法拍天天有，今天的最特別！
今天我們聊聊一宗剛剛結束不久的拍賣，這不是什麼房產、汽車、股權等拍賣，而是比較罕見的鐵路拍賣。
說到鐵路，我們可能想到的就是，鐵路不大部分都是國家建設的嗎？怎麼可能會被拍賣呢？高速公路收費管理權都有的被拍賣，其實鐵路也不例外。主幹線等鐵路網，確實大部分都是地方和國家投資建設的，但是也有小部分的鐵路專線屬於企業建設的，這些鐵路專線主要是為企業運輸各種物資而建設的，比如專門用來拉煤的鐵路專線。
這次拍賣的鐵路是唐山市的遵化新利能源公司擁有的大秦鐵路遵化北站企業自備鐵路專用線兩條。遵化新利能源公司是一個擁有發電廠的企業，但是已經破產了，這次拍賣的兩條鐵路，就是專門用來運輸煤炭到電廠的，而大秦鐵路又是我國有名的煤炭運輸鐵路。
兩條企業自備鐵路專用線，目前鐵路輸送線燃煤輸送能力為 210 萬噸/年（摘自鐵路出設審批文件），輸煤組織為整列（萬噸）到達遵化北站，電廠煤列由調車機分兩勾牽引進入電廠卸煤線，卸後空車由調車機分兩勾牽引返回遵化北站組合成萬噸空列，再由本務機牽引向大同方向排空，連接大秦線路等級為國鐵 I 級，正數數目為雙線。有效長度分別為 2800m、1700m。既有（電廠 1）、（電廠 2）連通 7、9道。
這次拍賣，起拍價7500萬元，可惜最後還是因為無人問津而流拍。
這是這兩條鐵路專線第九次拍賣了，九次都是以流拍而告終，此前第一次拍賣，起拍價高達1.2581億元。
這種鐵路專線，修建成本確實不小，但是作為企業專線鐵路，對於其他企業來說，再便宜買來的意義也不大，因為沒有什麼用。主要就是點對點把貨物來到廠區而已。如果拍賣成交，估計也是只有接手遵化新利能源公司的電廠的企業會買。
此前，遵化新利能源公司擁有的裝機容量50MW設備及配套機器設備一批已經進行拍賣了，最終經過多次降價拍賣，以4100萬元成功拍賣出去，但是不知道是哪個企業拍下的。
發電廠的各種發電設備都買了，估計這個破產的電廠應該也是準備復活了，可能這個競得者是在等這兩條鐵路繼續降價，再入手買下都有可能。