近日
在連續120天高強度奮戰下
我國高緯度寒冷地區
首條跨海沉管隧道的
照明系統全部安裝調試完成
這條海底「巨龍」內部被
全線點亮
作為科技含量頗高的海底照明系統，大連灣海底隧道人工智慧照明能夠做到與自然光的和諧統一，能夠「感受」陰晴冷暖、黑夜白晝——
√ 能夠適應一年四季的光感變化，適時調整海底與陸域色溫、色差；
√ 按晴天、陰天、雨雪天、霧天等不同天氣以及清晨、傍晚、白天、夜間等不同光照強度，及時調整海底燈光亮度，可謂「高智商」「高情商」二合一。
要點亮海底這樣一條龐然「巨龍」，需要設置的照明種類頗多——
√ 隧道主線/匝道中間段基本照明、應急照明、出入口加強照明、遮光棚照明、通道照明以及設備用房內照明等；
√ 僅照明燈具就有1萬餘台，而所鋪設的電路總長度近42萬米，涉及電力管線近18萬米，吊架等近1萬套……
同時，還需要有強大的供電系統支撐——
√ 在隧道北岸設備區、南岸設備區(一)和南岸設備區(二)各設置1處照明配電室和應急照明電源室，此外在隧道沉管段設置2處照明設備平台。
√ 照明配電室內設置有照明配電櫃、智能照明控制櫃及設備區照明配電箱，應急照明電源室內設置有集中式應急電源裝置及 A 型應急照明集中電源，照明設備平台上設置有 10kV/0.4kV 照明專用地埋式變壓器、照明配電櫃、智能照明控制櫃及集中式應急電源裝置和 A 型應急照明集中電源。
如此複雜的海底照明系統安裝工程，又面臨時間緊、任務重、交叉作業等困難，特別是海底隧道弧線段照明安裝，需要以道路中線布燈距離換算成內弧及外弧距離後進行施工，再加上燈具安裝是高處作業，危險性較大。中交一航局安裝公司大連灣海底隧道機電團隊直面困難，迎難而上，採取提前布局、過程協同、精準調試等措施，以節假日不休、白天夜間倒班等「全天候作戰」的施工節奏保質保量推動施工進度。最終，隧道全線照明安裝調試這一重要工程節點順利實現。
這條海底「巨龍」被成功點亮
標誌著大連灣海底隧道
向按時通車的目標
又邁出了關鍵性的一步
文字：李澤鵬，大連新聞傳媒集團記者吉存
圖片：李美然、衛岳斌，大連新聞傳媒集團記者鍾啟鋼
來源： 大觀新聞