1895年中日甲午戰爭過後，日本成了清朝的死對頭，但沙俄在不知不覺中，卻和清朝逐漸成了「好哥們」。為啥？因為沙俄在甲午戰爭後，幫清朝辦了這麼幾件事。
- 第一件事，借錢。甲午戰爭賠款共計2億兩白銀，當時清廷年財政收入才8000萬兩白銀，而且還四處賠款，根本拿不出這筆錢。為此沙俄承諾，以4厘的低息貸款給清廷1億兩白銀。這可把老佛爺等人給感動壞了，簡直就是雪中送炭啊！
- 第二件事，幫忙收復遼東半島。遼東半島當時被日本給占了，他們要求清廷割讓該地。沙俄拉上德國、法國等，堅決要求日本放棄遼東半島，鬧到最後清廷以3000萬兩白銀的代價，從日本手裡贖回了遼東半島。這就是著名的三國干涉還遼事件，沙俄的確起到了不小的作用。
- 第三件事，沙俄承諾，將會與清廷構築共同防禦體系，只要日本繼續入侵清朝，那麼沙俄絕對不會袖手旁觀。甚至還真的派了一支部隊到清朝來恫嚇日本，讓日本放棄入侵東北的計劃。
這3件事擺上檯面，那可把清廷那幫老幹部給感動壞了，甚至有人當場就想認下這個「鵝爹」。可沒多久，沙俄的真面目就露出來了。
白白借錢？天下沒這麼好的事情。
根據修改後的《馬關條約》，清廷需要向日本支付2.3億兩白銀，清朝不吃不喝，白干3年才能勉強湊齊，更何況清朝開支巨大，能保證收支平衡就不錯，還想有餘錢？
再加上日本要求一期款5000萬兩白銀，必須要在1895年10月送到日本。這可把清廷老幹部給急壞了。於是對外借款成了當時清朝唯一的出路。
當時清朝打算跟英法借點錢，畢竟他們倆兜里富餘，可沙俄那邊卻主動貼了上來，不僅給的利息低，而且額度很可觀，居然有1億兩那麼多。這麼算下來，一期款付完，清廷還能剩餘5千萬兩，慈禧老佛爺的幾個花園，不是又有著落了嗎？
就這樣，清廷向沙俄借了這筆利息4厘，總額1億兩白銀的借款，按揭了36年。
錢不可能白借給你啊，沙俄提出的第一個條件，那就是以清朝的海關關稅作為擔保。這事兒可以理解，畢竟沒有擔保的借款，就是耍流氓。
小試牛刀以後，沙俄開始變本加厲了。第二個條件是，修建中東鐵路。
啥是中東鐵路呢？沙俄在入侵我國外東北以後，在遠東地區擁有了海參崴這麼一座天然良港。為此，沙俄修了一條從歐洲直通海參崴的鐵路，這條鐵路叫西伯利亞鐵路。
但是到了中國東北段的時候，必須要北上繞道走一段，這讓沙俄很不爽。為此沙俄一直希望在中國東北修一條鐵路，最好是與海參崴直線連通。
這條在中國東北境內的鐵路，便是著名的中東鐵路，又叫東清鐵路。
一個國家境內的鐵路，按道理是自己人修才對，憑什麼讓外國人來修？修完以後，這條鐵路的主權和收益權又該歸誰？這都是很大的問題！
為此，清廷也立馬警惕了起來。但沙俄給出的理由是，只有修路，才能更好地結盟。啥意思？言下之意，如果這條路修不成，那對不起，結盟的事情也就別談了。
為此，1896年，在沙俄的逼迫下，清廷與沙俄簽訂了《中俄密約》，不僅允許沙俄在我國東北修建鐵路，而且還承諾，任何時期，沙俄都有權用這條鐵路運送軍隊和裝備物資。這事兒的隱患實在是太大了。
華俄道勝銀行，差點成了清朝的「央行」？
這個銀行估計很多人沒聽過，很正常，因為1926年，這個銀行就倒閉了。早在1895年，沙俄和法國資本家一起建立了該銀行，雖然法國資本家出錢多，但控制方為沙俄當局。這個銀行成立的主要目的，其實就是為了掠奪清朝的財富。
《中俄密約》簽訂以後，負責給中東鐵路提供資金的，就是華俄道勝銀行。為了讓清朝這邊舒服點，沙俄也邀請清朝入股，讓清朝拿出了500萬兩白銀。
雖說清朝拿的錢超過了沙俄和法國，但清朝在華俄道勝銀行不僅沒有董事，甚至連發言權都沒有，純純地當了一回冤大頭。不過這麼一來，清廷也好給國人一個交代了，畢竟負責修建中東鐵路的銀行，有清朝的股份。
第一步，瘋狂開設分行。
有了開頭，後面就好辦多了。華俄道勝銀行進入東北以後，就跟脫韁的野馬一樣，開始瘋狂地在中國境內擴張。
他們在旅順、大連、齊齊哈爾、營口、長春、瀋陽、鐵嶺等地，先後建立了一大堆分行，整個東北的金融機構里，華俄道勝銀行絕對是扛把子級別的大佬。
第二步，在清朝境內發行紙幣。
如果這只是市場爭奪戰的話，那麼接下來的操作，可就讓人看得太明白了。華俄道勝銀行居然在我國東北公然發行他們自己的盧布紙幣！我們稱之為「羌帖」。
貨幣這玩意兒，是一個國家的根本。如果連貨幣發行權都被人家給搶了，那這個國家的麻煩可就大了。
中東鐵路在1903年通車以後，沙俄開始進一步推廣他們的羌帖。想要在鐵路沿線做生意？對不起，只能用羌帖進行交易。想要坐車？不好意思，只能用羌帖買票。這下羌帖迅速在中國東北流通開，華俄道勝銀行的目的，似乎已經達到了。
除了在東北這麼搞，其實沙俄在我國的新疆、烏里雅蘇台（外蒙）也在搞羌帖，嚴重干擾了清廷自己的貨幣政策。
這還沒完，當沙俄實行金本位以後，華俄道勝銀行直接對外宣布，羌帖和金子有同等地位，5張羌帖換1錢金幣。正所謂天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。有錢掙誰不願意干呢？為此，羌帖進一步得到了推廣。
第三步，在東北境內設立關稅。
這事兒我始終不能理解，一個國家的關稅，不應該只能由本國來收嗎？後來我想了一下，埃及的蘇伊士運河，其實在很長一段時間，也是由英法兩國在收過路費的。
其實中東鐵路建成以後，就跟埃及的蘇伊士運河沒什麼兩樣了。除了中東鐵路沿線外，松花江沿岸也設立了稅關，專門負責對過往列車、商船收稅。
第四步，開礦。
1900年，沙俄以保護鐵路的名義，強行派遣了20萬大軍進入我國東北。此後5年時間裡，我國東北一直都在俄國人手裡。
這一步完成以後，沙俄從英國人手裡拿到了旅順、大連、營口的海關權益，從此壟斷了整個東北的關稅。
這還沒完，華俄道勝銀行還成了一批礦產公司，專門幫助沙俄當局在東北境內開礦。他國公司在這裡根本就沒有生存空間，甚至連清朝自己的開礦公司都被他們給擠走了。
走完這4步，華俄道勝銀行在東北，基本充當了央行的身份。其實該銀行成立的初衷，就是為了取代清朝的經理國庫，成為決定清朝經濟命運的央行。
大家別以為這事兒不可能，不信你看美國的央行美聯儲，其實就是個私人銀行。他們背後的股東究竟是誰，至今都是一個謎。
沒有日俄戰爭，那東北大概率得姓「鵝」。
從1900年開始，東北地區就被沙俄的20萬大軍給占了。西伯利亞鐵路運軍隊實在是太方便了，不得不說，沙俄這方面很有遠見。
當時正值八國聯軍侵華時期，沙俄不僅占了東北，還到京城去分了一杯羹，簡直美滋滋，東方之行，賺翻了。
通往大連、旅順的南滿鐵路，也正式通車了。再加上華俄道勝銀行，在東北基本充當了央行的角色，不得不說，沙俄已經實質性成為了東北的主人。
這事兒嚴重侵犯了清朝的利益，按理說清朝應該嚴正抗議才對！可是有一個國家比清朝更加激動，那就是日本。
為啥？因為日本覺得，東北這地方，是日本最理想的移民地。東北不光幅員遼闊，有2個日本本土那麼大，而且這片黑土地有一大塊平原，非常適合進行農作物的生產。如果能占了這塊地盤，那日本人的後世子孫們，就再也不用住木頭房子，擔心隔三差五的地震了。
當年打完甲午戰爭的時候，日本最想要得到的，其實就是遼東半島，這裡是進入東北的門戶，而且還有天然不凍港大連港。
結果這事兒卻被沙俄給攪黃了，日本那叫一個氣啊！除了清廷以外，誰都看得出來，沙俄沒安好心，尤其是日本。果不其然，僅僅5年時間，沙俄就徹底擁有了全東北。
當時全世界都在要求俄軍撤離東北，可沙俄方面一拖再拖，根本就沒有撤走的意思，反而加固了防禦設施，顯然是要厚著臉皮強行霸占東北了。
這事兒嚴重影響了日本對外來的數十年規劃，因此日本和沙俄之間的戰爭，其實就是爭奪東北的戰爭。
1905年，日俄戰爭的結果我們都知道，沙俄慘敗退出了東北市場，將自己在東北的部分權益都轉讓給了日本，日本開始逐步介入。不過清朝也趁此機會收回了東北的部分權益。這才有了後來老張家父子先後稱霸東北的局面。
說實話，如果當時日本不來這麼一手的話，東北地區恐怕就真的要變成所謂的黃鵝了。雖說日本也沒安什麼好心，不過歷史就是這麼湊巧。