宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成
4月9日，成自宜高鐵重點控制性工程——宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成，大橋附屬工程進入收尾階段，預計將於2023年底建成通車。
此次完成的公路瀝青路面攤鋪全長1451米，寬11.75米，攤鋪厚度為9厘米。鋪設過程中，滾燙的瀝青通過寬達6.5米的吐料口，均勻地攤鋪在半幅公路路面上，一旁「候場」的雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機緊隨其後同步碾壓，在經過初壓、復壓、終壓作業後，路面變得平整堅固。橋樑建設工程完工需經過主體結構及附屬工程施工兩個階段，公路瀝青路面攤鋪完成標誌大橋進入附屬工程最後衝刺期。
大橋公路正在鋪瀝青
宜賓臨港公鐵兩用長江大橋全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，設計為中間是4線時速300公里的高速鐵路，兩側為雙向6車道的城市快速路，最外側鋪設人行道、非機動車道。該橋肩負著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路「三位一體」過江功能，是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋，建成後將成為國內首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最大寬度的公鐵兩用斜拉橋、世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。大橋連接蓉昆、渝昆高鐵，建成後將推動川南城市群融入成渝地區雙城經濟圈建設，成為四川沿江開發和成渝經濟區連接南貴昆經濟區、泛珠三角區域走向東南亞的重要門戶。
壓路機碾壓後路面變得平整堅固
隨著宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成，目前成自宜高鐵全線線下工程基本完工，預計2023年底全線開通運營。據悉，成自宜高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網中「京昆通道」的重要組成部分，全線建成通車後，從成都到自貢僅需40分鐘，成都到宜賓僅1小時左右，成都核心城區與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群將實現快速連接。同時線路與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。（圖片來源：蜀道集團）