作為世界上最富有，且真正的汽車人，埃隆·馬斯克與汽車的故事還是相當傳奇的，電動汽車引領者特斯拉的創始人，馬斯克都擁有過什麼車呢？今天就帶你了解一下。
就像亨利·福特一樣，埃隆·馬斯克這個名字定義了全球電動汽車行業。除了特斯拉開始電動汽車的革命外，馬斯克也是植入式腦機接口（BCI）公司Neuralink和人工智慧研究實驗室OpenAI的聯合創始人。當然他的興趣不止於此，他也是太空探索技術公司（又名SpaceX）的創始人兼執行長。
馬斯克並不是終極的環保人士，他擁有的獵鷹9號火箭，需要使用大量火箭級煤油與液氧。除此之外，馬斯克擁有的幾架飛機同樣也是能耗大戶，包括一架全球最大的公務機灣流G700，以及Aero L-39信天翁捷克軍用戰鬥機，此外他還擁有一架以電池為動力的純電動飛機，但這架飛機幾乎從未使用過。
有消息稱馬斯克仍非常熱衷於使用傳統燃料汽車。關於馬斯克的車庫，裡面除了特斯拉以外還有幾輛非電動汽車，雖然他不像沙特王子那樣，車庫被數百萬美元的超級跑車裝滿，但他的收藏同樣不差。
埃隆·馬斯克的家庭並不是什麼億萬富翁，甚至他的出身有些卑微。
他人生的第一輛車是1978年的寶馬320i，這是他16歲生日的禮物。他於1994年以1400美元的價格購買了這輛寶馬車，這樣的價格顯然有些問題，所以後續他花了很長時間對這輛車進行修理維護。
馬斯克開了兩年寶馬車，同時在汽車維修方面進步明顯。每個人都喜歡他們的第一輛車，不管它有多少堆垃圾，馬斯克也不例外，在他後來還經常坐在這輛車上懷舊，像所有年輕的初戀一樣，不過這輛車最後的結局很糟糕。馬斯克把它借給了公司Zip2的一名實習生，隨後在一個車輪脫落後，這輛車發生了嚴重事故報廢了。
埃隆·馬斯克17歲時，有人給了他一本老爺車雜誌，他最喜歡的車是裡面的1967年捷豹E-Type跑車。
他發誓，如果他有錢，一定買一輛！當一個早期投資者，將4萬美元的獎金給他時，馬斯克毫不猶豫直接花費35,000美元，實現了他年輕時的夢想。
4.2升直列六缸發動機，最大功率255馬力，峰值扭矩351牛·米，傳動系統匹配5速手動變速。0-60英里加速時間僅需 7.0 秒 最高時速: 150 英里/小時，時至今日這款車仍停放在馬斯克的車庫中。
1999年，埃隆·馬斯克將Zip2出售給康柏時，他賺了2200萬美元。他拿走其中的數百萬美元買了一輛汽車，沒錯，這就是635馬力，時速超過240英里的1997年邁凱倫F1。
當時CNN採訪他時馬斯克自豪的說到：世界上只有62輛邁凱倫F1，我擁有其中一輛！
儘管強大的動力讓邁凱倫F1並不適合日常駕駛，但那時候幾乎每天都有人可以在街頭偶遇馬斯克與他的邁凱倫；後來他自己表示，他會每天駕駛邁凱倫F1往返於洛杉磯和矽谷之間進行通勤。
更瘋狂的是，馬斯克從未為這輛昂貴的汽車買過保險。
有一次馬斯克駕駛邁凱倫，試圖給投資者彼得·蒂爾留下深刻印象，不過隨著一段旋轉漂移過後，車輛撞上路堤騰空而起，車身出現了明顯的損傷，玻璃也碎了不少。
不過，底盤和懸架沒有損壞，更好的是，車內的馬斯克和蒂爾沒有受傷。馬斯克修理了這輛車後就很快把它賣了，他說自己不希望人們看到經常開著一輛十分耗油的大跑車。這裡順便說一句，賣這輛車讓馬斯克又賺了不少錢。
據GQ報導，特斯拉之所以存在，是因為一輛保時捷。2003年秋天，馬斯克會見了剛剛入手保時捷跑車的工程師J.B.Straubel，起初想跟他聊聊跑車，這位工程師想建造一架電動飛機。馬斯克對此不感興趣，但對另一個涉及由鋰電池驅動的電動汽車的項目很著迷。
隨後馬斯克在一家名為特斯拉汽車的小公司投資了650萬美元，使他成為最大的股東和執行長。
目前還不清楚那輛保時捷是什麼型號，但馬斯克顯然對德國生產的跑車情有獨鍾，因為近些年我們經常見到他駕駛的是一輛2012年的保時捷911 Turbo。
除了所有的科技、電動汽車、太空探索和推特，埃隆·馬斯克還擁有一個非常大的家庭。
早在2010年，他就買了一輛大的七座SUV用於全家出行使用，所以他選擇了一輛奧迪Q7，這是當時最大最豪華的SUV。馬斯克實際上非常討厭這輛車，他公開表示，Q7的第三排座椅是他見過最可笑滑稽的，也正因如此不便的設計讓他在Model X上的鷹翼門提供了靈感。
寶馬M5本身已經足夠強大了，埃隆·馬斯克又把這輛車帶到了改裝專家哈曼那裡。繼續提升V10發動機的動力，最終最大輸出功率被升級到了600馬力以上，成為了馬斯克合格的家庭車輛，因為他的工作很忙，所以需要儘快從A到B點。
很多人對1977年《007之海底城》電影中那輛能"潛水的跑車"記憶深刻，這輛所謂的"潛水跑車"正是路特斯Esprit。
埃隆·馬斯克十分喜歡這部電影，所以他花了近100萬美元的價格在2013年RM蘇富比拍賣會上購買到了電影拍攝使用的原版汽車。據說這輛車為CyberTruck皮卡提供了創作靈感。