【軍武次位面】作者：樂樂
4月24日，日本統合幕僚監部再次通報中國海軍山東艦訓練動態，稱在過去的7天內，觀察到山東艦放飛艦載機280多架次。如果加上之前9天中山東艦訓練動態，國產航母此次總計在16天中起降艦載機610架次。雖然山東艦此次出海訓練尚未結束，但這份成績已經刷新國內航母訓練的最佳紀錄。也正是在這種對比中，才可以清晰的看到遼寧艦與山東艦的巨大差距。
▲《觀察者網》的相關報導
遼寧艦雖然2012年才加入中國海軍，但這艘蘇聯時期建造的航母其實在1988年就已下水，距離現在已有35年。即使現代大型軍艦壽命綿長，35年也是相當可觀的時間，像美國海軍排水量近萬噸的「提康德羅加」級巡洋艦，設計服役年限也不過就35年左右。大中型航母服役年限雖然往往能達到50年，但在服役35年後一般也已進入壽命末期，戰鬥力、出動率大打折扣。遼寧艦的服役過程比較特殊，其在2010年前主要都待在港口，很少出海，這往往被認為是使用壽命消耗較少，現階段仍然保持良好狀態的直接原因。由於之前遼寧艦訓練成績不俗，明顯超過法俄等國家的中型航母，使得上述觀點愈發深入人心，但如今來看恐怕並非如此。
▲遼寧艦1988年就已經在黑海造船廠下水
2022年是遼寧艦戰力巔峰時間，訓練成績也最為優異。具體來說，遼寧艦先是在2022年5月3日率護衛編隊出海，之後在10天中起降殲-15、直-18Y、直-9共300餘架次，震動東亞。同年12月17日，遼寧艦再次率055、052D、054A前出西太，10天內共起降艦載機260餘架次。在這兩次訓練後，遼寧艦返回大連港接受維護，山東艦轉而成為國內海軍唯一可以出動的航母。從2023年4月7日到23日，首次在西太海域活動的山東艦，完成了16天起降艦載機610架次的壯舉。無論是時間跨度還是平均起降架次、總起降架次，均已超過巔峰時刻的遼寧艦編隊。
▲遼寧艦在西太海域的訓練讓日本海自印象深刻
最重要的是，遼寧艦在2012年就加入海軍，2016年就曾出海編隊打靶，並由國防部在2018年5月31日記者會上，公開宣布初步形成戰鬥力，時至今日已有5年，距離2022年5月的巔峰時刻也有4年時間。而山東艦在2019年12月才加入海軍，2020年5月《央視新聞》曾撰文稱，山東艦已完成入役後首次出海編隊航行訓練，「標誌著山東艦初步形成戰鬥力」，距今約3年時間。至於遼寧艦編隊出海經驗豐富，早年獲注資源豐富等因素就更不用說。因此，遼寧艦在其他方面優勢明顯的情況下，之所以巔峰成績比不上初出西太的山東艦，最主要的原因還是遼寧艦自己。
▲官方對遼寧艦初步形成戰鬥力的報導
遼寧艦前身「瓦良格」號，雖然從1988年到2000年都待在黑海造船廠碼頭，但1988年到1992年的第一階段，和1993年到2000年的第二階段，「瓦良格」號享受的待遇截然不同，對其艦體造成的傷害也是天壤之別。具體來說，「瓦良格」號在第一階段是作為主力航母建造，各種保障、維護自然是最高待遇。而在第二階段，早期黑海造船廠還給予航母簡單維護、安保待遇，1995年航母命運決定後，最後的保障待遇也被取消，航母實際上是在黑海中經海水洗刷、腐蝕數年之久。在普通人眼中，這與軍艦停靠港口似乎並無區別，但事實上，兩者的區別就像在外遭風吹雨打一動不動，和常年有人駕駛、保養汽車之間的差距差不多。
▲歸國途中的遼寧艦鏽跡斑斑
此外，遼寧艦在從烏克蘭歸國途中，還在無動力情況下航行15000多海里，耗費120多天時間。由於目前其他國家並未有類似大型軍艦無動力遠航記錄，因此很難精確推測遼寧艦在這個過程中受到的損傷，但這對航母的結構重創是毫無疑問的。而在後天劫難之外，遼寧艦在設計時也存在先天缺陷，這也對其性能造成了嚴重負面影響。具體來說，蘇聯海軍極為重視反艦飛彈的使用，甚至在航母上都搭載了重型反艦飛彈。遼寧艦雖然拆除了反艦飛彈，也補上了飛行甲板上的發射窗口，但仍然對甲板飛行調度造成了不利影響。此外，下層機庫中原本用來存放飛彈，即使經過改造也難以容納艦載機的部分區域，以及體積過大的艦島，也都對起降效率影響很大。
▲全新設計、建造的山東艦戰力極強
因此，無論從哪個方面來看，遼寧艦存在的問題都是不言而喻的。雖然在海軍先進航母作戰體系的加成下，其編隊戰鬥力達到了當下全球滑躍型航母的巔峰，但當更強悍的山東艦服役，遼寧艦根本性不足還是顯露了出來。從這一點來說，海軍將遼寧艦交由北部戰區海軍訓練，又不止一次的將其稱為「訓練艦」，並非完全沒有道理。而在山東艦服役並表現出優異戰鬥力後，遼寧艦此次進塢維護應該是主要保證未來5年左右的性能。一旦福建艦服役並形成戰鬥力，海軍能有兩艘新造航母在手，也許遼寧艦就要迎來新的使命了。