文|鎧

編輯|刺蝟

羅馬在公元1世紀統一地中海地區以前，地中海地區在經濟上處於割裂狀態。公元1世紀開始，地中海各個地區的經濟要素開始由孤立走向相互連結。

同時，經過克勞狄烏斯和圖拉真兩代羅馬元首的建設，奧斯提亞成為連結整個地中海地區經濟的重要港口。

奧斯提亞在公元2世紀是當時地中海地區最大的港口城市之一，地中海地區供應羅馬消費的糧食和其它物資源源不斷的運抵奧斯提亞。

這種將整個地中海的經濟要素和人力物力吸引到奧斯提亞的現象，不只是促進了奧斯提亞一座城市的發展，更能加強地中海各個地區的經濟聯繫，促進整個地中海地區間經濟要素的流動和平衡。

促進地中海地區的貿易和物資流通

隨著羅馬在地中海地區的擴張，整個地中海地區的物資開始向羅馬集中。

以糧食為例，帝國時期羅馬最重要的三個糧食來源：西西里、北非、埃及，分別是羅馬經過三次布匿戰爭，以及共和末期奧古斯都的軍事擴張奪取的。

至帝國時期，伴隨羅馬帝國將整個地中海地區納入版圖，羅馬帝國政府可以通過稅收、向商人購買等手段調動整個地中海地區的資源。

同時羅馬將地中海統一到一個帝國政府下進行治理，也為商業活動提供了穩定的環境和統一的政策，有利於地中海地區貿易的發展。

在公元1世紀至公元3世紀羅馬帝國控制地中海地區的大背景下，羅馬政府為了維持國家的穩定和繁榮，首先要確保的是羅馬城的物資供應穩定，因此無論是物資的運輸還是商業的發展，向羅馬這個帝國首都聚集，都是必然趨勢。

但無論是物資的調動還是商業貿易，除了產地和消費地外，都需要一定的運輸條件，其中就包括港口條件。

因此如果想要使地中海地區的各類物資充分向羅馬流動，應該保證羅馬周圍地區擁有能夠容納海運船隻的港口，才能確保各類物資能夠從地中海周邊不同地區按時足量地運抵羅馬。

儘管羅馬周邊絕非僅有奧斯提亞一個港口，但奧斯提亞憑藉與羅馬距離最近，又與羅馬共享台伯河水道的優勢，使得奧斯提亞在羅馬的海運體系中具有獨一無二的地位。

同時將物資運往羅馬的商人或船主不可能空手而歸，他們把物資運向羅馬必然獲得利潤，這些利潤可能以貨幣形式運回出發地、也可能在羅馬購買同樣來自地中海其它地區的商品再進行回運。

這一過程中羅馬起到了整個地中海地區貿易中轉站的作用。

因此對奧斯提亞的建設，不僅有利於地中海各地的物資向羅馬的流通，而且對整個地中海地區的貿易和物資流通都有積極作用。

奧斯提亞在帝國早期就不是一個被人忽視的地方，它是國家把糧食從外地——主要是西方各省——運入義大利和羅馬城的一個最大的義大利港口，來自西班牙、高盧、薩丁和阿非利加的船隻在奧斯提亞港內得到設備周全的供應。

「設備周全的供應」顯然是人為的管理活動所致，這種人為的管理，除了來自於商人的管理，更多的是羅馬帝國政府在奧斯提亞進行的對港口、行會等與海運相關的治理。

因此羅馬帝國治理奧斯提亞的行為，促進了地中海地區的貿易和物資流通。

促進地中海地區的經濟交流

公元前1世紀羅馬稱霸地中海之前，地中海地區在政治上處於較為分裂的狀態。

當時羅馬共和國、迦太基、希臘各城邦都在地中海及周邊地區建立排他性殖民地，以維護本國或本邦的經濟利益。

地中海各民族各政權之間相互排擠爭鬥，政治上的分裂導致了經濟上的相互阻隔。

這種排他性的經濟行為雖然表面上維護了本國公民的經濟利益，但卻阻礙了地中海地區在地理環境上作為一個整體的經濟交流，使得自然資源、農業產品、人力等各種經濟要素不能有效的流通。

公元前1世紀末，羅馬帝國事實上統一了地中海地區，政治上的統一消除了隔絕地中海各地經濟的重大壁壘，加上羅馬帝國政府不遺餘力的推行羅馬化政策，地中海各地區在經濟和政治上都開始走向連結。

羅馬依託其政治優勢，成為當時整個地中海世界的中心。公元1世紀至公元2世紀，整個地中海地區的人力物力都在向羅馬集中。

奧斯提亞作為台伯河的入海口，是通往羅馬的海上門戶之一，克勞狄烏斯和圖拉真在奧斯提亞修建和擴建後港口後，奧斯提亞對羅馬的重要性進一步上升，成為從海路進入羅馬的主要道路，和大宗商品的必經中轉站。

奧斯提亞對地中海經濟溝通和交流的貢獻，主要體現在兩方面：一是促進了地中海地區的人口和人力資源的流動。

公元1世紀中葉開始，大量從地中海地區各地尤其是義大利地區以外的居民進入奧斯提亞定居。

另一方面，奧斯提亞也成為羅馬和周邊地區人員向地中海其它地區乘船出海的選擇。

由於當時羅馬在地中海地區的核心地位，奧斯提亞事實上成為了地中海地區人口交流的有效中轉站。

當時的奧斯提亞是座非常國際化的城市，在城市街道和船塢上應該可以聽到很多種語言，也有很多穿著奇裝異服、膚色各異的水手光顧福爾納圖斯的酒吧，讓老居民們新奇不已。

二是從公元2世紀起，奧斯提亞藉由羅馬最重要的糧食轉運港，發展成為聚合整個地中海地區物力的交通樞紐。

奧斯提亞港口建成後，來自羅馬帝國各地的糧食通過奧斯提亞進入羅馬。

以北非行省為例——羅馬帝國所有的行省中，北非與奧斯提亞有著極為密切的聯繫，這些非洲城鎮大多是糧食的出口中心。

除糧食外，由於供大眾消費的肉類、酒類和用於進行建設的大理石、木材等材料對運輸條件的要求與糧食相差不大。

因此奧斯提亞除作為羅馬的運糧中轉站以外，還成為肉類、酒類、建築材料等物資通過海運運往羅馬的中轉中心。

可以說在公元1至2世紀，整個地中海地區的各類物資，都在向奧斯提亞聚集，由此促進了地中海地區的商品流通。

這種將整個地中海地區的經濟要素和人力物力吸引到奧斯提亞的現象，不只是促進了奧斯提亞一座城市的發展，更能加強地中海各個地區的經濟聯繫，促進整個地中海地區間經濟要素的流動和平衡。

通過對奧斯提亞的治理，羅馬帝國除了大大改善了首都的物資供應狀況，也在事實上促進了地中海地區經濟的交流和活躍。