已下水接近12個月的福建號航母，這兩天突然傳出來兩個重大消息，一個是據港媒報導，在西方衛星圖上，該艦的飛行甲板中部，被網友質疑出現疑似裂縫的情形，因此而質疑中國的造艦能力存在問題。
另一個是有消息指出，就在神舟16號飛船升空的幾乎同時，福建艦也開始啟動艦上動力系統，其煙囪里冒出了青煙。
對於十分關心福建號航母的人來說，第一個消息令人嚴重不安，但有分析是國外衛星拍攝角度的問題。而對於第二個消息，大家則是歡欣鼓舞，因為這意味著福建艦距離首次海試又近了一步。
很多人熱切期待福建艦海試的消息，但是已過了4月23日的海軍節，至今還沒有準確的消息。
其實，在國外，也有很多眼睛盯著福建艦的進度。這不，有某國網友從谷歌衛星照片發現，福建艦的飛行甲板上出現疑似裂縫的情形，並分析稱該艦出現重大質量問題，很可能無法在近期進行海試。
其實，稍微動一動腦子就不會產生這樣的疑問，因為福建艦是一艘新建造的航母，它所使用的航母鋼板都是經過嚴格檢驗了的，根本不會出現所謂的「嚴重裂縫」。
而且從照片來看，這個「裂縫」寬達數米，更是不可能存在。
有專家解釋稱，因為所謂「嚴重裂縫」出現在兩個不同的位置，一個在船尾、一個在船的中段。當船尾出現「裂縫」的時候，中段就不見了；而當中段出現「裂縫」的時候，船尾就不見了。
所以，這應該只是衛星拍攝角度的問題，而非航母上真的存在什麼「裂縫」。那麼，福建艦中部甲板上的所謂「嚴重裂縫」究竟是什麼呢？
仔細觀看照片，就會發現所謂「裂縫」有一定的連貫性，最大可能就是福建艦甲板上正在進行防滑處理，而這是海試前的必須進行的一個項目。
由於作業是分別由不同人員操作，因而雖同時展開但進展不同，所謂「裂縫」就是防滑處理進度不同所出現的不規則防滑材料堆積的陰影。
想要證實這個猜測很簡單，那就是過幾天再拍一次，你就會發現所謂「裂縫」也許又位移了——防滑處理不會停留在固定一處。
所以，很多清醒的國內外軍迷對於福建艦存在「裂縫」之說真是嗤之以鼻，普遍認為「出現裂縫的可能性基本不存在」，雖也分析了幾種可能性，但基本不太靠譜。
現在基本可以斷定，所謂「嚴重裂縫」就是福建艦在進行防滑處理。這是因為艦載機並非直接在航母甲板鋼上作業，而是由多層材料鋪設在甲板上形成防滑層，所以在航母海試前必須完成防滑層的作業。
因此來看，福建艦這是真的要出海海試了，即便首次海試不進行固定翼艦載機的起降，但是必然會有艦載直升機起降作業，這幾乎是肯定的。
就在關於福建艦出現所謂的「嚴重裂縫」瘋傳之際，其實，還幾乎同時傳來該艦正進行動力試車的消息，因為有照片顯示艦上煙囪有薄薄的煙霧噴出。
所以有分析指出，福建艦在進行甲板防滑處理，又開始動力聯機測試，可能意味著福建艦的首次海試近期就要進行了。
雖然甲板上的三個電磁彈射器施工活動車間仍然沒拆除，但如果萬事俱備，拆除也就是兩三天的事。
那麼，首次海試是6月17日？還是7月1日？又或者是八一？管它呢，只要中國航母發展一切順利，早一天晚一天海試又有什麼關係呢！
（軍評陳光文）