一直以來外界一度認為，中國製造屬於大而不強，畢竟在高端製造領域，中國一直存在不小的短板。比如說在晶片製造、航空發動機等領域。然而伴隨著當初中國自主研發的C919國產大客機問世之後，再度改變了外界對中國製造的看法。再加上中國多家民航公司率先訂購C919，一直被西方國家高度關注。
根據媒體此前報導的消息，中國國產大客機C919的總訂單數量突破1000架，其中除了包括購買訂單之外，同時也包括租賃訂單。這則消息一出可是讓外界一片譁然，誰能想到中國在國產客機領域堪稱是「不鳴則已，一鳴驚人」。更為重要的是，這對於C919而言僅僅是一個開始，未來很有可能會得到更多國家可航空公司的青睞。
當然，C919想要走出國門，必須獲得國際航空管理局頒發的適航證，如果沒有適航證就無法飛出國門。面對這種情況，很多人可能不明白，既然C919的技術已經逐漸成熟，為何此前我國還要斥巨資進口空客公司生產的A320民航客機？
想要了解這一點，需要從兩個方面來看，首先，中國C919想要取得適航證，一個由歐洲航空管理局頒發，另外一個由美國航空管理局頒發，其中任何一個管理局頒發的適航證均可以得到全球認可。因此，我國進口空客公司的民航客機，不排除是為了將來取得歐洲航空管理局頒發的適航證，提前奠定基礎。
其次，中國人口眾多，對於民航客機有著極高的需求，在經濟全球化的今天，一家獨大註定無法走向強大，只有團結合作才能更高更強。所以，我國進口A320客機，也許是基於互惠互利的初衷。畢竟，相比之下，我國更加傾向於取得歐洲航空管理局頒發的適航證，至於為什麼？明白人自然明白。
在這種情況下，我國的選擇並不多，除了要不斷升級C919的技術，還得力求早日取得適航證，只有這樣才能讓C919走出國門，才算不辜負無數科學家夜以繼日地付出。在作者看來，伴隨著C919訂單突破1000架，將來很有可能會出現突破1萬架，甚至是10萬架的情況。
誰都知道，中國製造生產的產品，不僅物美而且價廉，同時極具性價比。再加上中國製造的實力，以及中國科學家的智慧，將來很有可能會研發出更大的民航客機。雖然我們的C919還無法和波音、空客的「當家花旦」所媲美，但是只要中國人不斷努力，早晚會達到並肩前行。
這一點並不是誇大其詞，回想一下數十年的中國，當初的先輩們可曾想到，有朝一日中國會發展到今天這種地步？所以，老話說得好「萬事開頭難」，如今C919已經「茁壯成長」，相信中國在民航客機研發領域躋身全球一流，不過是時間早晚的問題。