南方的朋友對琿春這個地方可能不熟悉，東北的朋友那就太了解了。琿春位於吉林省的東部，和俄朝兩國接壤，是個正兒八經的邊境城市。
不過很可惜的是，琿春夾在了俄朝兩國之間，距離圖們江的出海口最近處，僅15公里，偏偏就是過不去。因此，琿春是個內陸城市，並不是沿海城市。
作為黑龍江、吉林兩省，距離海邊最近的一座城市，琿春為什麼沒有成為出海口呢？其實這事兒還得從1858年說起。
琿春原本是正兒八經的沿海城市。
清朝前中期的琿春，有「倚山、控海、臨江」的說法，啥意思呢？
- 倚山：琿春背靠著錫霍特山脈，如今這裡歸屬俄羅斯。
- 控海：琿春當時是沿海城市，它的東部緊靠著東北的「南海」，如今這裡被稱為彼得大帝灣。
- 臨江：琿春緊挨著圖們江。
除了地理位置優越，這地方還是清朝的人參產地之一。當年努爾哈赤創業初期，曾經將東北的人參，通過遼東總兵李成梁，販賣到關內，賺了不少創業資金。所以說，琿春還是清朝的龍興之地之一。
由此可見，琿春這地方，在清朝前中期是非常重要的。因此從康熙十六年開始，清朝選擇將此地封禁。
即便封禁，依舊有不少偷盜人參的人鋌而走險。為此清廷特地在這裡設置了15個卡倫，也就是邊防哨所。他們平日裡負責巡視國境，以防有人偷盜人參。此外，也能夠防備半島那邊的犯人逃到這裡。
這些邊防官軍，除了要視察琿春本土轄區的治安，還得對「南海14島」進行巡視。這些都是有史可查的事實。
所以說，清朝對琿春地區的統治，不僅切實有效，而且十分重視。包括南海地區，也是清朝邊防重點。
沙俄切斷了琿春的出海口。
1858年以前，琿春地區想要出海還是很容易的，順著圖們江一路開，船隻就能自由進出東北的「南海」海域。
可伴隨著沙俄對外東北地區的壓迫，情況就變了。1858年，當時的沙俄東西伯利亞總督穆拉維約夫，逼迫清朝的黑龍江將軍奕山，簽訂了《璦琿條約》。
這份條約中，將外興安嶺以南、黑龍江以北的60多萬平方公里的土地，都割讓給了沙俄。很明顯，這是一份恥辱性的條約，那這跟琿春有啥關係呢？
琿春可是歸吉林將軍管的，是當時吉林省的東南門戶。這份條約中，還規定了一點，烏蘇里江以東的40多萬平方公里的地盤，成為了中俄共管地。
- 首先，黑龍江將軍奕山，管不到吉林省的事情。這事兒奕山當時自己也提出了，當沙俄討要烏蘇里江以東地區時，他說過自己做不了主。
- 其次，奕山簽訂這份條約時，沒有和清廷商議，後來清廷也沒批准這份條約。所以說，《璦琿條約》是不合理不合法的不平等條約，理應廢除。
可沙俄偏偏不這麼看，他們覺得從清朝封疆大吏手裡得到了這份條約，那就是法定依據。因此強行派兵進駐以上片區。這100多萬平方公里的土地，實質上當時已經被沙俄給占了。
到了1860年，趁著第二次鴉片戰爭和太平軍的機會，沙俄又偷偷摸摸逼迫清廷簽訂了《中俄北京條約》。這份條約不僅讓清廷認可了《璦琿條約》的合法性，同時還將烏蘇里江以東到圖們江口的大片地區，正式割讓給了沙俄。
這可是清廷辦的事情，是咸豐帝親自下令，讓他的六弟恭親王奕訢，簽字畫押的。所以這份條約，雖然不合理，但具備了合法性。
噁心人的地方在於，沙俄特地將琿春地區的出海口給霸占了，那15公里死活過不去。雖說那地方不大，可人家偏偏就是不讓，你一點辦法都沒有。那15公里，居然成了俄朝邊境線，你上哪兒說理去？那麼清廷有抗議過嗎？
《中俄琿春東界約》，曾一度讓琿春再次擁有了出海口。
伴隨著洋務運動的發展，清朝也意識到了出海口的重要性。因此，從1881年開始，清廷正式解封圖們江以北的大片地區，並且通過政策扶持，引來了大量外來墾民。
短短几年之內，琿春地區就發展出了活力。在這種情況下，1885年，清廷派遣吳大徵與沙俄那邊談判，打算通過談判獲得圖們江出海權。
1年以後，雙方正式簽訂了《中俄琿春東界約》，這份條約不僅重新勘察確定了雙方的邊境，重新樹立了雙方的界碑，而且還有一個重大突破，那就是中國的船隻，可以自由出入圖們江口，俄國不能阻攔。
這件事對咱們來說，簡直就是天大的好消息。這等於說，黑龍江和吉林二省，再次擁有了出海口，即便無法建立軍事港口，可至少海上通商貿易，一點問題都沒有了吧？
那麼問題來了，沙俄為啥忽然好心起來了？咋就想著給咱出海權了呢？
原來1860年樹立的界碑是木頭的，時間長了以後，幾乎都腐爛了。為此沙俄不斷將界碑向清朝這個方向推進，無形中又蠶食了咱們大量的土地。
吳大徵在談判之前，和當地官員，不辭勞苦，翻山越嶺，仔細核對勘察，最終找出了這些漏洞，在重新樹立界碑時，為中國收回了10多里土地。
雖然數量不大，卻也證明了一點，沙俄不僅通過條約侵占了咱們的大量土地，而且還打算用偷的方式繼續侵占咱們的土地。
自知理虧的沙俄，只好在出海權這件事上鬆了口，以此體現自己的「大國風範」。
有了出海口，琿春的漁民們，又可以開船到日本海捕撈作業了，而且1907年琿春開埠後，商貿運輸，也逐步在琿春當地興起。到了20世紀30年代，每年光出入圖們江的支流琿春河的船隻，就有1500艘左右。琿春展現出了前所未有的發展潛力。
如果能這麼長期發展下去，不說琿春能有上廣深等著名沿海城市的經濟實力，至少能和長江沿線那些大城市相提並論吧？那麼是什麼阻撓了琿春的發展呢？
一座鐵路橋，切斷了琿春繼續發展的希望。
二戰事情，當然就不要提了，琿春鐵定是沒法正常運轉的。到了二戰以後，按道理琿春應該能重新恢復通商口岸的功能了吧？
結果讓人意想不到的事情發生了，20世紀50年代，蘇聯修建了一座俄朝鐵路橋，這座橋橫跨圖們江，直接把圖們江的出海口給堵上了。
他們修這座橋的理由很簡單，運輸物資。
可這座橋到圖們江江面，只有11米左右，而且長達650米的大橋只有3個通航孔。按照這個配置，只有小漁船才能從這裡通航，大貨輪根本無法通航。
因此琿春這座城市的通商貿易功能，立馬大打折扣了。原本黑龍江、吉林的大部分貨物，都是從這裡走海運的，可這座橋攔著以後，大家只能繞道從遼寧走了。
後來咱們和他們的關係進一步變差以後，人家索性把國境線給封了，多年河道淤積，人家壓根不高興疏通，導致小漁船都沒法出去打魚了。
最近俄國決定讓咱們使用海參崴這個港口了，我覺得這是一件好事。不過借來的東西，總歸不太放心，畢竟主動權不在自己手裡。如果自己能在這裡有一個出海口，那才是是實實在在的。
我認為，要想振興東北，首先得從琿春出海口的事情上做文章。你覺得有什麼辦法，可以讓琿春重新擁有出海口呢？