶」上進行「偷窺」了，雖然不算「入室行兇」，但是卻是遊走在「犯罪」的邊緣。中方為了保證自己的安全與機密，有權對其進行監視與驅離，一切的因果都是美軍偵察機「不請自來」導致的，美國方面不僅不反思自己的行為，反而向外界公布這起事件，試圖利用國際輿論向中國施壓，想讓中國打不還手。然而美國的抹黑不僅不會動搖中國的決心，更不會影響到解放軍未來處理類似事件的手法，美軍如果老老實實躲在自己的基地里，就不會再遭受中方的「不必要的激進機動」。
對於美國方面的無理取鬧，解放軍也予以了回應。5月31日，南部戰區新聞發言人張南東陸軍大校表示：敦促美方切實約束海空一線兵力行動，嚴格遵守有關國際法和相關協議協定，防止出現海空意外事件，否則由此引發的一切後果均由美方承擔。
中國軍方的表態，相當於給美國方面發出了一個響亮的警告：如果美國偵察機下次還敢來，中方戰機會繼續進行攔截與驅逐，期間發生任何意外事件，都要由美國方面自己承擔。
而美國偵察機多次被中方戰機使用強硬手段驅逐，完全是自己咎由自取。2001年，美軍一架EP-3偵察機在南海上空進行軍事活動，中方派出2架殲8戰機進行伴飛監視與驅逐任務，期間美方偵察機違反規定突然轉向，導致美軍偵察機與中方一架殲8戰機發生碰撞，中方的殲8戰機墜毀，飛行員王偉跳傘後下落不明，後被中國追認為烈士。後來美方不僅未就此事進行道歉，反而將EP-3偵察機的機組人員奉為英雄，繼續派出軍機對南海進行偵察活動。
有了血淋淋的教訓，中方戰機現在在執行驅離任務時，肯定會防止美軍偵察機突然轉向，因此只能採取從美軍前方高速掠過的方式進行驅離，中方的做法是美軍逼出來的，要怪就怪美軍自己先「壞規矩」。
而這次事件的背後，則反映出中國國防力量的長足進步。2001年，解放軍缺少長航程的優秀戰機，大量服役的殲7戰機因為航程短，無法在南海執行驅離任務。而殲8戰機雖然擁有較大的航程，但是作為截擊機更重視高空高速飛行能力，在伴飛監視美軍螺旋槳偵察機時，殲8被迫降低速度，導致操控品質變差，無法及時應對美軍偵察機的突然轉向。
而現在中國已經不再使用殲8戰機進行伴飛驅離任務，隨著殲11、殲16等重型戰機陸續服役，這種航程遠、低速機動能力強的國產戰機，開始成為守衛祖國領空的主力，在執行驅離美軍飛機的任務時更加得心應手。
比如在2014年，美軍一架P-8反潛巡邏機在南海進行偵察任務，遭到了中方一架殲11B戰機的攔截，中方飛行員利用殲11B戰機低速性能好的優點，多次圍繞美軍飛機進行「滾轉機動」，事後美軍聲稱中國飛行員在攔截過程中「不專業」，威脅到了美軍機組人員的安全。
美軍多次抗議中方在攔截過程中表現得「不專業」，恰恰反映出美國心虛了。過去美軍飛機在中國領空附近偵察，美國飛行員喝茶咖啡、哼著小曲就能輕鬆完成任務，結果現在要提心弔膽地小心中國戰機進行「友好互動」，這種強烈的反差感勢必會影響到美國機組的士氣。
軍事專家博前哨也對此事進行了評論，認為中國戰機與美軍偵察機保持了安全的距離，美軍偵察機會吃中國戰機的尾流湍流，是因為殲16飛行速度較快，美軍偵察機速度太慢，美軍飛機進入中國戰機的尾流區，產生了顛簸很正常，美軍不用為此大驚小怪。
而且在美軍偵察機對中方戰機造成明顯威脅的情況下，伴飛已不足以對其進行警告，中方戰機就要做出一些警告性飛行動作，防止再次出現2001年的悲劇，如果美軍偵察機繼續威脅到中方飛行員與中國國家安全，中國戰機也會採取其他更強硬的行動。
總而言之，過去美軍偵察機在中國領空周邊「無憂無慮」的日子一去不復返了，如果美國方面有危機意識，就應該停止在中國領空周邊活動，防止出現意外事件，導致中美關係徹底破裂。