4月10日晚，比亞迪正式發布了首個專為新能源汽車設計的雲輦智能車身控制系統。如果從字面意思來看，「輦」是中國古代出行中的豪華級工具，如同當今的豪車一般，它所代表的不僅是級別上的體現，同時也代表了此類交通工具具備的舒適性。
根據官方表示，「雲輦系統」將以電氣化方式來解決車身穩定控制等多方面問題，這套系統將使乘客、車身以及路況三者在不同的狀態變化中，讓車內乘客時刻處於舒適狀態。值得一提的是，該系統可讓車輛在損失一個車輪的狀態下，仍然能保持正常行駛狀態。
此次發布會上，王傳福表示「雲輦系統」將會搭載於「王朝」、「海洋」的旗艦車型之上，騰勢和仰望品牌的車型也將會搭載此技術。
雖然「輦」所代表的是豪華與舒適，但該系統將分為A、C、P、X四種取向，舒適性僅為雲輦A。
雲輦A智能空氣車身控制系統，這套系統更像是傳統懸架中的空氣懸架，該系統是智能化的控制系統對車身高度進行調整。但不同的是，雲輦A系統還可以對座椅的側翼進行支撐調整。比如當車輛進入彎道時，懸架行程的變化會與座椅的側翼支撐形成聯動，車身側傾出現時，側翼也將會形成支撐，以便讓駕駛者的身體保持在正常姿態。預計該系統或將出現在騰勢N7中首發。
雲輦C智能阻尼車身控制系統則是將阻尼減振進行了智能管控，將閥門以電控的方式對減振器進行阻尼的調節，讓車身來適應不同的路況。而雲輦C也將作為入門級產品搭載在漢和唐的高配車型中。
雲輦-P智能液壓車身控制系統，這套系統是將機械結構、液壓結構還有電氣結構三方面有機地結合在一起，系統通過液壓控制對懸架進行動態調節，而且四輪還具備聯動功能，在起伏不平的路面上，車身可以通過對單輪高度的調節讓車身不受地形的影響，保持水平姿態。這種功能比較適合越野路況，因此，該系統將搭載在仰望U8之中。
雲輦-X並非第四種控制系統，而是將A、C、P整合在一起形成一個集合式系統。該系統或將搭載在比亞迪高端車型中，其中仰望U9或將成為候選車型。
比亞迪從創辦之初僅以電池生產為主營業務，經過數年發展，比亞迪開始研發電動客車，產品遍布亞洲、歐洲。在涉足汽車家用車領域時，其技術依賴於外企，直至能自行研發後，在機械方面的技術依舊存在較多不足之處。在電氣化時代到來後，比亞迪抓住了機遇，在電驅技術和新能源車市場份額都具備一定的競爭力，而「雲輦系統」的出現似乎也讓國內市場在車身控制系統領域又向前邁出了一大步。